機(jī)電產(chǎn)業(yè)迎產(chǎn)品升級(jí)良機(jī)

　　2010年，我國(guó)的鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值7萬(wàn)億元，占全國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的10%；資產(chǎn)總計(jì)6.2萬(wàn)億元，占全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總值的10.4%，為機(jī)電領(lǐng)域的汽車、造船、機(jī)床、工程機(jī)械、電力等行業(yè)的快速發(fā)展提供了重要的原材料保障。

　　“十二五”期間，隨著我國(guó)機(jī)電行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，對(duì)高端鋼材的需求量將會(huì)日益增加。鋼鐵行業(yè)也在逐漸適應(yīng)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，加強(qiáng)與下游產(chǎn)業(yè)的對(duì)接，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　11月7日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”）, 作為我國(guó)原材料領(lǐng)域最早發(fā)布的“十二五”規(guī)劃之一，《規(guī)劃》從品種質(zhì)量、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)布局、資源保障、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度6個(gè)方面提出了鋼鐵行業(yè)在未來(lái)5年的發(fā)展目標(biāo)，其中，品種質(zhì)量被作為首要目標(biāo)放在最為重要的位置。這將會(huì)對(duì)機(jī)電行業(yè)的未來(lái)發(fā)展造成哪些影響？近日，《機(jī)電商報(bào)》記者選取了船舶和汽車兩個(gè)行業(yè)采訪了相關(guān)專家。

　　造船業(yè)：有望改變高端產(chǎn)品過(guò)于依賴進(jìn)口現(xiàn)狀

　　“這次的《規(guī)劃》提出要重點(diǎn)發(fā)展油船用高品質(zhì)耐蝕船板、大型液化天然氣LNG運(yùn)輸船用低溫壓力容器板和高強(qiáng)度船板，對(duì)于這幾類產(chǎn)品，我國(guó)之前主要依靠進(jìn)口。這種高端產(chǎn)品對(duì)進(jìn)口依賴過(guò)大的現(xiàn)象，無(wú)疑對(duì)我們國(guó)家造船業(yè)的未來(lái)發(fā)展是非常不利的，不但是對(duì)國(guó)防和經(jīng)濟(jì)安全的威脅，而且這些高端產(chǎn)品通常還價(jià)格奇高?！兑?guī)劃》提出要對(duì)高端產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展，對(duì)于我國(guó)船板制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有很大的促進(jìn)作用?！敝袊?guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)船舶分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張守淳這樣對(duì)記者表示。

　　張守淳指出，受困于多種因素，目前國(guó)內(nèi)船板生產(chǎn)廠家對(duì)高品質(zhì)、高強(qiáng)度產(chǎn)品的研發(fā)投入不夠、創(chuàng)新不足，抑制了國(guó)內(nèi)船舶配套業(yè)的發(fā)展。這次國(guó)家級(jí)的《規(guī)劃》出臺(tái)之后，相信隨之還會(huì)出臺(tái)一系列具體的扶持措施來(lái)促進(jìn)生產(chǎn)廠家對(duì)相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)投入，提高我國(guó)高端產(chǎn)品的數(shù)量在全部產(chǎn)品中所占的比例，越來(lái)越多我國(guó)自主研發(fā)的具備更高質(zhì)量的船舶配套件產(chǎn)品的出現(xiàn)，將會(huì)大大降低船舶行業(yè)目前對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴度。

　　汽車業(yè)：發(fā)展高強(qiáng)度汽車板將降低汽車耗油量

　　在中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、商務(wù)部汽車產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警專家陳光祖看來(lái)，這次《規(guī)劃》中所提到的重點(diǎn)發(fā)展700兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼等鋼材產(chǎn)品升級(jí)方向，抓住了汽車產(chǎn)業(yè)中非常關(guān)鍵的降低油耗問(wèn)題。

　　陳光祖對(duì)《機(jī)電商報(bào)》記者表示，隨著石油價(jià)格的不斷上漲，全世界的制造商都在想盡一切辦法降低車輛自重，但是由于現(xiàn)在汽車內(nèi)部安裝的現(xiàn)代化附加設(shè)備越來(lái)越多，重量不可避免地在不斷增加。為了緩解這個(gè)矛盾，許多廠家都在采用各類新型輕質(zhì)材料制作車身。不過(guò)考慮到安全性的問(wèn)題，一些需要防撞擊的部位，如防撞梁等又不得不依然選用加大厚度的鋼板作為材料。在這種情況下，“十二五”期間要大力發(fā)展的高強(qiáng)度鋼板成為了可以讓事情變得“兩全其美”的選擇，因?yàn)殇摪宓膹?qiáng)度增加，抗撞擊能力也相應(yīng)增強(qiáng)，使得生產(chǎn)商可以將汽車的“厚”板變“薄”，達(dá)到減輕自重，降低油耗的目的，同時(shí)安全性也可以不受影響。

　　其他行業(yè)：重點(diǎn)發(fā)展關(guān)鍵特鋼品種

　　除了造船業(yè)和汽車業(yè)，我國(guó)其他機(jī)電類行業(yè)所需的鋼材產(chǎn)品整體質(zhì)量水平同樣不夠高，據(jù)《規(guī)劃》中的數(shù)據(jù)顯示，只有約30%可以達(dá)到國(guó)際先進(jìn)程度。具體表現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；高強(qiáng)度、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命、減量化等高性能產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高；鋼鐵行業(yè)尚未形成為下游產(chǎn)業(yè)提供完整材料解決方案的服務(wù)體系等方面。

　　針對(duì)這種情況，《規(guī)劃》提出了需要重點(diǎn)發(fā)展的關(guān)鍵特鋼品種，如高檔數(shù)控機(jī)床用特殊鋼，核電機(jī)組用特殊鋼，高鐵等重大裝備用高品質(zhì)軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，超超臨界火電機(jī)組用耐熱鋼，高檔不銹鋼，航空航天零部件用特殊鋼，工程機(jī)械用高強(qiáng)度高硬度合金結(jié)構(gòu)鋼，高溫合金及特種合金材料，特種合金鋼管、銀亮材、精密冷帶等深加工產(chǎn)品，制造業(yè)用高檔齒輪鋼，高拋光性

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