零部件信息化將是未來(lái)趨勢(shì)企業(yè)應(yīng)謹(jǐn)慎面對(duì)

零部件作為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，是近年來(lái)發(fā)展較快的行業(yè)，也是競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的行業(yè)之一。而之前國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)普遍存在的“散、亂、差”等問(wèn)題都正在逐步的解決，而在企業(yè)信息化方面我國(guó)零部件企業(yè)還相對(duì)滯后。

我國(guó)零部件企業(yè)信息化現(xiàn)狀

據(jù)了解，目前一些大型汽車(chē)整車(chē)企業(yè)，尤其是合資企業(yè)在信息化方面已經(jīng)取得一定成績(jī)，營(yíng)造出很好的信息化環(huán)境。不少企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立起一定的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。但是，大多數(shù)企業(yè)的信息化水平還相對(duì)較低。

據(jù)某知名英國(guó)統(tǒng)計(jì)公司預(yù)計(jì)，到2011年，全球汽車(chē)行業(yè)總體信息化投資規(guī)模將達(dá)到342.2億美元，而我國(guó)汽車(chē)信息化投資占全球比重不到4%，這與我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的地位不相匹配。而汽車(chē)零部件和汽車(chē)服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域的信息化水平和國(guó)外相比差距更大。這種狀況要求我國(guó)必須盡快提升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的信息化水平。

什么是汽車(chē)零部件企業(yè)的信息化

什么是汽車(chē)零部件企業(yè)的信息化呢？目前還沒(méi)有一種統(tǒng)一說(shuō)法，業(yè)界有經(jīng)驗(yàn)的人士認(rèn)為，從我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)特色出發(fā)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)，在企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、企業(yè)管理和商務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域中，圍繞著產(chǎn)品生命周期全過(guò)程將各項(xiàng)業(yè)務(wù)有機(jī)聯(lián)接和融合起來(lái)，從而將信息轉(zhuǎn)化為企業(yè)的生產(chǎn)力。

我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的信息化，總體上看仍處于初級(jí)階段。筆者認(rèn)為，我國(guó)零部件企業(yè)的信息化采用一種“雁行模式”比較合適，雁行隊(duì)只有一個(gè)“領(lǐng)飛者”，而大多數(shù)企業(yè)是“跟隨者”。依我國(guó)大多零部件企業(yè)的實(shí)力和水平，很難成為“領(lǐng)飛者”，要當(dāng)“跟隨者”?！案S者”要充分學(xué)習(xí)國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)先行者的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，按照有先有后、有重有輕、有急有緩、由淺到深的思路，盡一切努力減少實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和不必要付出，提高信息化項(xiàng)目的成功率。

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