李金勇離職龐大創(chuàng)辦中海電動(dòng)，掘金新能源汽車(chē)銷(xiāo)售及共享出行市場(chǎng)

　　——經(jīng)濟(jì)學(xué)家 張維迎
 

　　有了勇者，也便有了江湖。
 

　　而每一個(gè)時(shí)代的革新，都必然少不了勇者的身影。
 

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，似乎所有的事物都是瞬息萬(wàn)變，但正是這樣，才涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)的機(jī)會(huì)。特別是2015年“雙創(chuàng)”浪潮之后，滴滴出行、優(yōu)客工場(chǎng)等獨(dú)角獸紛紛涌現(xiàn)，不少有志之士“下海”探金。
 

　　有這么一位早已實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的70后，被向好的勢(shì)頭所感染，也開(kāi)始了他的探金進(jìn)階之路。
 

　　這一年，正是中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的元年。
 

　　這個(gè)人，是原龐大集團(tuán)總裁李金勇。
 

　　初出茅廬
 

　　東方風(fēng)來(lái)滿(mǎn)眼春
 

　　南國(guó)春早。
 

　　一月的鵬城，花木蔥籠，春意蕩漾。
 

　　這年的1月小平同志進(jìn)行了重要的“南巡講話(huà)”。
 

　　跨進(jìn)新年，深圳正以勃勃英姿，在改革開(kāi)放的道路上闊步前進(jìn)。
 

　　那一年，中國(guó)誕生了一批“92派”企業(yè)家，以馮侖、潘石屹、王功權(quán)等萬(wàn)通六君子及萬(wàn)達(dá)王健林等為代表，他們不斷攻城略地。他們有一個(gè)共同點(diǎn)，都是從政府或者事業(yè)單位辭職下海，因此也被人們稱(chēng)為“士大夫”企業(yè)家。
 

　　那一年，他23歲。
 

　　1992年的夏天，李金勇剛從大學(xué)畢業(yè)，機(jī)遇巧合，進(jìn)入了政府工作，一腔熱血報(bào)祖國(guó)，那時(shí)候的小青年向往深圳，向往南國(guó)。
 

　　中國(guó)正處在新的加大改革開(kāi)放力度的年代，西洋的文化進(jìn)來(lái)了，窗戶(hù)打開(kāi)，鮮花盛開(kāi)，蜜蜂、蝴蝶也進(jìn)來(lái)了。
 

　　“92派”青年才俊皆出身名牌大學(xué)，任職于中央國(guó)家機(jī)關(guān)，他們都有一個(gè)普遍的特征，多數(shù)在各類(lèi)研究室，身居閑職，雖然官至局級(jí)，手中卻并無(wú)實(shí)際權(quán)力，空有抱負(fù)，心有余而力不足。他們智商高、情商高，也有膽識(shí)，選擇離開(kāi)仕途，普遍是因?yàn)?ldquo;看不到頭”。經(jīng)濟(jì)學(xué)家張維迎說(shuō)：“中國(guó)精英階層實(shí)現(xiàn)從政府和軍隊(duì)向企業(yè)的配置，是“中國(guó)秘密”的一大特點(diǎn)。”
 

　　在政府機(jī)關(guān)一待就是4年。
 

　　又是一年的春天，李金勇時(shí)常站在中國(guó)北方一個(gè)政府機(jī)關(guān)的辦公室窗戶(hù)旁，看著外面的世界，發(fā)呆。
 

　　雖然晚了幾年，但是與“92派”一樣，李金勇終于決定到企業(yè)一線(xiàn)奮戰(zhàn)。
 

　　窗外，東風(fēng)正勁。
 

　　而立之年
 

　　夢(mèng)想起航的地方
 

　　轉(zhuǎn)眼就到了盛夏，一年中最火熱的時(shí)段。
 

　　此時(shí)的北方，并沒(méi)有南國(guó)那么熱。
 

　　1996年7月2日，是李金勇永生難忘的日子。
 

　　這一天，出于對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，卻對(duì)汽車(chē)行業(yè)一無(wú)所知的他，懷揣著一份懵懂的確信，離開(kāi)了政府機(jī)關(guān)辦公室，北上進(jìn)入龐大集團(tuán)的前身-冀東物資集團(tuán)，那時(shí)他是整個(gè)龐大集團(tuán)的第114個(gè)員工。
 

