福廈高鐵全程最低價85元價格與公路客運相當(dāng)

汽車客運受沖擊

班次將減少 票價預(yù)計會降

福州汽車北站業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)人告訴記者，目前福廈高鐵尚未開通運營，對于今后將產(chǎn)生多大的影響，現(xiàn)在尚難預(yù)料。但是他告訴記者，目前已經(jīng)有計劃將對北站的第二、第三候車室做出調(diào)整。

“上個月廈門到福州已經(jīng)停掉5個班次了?！痹撠?fù)責(zé)人說，福州至廈門的客運班次也將根據(jù)高鐵開通后的具體情況相應(yīng)減少，預(yù)計也有降價的可能性， 汽車北站的第二候車室原先是專門為前往廈門、泉州的旅客候車用的?！半S著班次的減少，將會把第三候車室的部分線路移到第二候車室?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者。

福建省汽車運輸總公司的相關(guān)人士表示，根據(jù)初步判斷，福廈高鐵開通對福州客運的影響是巨大的?！暗綍r候動車要開到30多對，估計沒什么人坐汽車。”該人士說，目前還處在一個觀望估算階段，等動車開通后會根據(jù)動車組的班次、票價、停靠站點等進一步分析，調(diào)整汽車客運線路的時間、價格，以及整個布局，盡量避開動車組的優(yōu)勢區(qū)域?！败囶^向下”爭取農(nóng)村市場也許是下一步調(diào)整的方向。

物流業(yè)將受益

運輸更便捷 成本減少

“運時運距的縮短，將大大減少物流成本?！边@是福州海峽物流有限公司彭總經(jīng)理對福廈高鐵物流的判斷。

他告訴記者，以目前福廈高鐵250公里的時速，從廈門發(fā)貨，到最遠(yuǎn)的東北、內(nèi)蒙一帶，將不會超過4天，原來走鷹廈線，才80公里的時速，至少一個星期才能抵達(dá)最遠(yuǎn)站?！案B高鐵的通車是個質(zhì)的飛躍?！?/br>

彭總表示，高鐵的開通對汽車物流影響不大，“汽車物流是點到點的服務(wù)?！彼f，鐵路貨運是站到站的運輸，最終端的運輸還是要靠汽車，“所以即使福廈高鐵的中長途貨運會波及到汽車貨流，但整合后，還是有很大發(fā)展空間?！?

對此福州大學(xué)副校長、福建省物流協(xié)會副會長王健也認(rèn)為，今后只要是消費品運輸，汽車運輸還是主流，同時他也表示，運輸方式的多樣化，必然提高整個物流的效率，減少運輸與倉儲時間，從而減少物流成本。

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