中國(guó)國(guó)產(chǎn)地鐵隧道掘進(jìn)機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　中國(guó)科學(xué)技術(shù)部新聞辦公室十三日向媒體發(fā)布信息說，“十五”期間國(guó)家“八六三”計(jì)劃先進(jìn)制造與自動(dòng)化領(lǐng)域課題——地鐵土壓平衡盾構(gòu)的研制獲重要進(jìn)展，國(guó)產(chǎn)地鐵隧道掘進(jìn)機(jī)已開始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)際工程應(yīng)用情況良好。

　　作為該課題承擔(dān)單位，上海隧道工程股份有限公司等于二○○四年九月完成盾構(gòu)樣機(jī)“先行號(hào)”的制造，并于當(dāng)年十月在上海進(jìn)行首個(gè)地鐵工程的工程應(yīng)用，去年十月又在上海進(jìn)行了第二個(gè)地鐵工程的應(yīng)用，兩個(gè)工程的應(yīng)用情況良好。

　　在工程應(yīng)用中，國(guó)產(chǎn)地鐵隧道掘進(jìn)機(jī)創(chuàng)造出國(guó)內(nèi)每天推進(jìn)三十八點(diǎn)四米、每月五百六十六點(diǎn)四米的新記錄，推進(jìn)速度超過國(guó)外引進(jìn)盾構(gòu)。

　　據(jù)介紹，通過“八六三”計(jì)劃項(xiàng)目研究，上海隧道工程股份有限公司在地鐵土壓平衡盾構(gòu)的核心技術(shù)上獲得重大突破，主要包括：結(jié)合軟土地區(qū)的地層條件，分別在刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、加泥加水系統(tǒng)、電氣監(jiān)控系統(tǒng)等方面有所創(chuàng)新；形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前已在盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)方面擁有三十三項(xiàng)專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高可靠性、適用性、可維護(hù)性和長(zhǎng)壽命；突破引進(jìn)盾構(gòu)的不足，并吸取國(guó)外裝備穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命之長(zhǎng)，形成了具有中國(guó)特色和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵土壓平衡盾構(gòu)。

　　專家稱，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，中國(guó)有興建地鐵需求的都市越來越多，國(guó)產(chǎn)地鐵隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品制造技術(shù)取得突破并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，無疑將能更好地為日益壯大的中國(guó)城市地下交通建設(shè)事業(yè)提供更好的服務(wù)。

來源：慧聰工程機(jī)械網(wǎng)

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