　　那年，李金勇27歲。正快步駛向而立，夢(mèng)想就此起航。
 

　　在龐大集團(tuán)的20個(gè)年頭里，李金勇見(jiàn)證了企業(yè)的改制，革新和上市的發(fā)展歷程，參與了內(nèi)部種種戰(zhàn)略、決策和執(zhí)行的方案。而他自己也從辦公室副主任一路攀登，到人事部、總經(jīng)辦、業(yè)務(wù)部……手下管理的團(tuán)隊(duì)也從20人壯大到4萬(wàn)人，最終經(jīng)過(guò)重重歷練榮升為企業(yè)集團(tuán)的總裁。
 

　　回憶起這段職業(yè)經(jīng)歷，李金勇感觸最多的還是在斯巴魯項(xiàng)目的10年。
 

　　2004年初，李金勇開(kāi)始負(fù)責(zé)斯巴魯項(xiàng)目，這對(duì)于他和龐大集團(tuán)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
 

　　中冀斯巴魯是龐大集團(tuán)旗下的全資子公司，為日本富士重工SUBARU(斯巴魯)汽車(chē)中國(guó)區(qū)總分銷(xiāo)商。第一年斯巴魯在中國(guó)只賣(mài)出了100余臺(tái)，這讓李金勇和龐大集團(tuán)，以及日本富士重工都很頭疼。
 

　　李金勇明白了，拓荒，是個(gè)艱辛的過(guò)程。
 

　　每每到了深夜，都難以入睡。
 

　　這一夜，李金勇起身站在床頭，疲憊的身體只得倚在窗臺(tái)。
 

　　窗外，是燈火通明的北京城。
 

　　第二天，李金勇仔細(xì)地打扮了一番，早早地出了門(mén)，昂首闊步地走向公司，似乎解決方案已胸有成竹。李金勇帶著推廣團(tuán)隊(duì)做了大量工作，組織拉力文化節(jié)、大力鋪展試乘試駕、開(kāi)展車(chē)主活動(dòng)等一系列營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng)。他盡心盡力干好一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)，精益求精、百折不撓。在此過(guò)程中，李金勇幾乎通曉了汽車(chē)貿(mào)易行業(yè)中所有細(xì)節(jié)、痛點(diǎn)和銷(xiāo)售技巧。
 

　　十年之后，李金勇成功地讓斯巴魯這個(gè)品牌在中國(guó)從鮮為人知到家喻戶(hù)曉，銷(xiāo)量多次翻番。李金勇本人任務(wù)之重，負(fù)責(zé)之廣，接手了華北、東北、西北、西南這幾個(gè)區(qū)域，總共管理遍布中國(guó)20個(gè)省市的130多家4S店，手下員工達(dá)到4萬(wàn)多人。2014年銷(xiāo)售出近6萬(wàn)臺(tái)，為龐大集團(tuán)帶來(lái)的凈利潤(rùn)累計(jì)約有40億元，樹(shù)立起我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的一面旗幟。“在2010年上市之前龐大集團(tuán)利潤(rùn)總值是12個(gè)億，那個(gè)時(shí)候是我和我的團(tuán)隊(duì)所創(chuàng)造的價(jià)值是6個(gè)億。”
 

　　這一年，李金勇被日本富士重工集團(tuán)評(píng)為“斯巴魯中國(guó)拓荒者”。
 

　　同年8月，李金勇升任龐大集團(tuán)董事兼總經(jīng)理，成為龐大集團(tuán)史上第二位總經(jīng)理，第一位是創(chuàng)始人龐慶華。
 

　　當(dāng)所有人都以為他將在龐大集團(tuán)的舞臺(tái)上大展拳腳時(shí)，一年后的2015年10月，卻傳來(lái)他離開(kāi)龐大集團(tuán)的消息。
 

