別人放產(chǎn)品 豐田居然在進(jìn)博會(huì)上“演話劇”？

 

　　新浪汽車訊 2018年11月5日，首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)口博覽會(huì)”)在上海成功舉辦。作為加強(qiáng)世界各國(guó)經(jīng)貿(mào)交流合作的重要窗口，進(jìn)口博覽會(huì)也成為世界各大工業(yè)企業(yè)展示自身技術(shù)實(shí)力，以及行業(yè)前景展望的平臺(tái)。其中不乏與消費(fèi)者日常生活息息相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)，食品、家電乃至消費(fèi)電子領(lǐng)域，大有令人耳目一新的感覺。

 

　　本屆進(jìn)口博覽會(huì)，豐田自然是重要的汽車工業(yè)代表。在環(huán)境、交通和“老齡化”問題方面，我們看到了作為一家車企做出的思考。如何大大提升出行的效率?能不能在交通工具中喝咖啡甚至鍛煉身體?機(jī)器人可以居然也能照顧家中老人?博覽會(huì)上，豐田通過(guò)設(shè)立“城市生活”、“氫能循環(huán)社會(huì)?技術(shù)”、“與自然共生”三個(gè)展區(qū)，用生動(dòng)形象的方式向我們展示了未來(lái)移動(dòng)出行的種種可能。以上這些問題的答案，都被豐田融入到情景化的展臺(tái)，接下來(lái)我們就為大家一一解讀。
 

　　觸手可及的未來(lái)城市
 

　　在城市生活展區(qū)內(nèi)，豐田創(chuàng)新性地以“一家人的一天”為主線，利用視頻、展板和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物向我們展示了一個(gè)普通中國(guó)家庭“小王之家”的生活軌跡和細(xì)節(jié)。

 

　　e-Calm 02　

　
       每天上班，爸爸先搭乘巴士“SORA”到達(dá)巴士總站，然后換乘的交通工具是 “e-Calm 02”， 這是一款進(jìn)攻1人乘坐的共享移動(dòng)交通工具，私密的空間為乘客提供實(shí)現(xiàn)零壓力出行，乘客甚至可以在車內(nèi)進(jìn)行喜好的活動(dòng)，或工作，或放松，或跑步。

　　媽媽的出行工具則是“e-Bench”，它作為公共交通工具，可以提前趕到人們聚集的地方待命。e-Bench不僅是一個(gè)休息場(chǎng)所，還可以作為具有高速WiFi通信和非接觸式移動(dòng)充電功能的設(shè)施使用。

　　滿足孩子智能安全出行的角色則是“e-Pal”。它既可以提供守護(hù)服務(wù)，如保護(hù)孩子并將其位置信息告知父母，同時(shí)也可以用于乘坐及搬運(yùn)物品，提供日常生活支持。另外，還有專門用于在街頭休閑散步的移動(dòng)“e-Round”，使街頭散步更具樂趣的同時(shí)也更有效率，并且能走得更遠(yuǎn)。

 

 

　　HSR機(jī)器人　　

       針對(duì)老齡化帶來(lái)的老年人護(hù)理問題，豐田也有自己的想法。在展臺(tái)上，爺爺早上一起床，“HSR”機(jī)器人就送來(lái)咖啡，同時(shí)自動(dòng)掃描爺爺?shù)慕】禒顩r，并將這些信息發(fā)送給家人和醫(yī)院。醫(yī)生根據(jù)爺爺?shù)臓顩r發(fā)來(lái)康復(fù)訓(xùn)練菜單，如果家中老人生活無(wú)法自理，“Welwalk”機(jī)器人還可以到家里提供相應(yīng)的康復(fù)訓(xùn)練輔助服務(wù)。
 

　　看到這里，你也許會(huì)覺得這樣的場(chǎng)景仿佛只能存在于電影中。如此“科幻”的場(chǎng)面，豐田真的能實(shí)現(xiàn)嗎?
 

