軸承業(yè)核心技術落后“內傷”困擾行業(yè)發(fā)展

　　我國軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤增幅均超三成，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時，也為我國關鍵領域重大技術裝備自主化做出了突出貢獻。但中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清坦言，中國高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機的發(fā)展速度。

　　據了解到，我國在高鐵軸承和風電主軸軸承、增速器軸承等領域依然存在較大差距。其中，時速超過160公里的動車組所用軸承，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進口。

　　從中國軸承工業(yè)協(xié)會獲悉，2010年中國軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，到2010年底，軸承行業(yè)生產經營良好，經濟效益大幅提升，出口大幅回升，進口仍呈旺勢。

　　值得一提的是，中國軸承工業(yè)協(xié)會在2010年組織了高鐵軸承和大飛機軸承的聯(lián)合攻關，并已取得初步成果。軸承業(yè)內人士樂觀地預計，按照現(xiàn)在的攻關研發(fā)速度，如果一切順利，未來兩三年內，中國國產高鐵軸承將能真正實現(xiàn)配套。

　　營收突破千億元大關

　　雖然最終的統(tǒng)計尚未出爐，但前期的數(shù)據顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務收入將會突破千億元大關，達到1200億元，增速會達到30%。在汽車、農機、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，預計全年軸承產量會達到150億套，同比增長36.36%。預計可實現(xiàn)利潤總額65億元，較上年增長38.3%。

　　2010年軸承出口會達到41.5億套，同比增，長將達到53.65%，比2008年增長28.9%；出口創(chuàng)匯將會達到33.2億美元，同比增長達63.6%左右，比2008年增長11.4%。

　　王全清分析，出口大幅增長主要是因為我國軸承行業(yè)經過近年發(fā)展，微小型軸承產品的技術質量水平已接近國際水平，在全球微小型軸承市場中已占據穩(wěn)定的市場。

　　而2010年進口軸承也會達到18億套，同比增長30%，比2008年增長13.7%。進口用匯將達到38億美元，同比增長34.38%，比2008年增長41.8%左右。進出口逆差可能會達到4.8億美元。

　　“內傷”困擾行業(yè)發(fā)展

　　軸承行業(yè)發(fā)展中存在的問題不容忽視。隨著我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)如高速鐵路、大飛機和高端裝備制造業(yè)如部分高速精密機床的發(fā)展，高端軸承進口增長很快。目前高鐵軸承全部進口，部分高速精密機床軸承還需進口。從長遠看，對我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)的成長將產生不利影響。

　　部分高端軸承發(fā)展速度跟不上主機發(fā)展速度。一是由于原材料性能不穩(wěn)定，造成軸承的壽命和可靠性不穩(wěn)定，難以進入主機市場；二是由于高端裝備發(fā)展迅速，各類高端裝備的軸承臺架試驗等現(xiàn)代實驗手段投入過大而沒有跟上，導致軸承研發(fā)進展較慢。作為高鐵基礎零部件的高速列車軸承領域，瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭還牢牢占據著中國市場。

　　此外，中小企業(yè)由于科研基礎薄弱，資金薄弱，多數(shù)自動化水平較低，產品結構調整步伐較慢，造成產品附加值普遍較低，影響了中小企業(yè)的發(fā)展速度。

來源：機電商情網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