據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計,今年一季度經(jīng)廣東口岸進口成品油208.3萬噸,比去年同期下降35.9%,價值12億美元,增長11.3%;進口價格為576.9美元/噸,增長73.6%。
去年下半年,隨著中海油惠州煉廠的正式投產(chǎn),7月份起廣東省成品油庫存量逐步上揚。數(shù)據(jù)顯示,去年8月份開始,經(jīng)廣東口岸成品油進口量明顯萎縮。此外,2009年以來進口均價一改2008年大漲大跌局面,呈穩(wěn)中有升的趨勢,今年3月進口均價為569.8美元/噸,增長72.6%。
一季度,經(jīng)廣東口岸以保稅倉庫進境貨物方式進口成品油196.7萬噸,增長18.3%,占一季度經(jīng)廣東口岸成品油進口總量的94.4%,比重比去年同期增加43.3個百分點。同期,以一般貿(mào)易方式進口10.9萬噸,大幅下降93%,僅占進口總量的5.2%,比去年同期減少了42.3個百分點。
一季度,經(jīng)廣東口岸進口成品油主要來自東盟、韓國和日本,分別進口97.8萬噸、34.5萬噸和26.7萬噸,分別下降36.9%、10.4%和35.3%,自以上3個國家及地區(qū)進口成品油合計占一季度經(jīng)廣東口岸成品油進口總量的76.4%。同期,自中東地區(qū)進口成品油則大幅下降,進口2.1萬噸,大幅下降95.2%。
一季度,經(jīng)廣東口岸進口5~7號燃料油76.4萬噸,下降53%,占進口總量的36.7%;進口輕柴油38.4萬噸,增長22.4%;進口航空煤油37.1萬噸,下降22.1%。
發(fā)改委指出,目前我國石油對外依存度已超過50%。據(jù)《全國礦產(chǎn)資源規(guī)劃2008~2015》預(yù)測,到2020年中國石油對外依存度將上升至60%,因此,必須加快建立現(xiàn)代石油儲備制度。戰(zhàn)略石油儲備是石油消費國應(yīng)付石油危機的最重要手段,它不僅具有保障供應(yīng)、減少風(fēng)險、穩(wěn)定價格的作用,更重要的是政治后果,使本國在國際政治的風(fēng)云變幻和激烈競爭中站穩(wěn)腳跟,取得主動,避免受制于人。有數(shù)據(jù)顯示,目前我國戰(zhàn)略石油儲備可用天數(shù)為21天,在二期建設(shè)完成后可增加為30天左右,而日、德、法的石油儲備量分別可用169天、117天和96天。
可見,中國石油儲備仍然難以保證中國石油安全,必須加大中國石油儲備的速度和力度。
中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院的一份研究報告稱,國內(nèi)成品油市場早從2008年10月份開始,就由往年的供小于求步入供過于求階段。去年,我國成品油表觀消費量約為2.21億噸,產(chǎn)量2.27億噸左右,實際過剩產(chǎn)能近600萬噸。加上去年我國先后建成廣東惠州、福建、獨山子、天津等大型煉油裝置,新增原油一次加工能力4500萬噸/年。在未來兩年,我國建成投產(chǎn)的煉油能力將超過5000萬噸。廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強在接受媒體采訪時表示,一方面國家應(yīng)該在宏觀上進行科學(xué)預(yù)測和有效控制;另一方面,應(yīng)當(dāng)加快儲備設(shè)施建設(shè),抓住當(dāng)前有利時機增加石油及成品油儲備,盡快研究制定儲備辦法和制度。
去年以來國際原油每桶價格持續(xù)回升,至今年國際油價一直在80美元/桶高位徘徊,至4月6日更是突破了87美元/桶,創(chuàng)下18個月以來的最高紀(jì)錄。一位業(yè)內(nèi)人士曾透露,我國現(xiàn)行的成品油定價機制正醞釀?wù){(diào)整,調(diào)整的核心內(nèi)容是縮短22個工作日的調(diào)價間隔,以避免目前出現(xiàn)的國內(nèi)成品油價變動比國際油價變動“慢半拍”的情況。
分析人士建議,應(yīng)加快建立現(xiàn)代石油儲備制度,把民營石油批發(fā)企業(yè)的石油儲備納入國家戰(zhàn)略石油儲備統(tǒng)一管理,給予民營企業(yè)適當(dāng)?shù)恼咧С郑岣邍鴥?nèi)行業(yè)的整體抗風(fēng)險能力;加強對國際原油價格的監(jiān)測預(yù)警,分析國際油價變動方向,引導(dǎo)企業(yè)合理控制進口節(jié)奏;積極開發(fā)研究新技術(shù),大力支持成品油替代品的相關(guān)研發(fā)工作,同時推進煉化企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,進一步推進節(jié)能減排;進一步完善成品油價格機制建設(shè),合理調(diào)配資源,促進民生福利建設(shè)。
來源:國際商報
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