　　電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化
 

　　如何讓車輛更加清潔?如何讓車輛能自己“思考”?如何做到人與車、車與車之間的溝通?對(duì)于這些問題，豐田有自己的思考。展臺(tái)上，支撐“城市生活”和“與自然共存”兩個(gè)展區(qū)的技術(shù)便是基于豐田推出的社會(huì)共享移動(dòng)出行平臺(tái)“e-Palette”。同時(shí)，豐田還提出未來(lái)旗下產(chǎn)品與服務(wù)的共同趨勢(shì)——電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化。

 

　　本屆進(jìn)口博覽會(huì)，豐田以e-Palette為核心連接人、車和自然并非空穴來(lái)風(fēng)。今年年初，豐田已在美國(guó)CES展會(huì)上首次亮相e-Palette概念車，這是一款應(yīng)用電動(dòng)化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的MaaS專用新一代電動(dòng)汽車，體現(xiàn)了豐田對(duì)于“三化”理念的理解。

 

　　在MaaS的自動(dòng)駕駛技術(shù)層面上，豐田將向自動(dòng)駕駛組件開發(fā)公司開放車輛控制接口，這些接口都是豐田多年積累下來(lái)的車輛控制技術(shù)，具備高度安全性能。也就是說(shuō)，不光豐田，其他行業(yè)中的開發(fā)公司和服務(wù)提供商都可以和豐田的e-Palette平臺(tái)進(jìn)行深度對(duì)接，共同實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛外加智能化的出行服務(wù)。

 

　　未來(lái)，“e-Palette”平臺(tái)以互聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)為支撐，靈活響應(yīng)平臺(tái)用戶的需求，用于拼車、共享乘車、貨物運(yùn)送、產(chǎn)品銷售等多方面商業(yè)用途。而且豐田的e-Palette平臺(tái)不僅用于“人”與“物”的移動(dòng)，還可以自由地思考和聯(lián)想，將店鋪本身送到用戶身邊。用戶不再需要親自去店鋪，自動(dòng)駕駛服務(wù)會(huì)將店鋪和公共服務(wù)等送到用戶身邊。

 

　　例如，移動(dòng)咖啡廳便可由e-Palette平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，基于自動(dòng)駕駛和互聯(lián)化，用戶無(wú)需參與到移動(dòng)過(guò)程中的駕駛操作，因此便可以在車內(nèi)喝咖啡、辦公，甚至是簡(jiǎn)單的醫(yī)療操作。豐田推出“e-Palette”，對(duì)不遠(yuǎn)的未來(lái)社會(huì)進(jìn)行提案，希望給人們帶來(lái)新的出行方式，改變?nèi)藗兊纳睢?br />  

　　豐田建構(gòu)的氫能社會(huì)
 

　　本屆進(jìn)口博覽會(huì)，豐田展臺(tái)的另一大亮點(diǎn)便是多年來(lái)一直堅(jiān)持的“氫能社會(huì)”構(gòu)想，它是豐田“三化”中電動(dòng)化的重要組成部分，是車企對(duì)于綠色環(huán)境思考的結(jié)果，在未來(lái)的移動(dòng)出行中同樣扮演著重要角色。

 

　　已上市的Mirai　　

       我們都知道，豐田在2014年推出燃料電池車型Mirai，它憑借高效的能源利用效率、方便的充能方式以及毫無(wú)續(xù)航焦慮的優(yōu)點(diǎn)，受到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。Mirai車型的推出，是豐田在電動(dòng)化方面一個(gè)嶄新方向的實(shí)踐結(jié)果，這也是為什么豐田有底氣在進(jìn)口博覽會(huì)上展示自己在氫能源方面的技術(shù)實(shí)力。

 

　　燃料電池巴士SORA　　

       豐田著力打造的氫能社會(huì)并不局限于乘用車領(lǐng)域。今年3月，豐田在日本首次獲得FC燃料電池巴士 “SORA*1”的車型認(rèn)證，并且已于3月7日開始銷售。開頭的生活情境中，“小王之家”里爸爸每天往返于城市和市郊的主要交通工具便是這款燃料電池巴士。

 