　　他與龐慶華的關(guān)系，外界猜測(cè)紛紜。其實(shí)，龐慶華對(duì)他而言亦師亦友，在過(guò)去的十多年中，他從龐慶華身上學(xué)到了很多東西，同時(shí)龐慶華也是一位值得信賴(lài)的兄長(zhǎng)。
 

　　與李金勇并肩作戰(zhàn)多年的員工得知他離開(kāi)的消息，也都紛紛辭職追隨他而去。“我很感動(dòng)，同時(shí)也感受到自己身上沉甸甸的責(zé)任，這一次不僅為自己，還為更多人，那些信任我，支持我的人們!未來(lái)，我們一定會(huì)盡心盡職地去工作，去創(chuàng)新，去管理好企業(yè)，去一步步實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，這樣才會(huì)讓所有的合伙人，以及我們的戰(zhàn)略投資者、戰(zhàn)略合作伙伴獲得收益和發(fā)展。”
 

　　一頭扎進(jìn)龐大集團(tuán)20年，時(shí)間煮雨，回望青蔥歲月，李金勇非常慶幸自己的選擇。因?yàn)樵谏探纾佑|了大批優(yōu)秀的人才，也見(jiàn)證了中國(guó)人實(shí)現(xiàn)“家家開(kāi)上車(chē)”的美好愿望。
 

　　2015年10月的北京，已經(jīng)開(kāi)始冷了。但遍地都是Uber和滴滴。
 

　　共享經(jīng)濟(jì)正成為路人津津樂(lè)道的話(huà)題。
 

　　知天命
 

　　再出發(fā)
 

　　北國(guó)冬長(zhǎng)。
 

　　二月的首都，寒風(fēng)瑟瑟，但春意臨近。
 

　　2016年的2月，北京氣溫還在零下，但沒(méi)有霾。
 

　　2月16日，李金勇注冊(cè)成立了中海同創(chuàng)，他有著非常清晰的經(jīng)營(yíng)思路——堅(jiān)持新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，推進(jìn)共享出行兩條腿走路，吸引更多人才和資源相互助力走向成功。
 

　　中海電動(dòng)儼然一匹行業(yè)黑馬，很快便在京津冀打響了品牌。
 

　　這年，李金勇47歲。已近知天命，他選擇再出發(fā)。
 

　　李金勇很看好新能源汽車(chē)和共享出行，這是一個(gè)10萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。
 

　　一直以來(lái)，李金勇給人留下的印象就是一個(gè)富有斗志的勇者，只要看好一件事，決心做，就會(huì)全力以赴去做好。
 

　　李金勇認(rèn)為，生命的精彩在于舍棄安穩(wěn)，嘗試不同。他歷經(jīng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的黃金10年，成為這段時(shí)期紅利的受益者，這次他將帶領(lǐng)中海電動(dòng)占領(lǐng)汽車(chē)新能源市場(chǎng)的一席之地，為生命再添一抹色彩。這一次的決定，不僅僅是因?yàn)樗?ldquo;雙創(chuàng)”大局、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭所感染，更是時(shí)代的召喚，使命的驅(qū)使，生命的完善。
 

　　正如李金勇所說(shuō)：“創(chuàng)業(yè)之人，永遠(yuǎn)不老，我選擇上路，致敬青春;既然有夢(mèng)想和勇氣，邁出了創(chuàng)業(yè)第一步，我就一路向前，風(fēng)雨兼程。”
 

　　江湖，之所以是江湖，是因?yàn)樗鼉措U(xiǎn)萬(wàn)分。勇者，之所以是勇者，是因?yàn)樗苋酥荒埽軌蛟趦措U(xiǎn)中走向成功之路。

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