日前,家電下鄉(xiāng)政策再度升級,最高限價提高,新增品種增多,下鄉(xiāng)市場的三度開花,的確值得期待。不過,與前兩次擴容、直補下鄉(xiāng)政策升級相比,此次電動自行車納入新增品種行列,不由得引發(fā)了筆者:下鄉(xiāng)渠道或重回交家電時代的猜想。
眾所周知,20世紀60-70年代,三轉一響的四大件縫紉機、自行車、手表、收音機商品僅在國營百貨商店含供銷社系統(tǒng)有售,且須憑票購買,一票難求的場景至今令一些中老年人唏噓不已;20世紀80年代初期,新四大件冰箱、電視、摩托車、收錄機仍維持了較長一段時間的供不應求,憑票購買的“俏姑娘”身份。
但是,80年代后期,隨著我國家電、車輛制造業(yè)的發(fā)展,供不應求的市場態(tài)勢開始出現(xiàn)松動,逆轉性變化,家電商場、五交化商場、交家電商場等專業(yè)化門店開始出現(xiàn),形成專業(yè)化門店與綜合百貨商店分庭抗禮,互補競爭的流通渠道格局。
90年代初--中后期,五交化商場、交家電商場、彩電、空調、自行車摩托車等產品專賣店等專業(yè)化渠道開始崛起,風頭大有蓋過國營百貨商場的“勢子”。供過于求的買方時代開始到來,憑票購買的時代徹底終結。但是,自行車、摩托車等“走家電”與黑電視白冰洗空空調等家用電器,無論是國營百貨商場、供銷社系統(tǒng)還是專業(yè)化渠道,兩者“同處一賣場,共賣顧客家”的流通格局仍未發(fā)生太大的變化。省公司、地區(qū)站、縣級點等遍布全國的五交化系統(tǒng),開始成為中國交家電市場主導渠道。包括起源于彩電銷售商的國美電器、空調專營商的蘇寧電器,也是在這一階段把握專業(yè)化渠道分化的商機,開始創(chuàng)業(yè)并最終發(fā)展成為如今的兩大巨頭。
90年代后期,隨著改革開放的深入,國有商業(yè)改制風潮運起,工廠“砍大戶”屠刀的高高舉起,當年曾輝煌一時的南京交家電、鄭百文、各省五交化以及雖然名不見經傳,但在當?shù)厥袌黾t極一時的南通長橋五交化、南京家電商場、南京銀都商場、通州交家電、武進供銷社等等國營百貨商場或專業(yè)化商場,要么一夜之間改換門庭,變身私有公司;要么猝然而亡,留下一幫謀生無門的下崗職工以及一批欠款難受,欲哭無淚的廠家業(yè)務員。
進入21世紀以來,伴隨著大戶時代的終結,蘇寧、國美、永樂、大中、武漢工貿家電等家電連鎖“新業(yè)態(tài)”的崛起,自行車等“走家電”徹底“走出”專業(yè)化家電渠道,交家電時代也暫時落下帷幕,消失出人們的視線。以至于,現(xiàn)如今專賣店成為電動自行車的主力渠道,而在百貨商場,家電賣場“芳蹤難覓”。
當然,正如太陽能熱水器進入家電下鄉(xiāng)系統(tǒng)后,一年多來,其進入家電流通渠道的步伐步履蹣跚,而此次電動自行車所代表的“走家電”重新走回家電渠道的勝算又有多大呢?
其實,電動自信車滲入家電下鄉(xiāng)渠道也并非“蜀道難”。一方面,去年7月份百思買在美聯(lián)邦俄勒岡州試點電動車銷售,今年4月下旬則宣布全面擴充其電動車銷售網絡,國內40多個市場,旗下數(shù)千家門店將導入電動車銷售服務;而日本野島電器近日則宣布計劃將其電動車銷售門店數(shù)量擴充到60家,山田電機則已經開始在其部分門店提供電動車充電服務,海外同行的“示范效應”,對于國內家電渠道商新產品決策而言顯然具有一定的影響力。
日本野島電器電動車銷售專區(qū)
另一方面,國內家電流通渠道也并非鐵板一塊。首先,從南京交家電“蛻化”為區(qū)域型汽車4S服務商,汽車4S零售服務成為浙江百誠集團原浙江省五交化、廈門三峽國際貿易等“大牌”家電流通商的主營業(yè)務板塊之一,蘇寧電器也曾一度試水汽車銷售及汽車異業(yè)營銷來看,家用電器與交家電與生俱來的“兄弟”關系,尤其是家庭為目標消費群體的消費特點,并沒有因專業(yè)化渠道的分化而完全割裂;其次,北國電器總店、武漢工貿唐家墩旗艦店國內大型電器店賣場以及內陸地區(qū)家電賣場等,仍然可以看到電動車、自行車的身影。
北國電器總店電動車銷售專區(qū)
相信,隨著三西陜西、江西、山西、兩河河南、河北、山東、江蘇、湖北、云南、安徽等約占家電下鄉(xiāng)總銷售60%的10大家電下鄉(xiāng)重鎮(zhèn),最高限額260元/臺,13%的購買補貼,前期“標準門”是非纏身的電動自行車行業(yè),必將迎來“下鄉(xiāng)”的春天!而隨著時間的推移,供需對接關系的深入,電動自行車追趕“草根兄弟”太陽能熱水器的步伐,滲透進家電流通渠道,尤其是農村市場及內陸地區(qū)二三級市場渠道的前景,則必將越走越寬。
與之對應的則是,下鄉(xiāng)渠道重回交家電時代的猜想也許并非癡人說夢般的空想。讓我們重溫“一站式”購齊交家電家什的舊夢,追憶那似水年華的時代!
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