氫能源正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化窗口期 長江汽車先手布局卡位優(yōu)勢明顯

　　2018綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會暨第二屆氫能周系列活動(dòng)日前在廣東省佛山市南海區(qū)舉行。會議期間，佛山市發(fā)布《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2030)》。

 

　　規(guī)劃提出到2020年，佛山市氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到200億元，加氫站建設(shè)達(dá)到28座的發(fā)展目標(biāo);2025年產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值500億元，加氫站建設(shè)達(dá)到43座;2030年產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值1000億元，加氫站建設(shè)達(dá)到57座，力爭將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱，將佛山建設(shè)成為全國領(lǐng)先的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。
 

　　公開資料顯示，目前，佛山南海最大的氫能源項(xiàng)目就是長江汽車整車生產(chǎn)及氫動(dòng)力研發(fā)中心項(xiàng)目，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年產(chǎn)新能源汽車6萬輛，年產(chǎn)值可達(dá)200億元，產(chǎn)品將涵蓋貨車、客車及物流車型，兼顧純電動(dòng)和氫燃料電池。2017年，長江汽車研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)壽命已經(jīng)從1000小時(shí)躍升至7000小時(shí)，2018年，達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用需求。
 

　　氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，憑借其來源廣泛、存儲穩(wěn)定、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn)，從眾多新興能源中“脫穎而出”。從數(shù)據(jù)來看，2017年全球主要國家的新能源汽車銷售已經(jīng)超過了142萬輛，中國達(dá)到了77.7萬輛。中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿認(rèn)為，中國的燃料電汽車產(chǎn)業(yè)正在加速進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化窗口期。
 

　　長江汽車氫能汽車研究中心CTO張銳明博士表示，目前來看，新能源車主流方向是純電動(dòng)，但從未來發(fā)展的眼光來看，氫作為動(dòng)力，應(yīng)該是終極之路，因?yàn)闅渥鳛閯?dòng)力，它的一些長處可以彌補(bǔ)純電動(dòng)的一些短處，反過來氫本身的短處也可以被純電動(dòng)覆蓋，所以它們是相輔相成的技術(shù)路線、產(chǎn)品優(yōu)劣互補(bǔ)，是未來長期的方向。而氫能源能量密度高，補(bǔ)充能量速度快等諸多優(yōu)點(diǎn)，比起乘用車，更適合在商用車領(lǐng)域的發(fā)展。對此，長江汽車與廣東泰羅斯汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，主推涵蓋客車、貨車及物流車等商用氫能源車型。早在去年9月，雙方共同開發(fā)的兩款燃料電池公交車就已經(jīng)面世，最長續(xù)航里程已達(dá)600公里，運(yùn)營中加注氫燃料只需10-20分鐘。目前，長江汽車氫能研究中心已在燃料電池系統(tǒng)核心周邊零部件實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主，重點(diǎn)是車用燃料電池空壓機(jī)、冷卻水泵、氫氣循環(huán)泵、加氫站用氫氣增壓泵、超低溫輔助啟動(dòng)器方面，同時(shí)，自主開發(fā)大功率高升壓比低紋波燃料電池汽車專用DC/DC。
 

　　張銳明博士認(rèn)為，氫能源的三電和純電動(dòng)的三電略有不同，原來講的三電主要講純電動(dòng)方面，現(xiàn)在還要把氫動(dòng)力系統(tǒng)一塊集成到原有三電里面去，從控制上不管是寬度、廣度、精度都有一些不同的要求。長江汽車在這方面已經(jīng)有不錯(cuò)的基礎(chǔ)，把原有、成熟和領(lǐng)先的三電技術(shù)，加上新氫能方面相對應(yīng)的控制技術(shù)結(jié)合在一起，研發(fā)出來的氫動(dòng)力系統(tǒng)比較優(yōu)勢較為明顯。

 

　　圖為長江汽車氫燃料電池公交車
 

　　作為一家新興的新能源汽車企業(yè)，長江汽車所提倡的傳承與創(chuàng)新戰(zhàn)略為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了諸多先例和創(chuàng)舉，率先將電動(dòng)汽車定義為電氣化產(chǎn)品、率先確立按照電動(dòng)汽車特點(diǎn)實(shí)行正向研發(fā)的產(chǎn)品戰(zhàn)略、率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)商務(wù)車大批量出口美國、先后拿下電動(dòng)汽車乘用車發(fā)改委和工信部雙準(zhǔn)入資質(zhì)，長江燃料電池電動(dòng)汽車及氫動(dòng)力研發(fā)中心落戶佛山，長江汽車已經(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的樣板企業(yè)，務(wù)實(shí)且有著明確方向的長江汽車更值得期待。

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