　　今年7月份，豐田又在貨運(yùn)需求旺盛的北美發(fā)布了FC燃料電池商用卡車的升級(jí)版車型。而早在去年，這項(xiàng)FC卡車的實(shí)證實(shí)驗(yàn)就已經(jīng)在加利福尼亞州進(jìn)行，第1臺(tái)實(shí)驗(yàn)車已經(jīng)開始在港口地區(qū)運(yùn)輸貨物，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了大約1.6萬(wàn)公里，開始向商用卡車零排放這一挑戰(zhàn)發(fā)起沖擊。

 

　　構(gòu)建氫能社會(huì)，僅僅把注意力放在汽車領(lǐng)域是不夠的，豐田甚至在氫能的整個(gè)產(chǎn)業(yè)開始發(fā)力。今年9月，豐田與東日本客運(yùn)鐵路公司簽署基本協(xié)議，啟動(dòng)有效利用氫能源促進(jìn)鐵路和汽車的聯(lián)動(dòng)出行的相關(guān)研究。雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，以有效利用氫能源為核心，在東日本地區(qū)建設(shè)加氫站、向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒM(jìn)FCEV和FC巴士，并嘗試在鐵路車輛中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)。
 

　　我們可以看到，豐田在本屆進(jìn)口博覽會(huì)上對(duì)于未來(lái)的暢想絕非空想，其重要交通工具都有實(shí)實(shí)在在的技術(shù)作為支撐，其中涉及氫能源的技術(shù)甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。
 

　　遠(yuǎn)望未來(lái)，腳踏實(shí)地
 

　　在電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化的道路上，豐田向我們展示了未來(lái)e-Palette出行和氫能社會(huì)的理想形態(tài)。但是，路總歸要一步一步走，豐田有信心實(shí)現(xiàn)自己的構(gòu)想和提案，并且正在為“三化”實(shí)打?qū)嵉刈鲋亯|。

 

　　豐田正在為最能代表人類共同愿景的盛會(huì)——奧運(yùn)會(huì)上，扮演著越來(lái)越重要的移動(dòng)出行角色。作為奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)及殘奧會(huì)的唯一汽車合作伙伴，將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上投入4000輛賽事官方用車，其中就包括燃料電池車型Mirai、燃料電池巴士SORA，甚至還有涉及生產(chǎn)領(lǐng)域的燃料電池叉車。
 

　　除此之外，豐田以“Mobility for All”為目標(biāo)，力圖為所有人提供移動(dòng)的自由，將在東京殘奧會(huì)上提供新一代移動(dòng)出行服務(wù)——沒錯(cuò)，就是本屆進(jìn)口博覽會(huì)上展示的e-Palette以及背后的智能移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，從而協(xié)助運(yùn)動(dòng)員和賽事相關(guān)人員在奧運(yùn)村內(nèi)移動(dòng)。
 

　　總結(jié)

 

　　毫無(wú)疑問，e-Palette和氫能社會(huì)是豐田向世界交出的未來(lái)出行提案。2022年，豐田會(huì)繼續(xù)以高度電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化的技術(shù)和移動(dòng)工具為北京冬奧會(huì)提供服務(wù)。
 

　　本屆進(jìn)口博覽會(huì)，豐田對(duì)移動(dòng)出行的思考和解決方案可以說(shuō)十分契合中國(guó)的宏觀社會(huì)結(jié)構(gòu)與微觀家庭需求。豐田與中國(guó)有著40年的合作歷史，李克強(qiáng)總理也在今年考察豐田，中國(guó)市場(chǎng)的潛力需要靠技術(shù)創(chuàng)新來(lái)挖掘，借此機(jī)遇，豐田將加大在華投入，將更多新技術(shù)、新模式導(dǎo)入中國(guó)，積極嘗試。
 

　　正如前面所說(shuō)，豐田在電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化方面的思考絕非空想，它的每一步在當(dāng)下都有跡可循。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，不久即將到來(lái)的廣州車展便是豐田向我們展示其在當(dāng)下技術(shù)實(shí)力的又一個(gè)平臺(tái)。屆時(shí)，豐田或許能給我們帶來(lái)更多的驚喜。

     轉(zhuǎn)自：新浪E站

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