汽輪發(fā)電機定子結構優(yōu)化 實現(xiàn)鐵路整體運輸

由哈爾濱電機廠有限責任公司自主研制并生產(chǎn)制造的我國首臺百萬千瓦汽輪發(fā)電機定子實現(xiàn)整體鐵路運輸。11月3日，該機型在哈電機舉行整體運輸啟動儀式。從此，哈電機生產(chǎn)的大型百萬級汽輪發(fā)電機可以整體發(fā)往國內(nèi)有鐵路的任一電站，結束了以往必須分體、分段運輸?shù)臍v史。此舉不僅大大降低了大型定子運輸和生產(chǎn)成本，而且機組性能可靠性進一步增強，對節(jié)能減排和環(huán)保意義重大。

大型汽輪發(fā)電機定子在公路和鐵路運輸中均屬超重超限貨物。原來1000兆瓦級汽輪發(fā)電機定子整體運輸重量超過420噸，如采用大型平車進行公路運輸，超過國內(nèi)很多道路橋梁允許承載能力。

哈電機研發(fā)人員改變運輸裝載方式，優(yōu)化百萬千瓦汽輪發(fā)電機定子結構。2007年9月，哈電機聯(lián)合中鐵特貨公司、齊軌公司及大連交通大學等單位確定采用鉗夾車通過端蓋連接方式運輸百萬整體汽輪發(fā)電機定子方案。經(jīng)過3年聯(lián)合攻關，開發(fā)出載重量達450噸的DQ45鉗夾車及與之配套的百萬汽輪發(fā)電機定子機座。哈電機采用反傳統(tǒng)機座設計理念，推出“集成”設計新概念，大幅度降低了定子機座的運輸重量，原來的常規(guī)機座重量是420噸，創(chuàng)新設計的“小機座”重量僅為378噸。

來源：科技日報 作者：李麗云

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