港口雙指數(shù)發(fā)布 中國數(shù)據(jù)丈量全球航運(yùn)與大宗商品市場

　　1月21日，新華指數(shù)研究院在青島發(fā)布《全球海運(yùn)物流通道發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2025）》與《新華·山東港口大宗商品指數(shù)運(yùn)行報(bào)告（2025）》。兩大指數(shù)以海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為基石，精準(zhǔn)刻畫全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與大宗商品市場的運(yùn)行脈搏。其中，“全球海運(yùn)物流通道發(fā)展指數(shù)”首次系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋港口群、主干航線與關(guān)鍵水道的三層立體評估體系，揭示全球物流“東升西降”新格局；“新華·山東港口大宗商品指數(shù)”以山東港口為基準(zhǔn)地，精準(zhǔn)刻畫原油、鐵礦石等八大類大宗商品的交易、庫存與流通動態(tài)，打造了“港口大宗看山東”的高頻數(shù)據(jù)平臺，為市場提供了透明的“中國價(jià)格”信號。

　　海運(yùn)物流格局“東升西降”

　　當(dāng)前，全球海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷百年未有之大變局。地緣政治沖突、供應(yīng)鏈深度重構(gòu)與氣候危機(jī)三重沖擊下，傳統(tǒng)依賴單一航線具有極高風(fēng)險(xiǎn)?！叭蚝＿\(yùn)物流通道發(fā)展指數(shù)”顯示，2025年全球主干通道指數(shù)報(bào)109.91點(diǎn)，同比上漲12.3%，展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性，但地緣風(fēng)險(xiǎn)已成最大變量。目前，在全球航運(yùn)“東升西降”的格局下，主干通道和關(guān)鍵水道呈現(xiàn)韌性分化，亞洲水道或?qū)⒊蔀槿蚝＿\(yùn)新重心。

　　新華指數(shù)研究院負(fù)責(zé)人李慧敏在發(fā)布指數(shù)時(shí)指出，未來，主干航線仍將保持“高位震蕩+局部沖擊”格局，市場對穩(wěn)定的綜合服務(wù)能級提出了更高要求。以北極航線為紐帶的國際貿(mào)易新通道備受關(guān)注，未來或?qū)⒅貥?gòu)全球貿(mào)易物流網(wǎng)絡(luò)，山東港口有望發(fā)展成為連接亞洲、歐洲和北美洲的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以國企核心功能提升更好服務(wù)國家戰(zhàn)略。

新華指數(shù)研究院負(fù)責(zé)人李慧敏在指數(shù)發(fā)布現(xiàn)場  圖片來源：新華指數(shù)研究院

數(shù)據(jù)來源：新華指數(shù)研究院

　　在此背景下，中國港口群已進(jìn)入“系統(tǒng)競爭力比拼”新階段——在評估的19個全球主要港口群中，中國港口群在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)核心地位，尤其在貨物吞吐量、集裝箱處理能力和港產(chǎn)城融合方面表現(xiàn)卓越。以山東港口群為例，其憑借一體化改革釋放的協(xié)同效應(yīng)，在生產(chǎn)規(guī)模、腹地支撐、運(yùn)營能力、高質(zhì)量發(fā)展、協(xié)同發(fā)展和綜合服務(wù)體系六大維度均表現(xiàn)突出，躋身全球港口群第一梯隊(duì)。山東港口青島港的智慧綠色轉(zhuǎn)型、以及山東港口集團(tuán)通過“山港通”等模式實(shí)現(xiàn)的跨港協(xié)作效率躍升，成為中國港口從規(guī)模擴(kuò)張向系統(tǒng)競爭力比拼轉(zhuǎn)型的生動寫照，為保障國際物流鏈穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

　　大宗商品市場波動中尋“錨”

　　與此同時(shí)，大宗商品市場的波動與資源配置效率備受關(guān)注?！缎氯A·山東港口大宗商品指數(shù)運(yùn)行報(bào)告（2025）》依托山東港口這一全國最重要的大宗商品集散地，發(fā)布了該體系涵蓋原油、鐵礦石、焦炭、鋼坯等八大類產(chǎn)品的14只高頻指數(shù)，通過日、周、月、年多維度數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)捕捉大宗商品市場的“脈搏”。報(bào)告顯示，2025年山東港口原油罐容活躍度指數(shù)震蕩上行，并在11月28日沖高至2054.64點(diǎn)，較基期漲幅達(dá)105.46%，反映出原油存儲、流通及遠(yuǎn)期交易的持續(xù)活躍。鐵礦石市場雖經(jīng)歷波動，但山東港口鐵礦石進(jìn)出港指數(shù)直觀反映了市場需求的韌性。此外，硫磺現(xiàn)貨交易價(jià)格指數(shù)受新能源需求崛起及地緣因素推動，在12月11日飆升至全年高點(diǎn)，較年初大幅上漲168.97%，突顯了大宗商品市場在能源轉(zhuǎn)型背景下的重新定價(jià)邏輯。這些精準(zhǔn)、及時(shí)的數(shù)據(jù)，有效提升了市場透明度，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的決策提供了關(guān)鍵參考，增強(qiáng)了中國在大宗商品領(lǐng)域的定價(jià)影響力。

新華·山東港口原油罐容活躍度指數(shù)綜合指數(shù)走勢圖     數(shù)據(jù)來源：新華指數(shù)研究院

　　中國在全球航運(yùn)與大宗商品治理中實(shí)現(xiàn)了從“參與者”到“建設(shè)者”的跨越。海運(yùn)物流通道指數(shù)通過“核心港航節(jié)點(diǎn)-洲際主干航線-戰(zhàn)略咽喉要道”三層監(jiān)測體系，將霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河等關(guān)鍵水道的通行風(fēng)險(xiǎn)量化，為國家供應(yīng)鏈安全戰(zhàn)略提供“戰(zhàn)略羅盤”，助力中國企業(yè)在“走出去”過程中科學(xué)評估物流風(fēng)險(xiǎn)與成本結(jié)構(gòu)。大宗商品指數(shù)則通過“港口基準(zhǔn)地”的獨(dú)特視角，以山東港口19億噸貨物吞吐量的海量數(shù)據(jù)為依托，打破市場信息不對稱，為現(xiàn)貨交易提供價(jià)值參考，服務(wù)國家大宗商品保供穩(wěn)價(jià)大局。在全球海運(yùn)物流格局深刻重構(gòu)的時(shí)代，中國正以數(shù)據(jù)為標(biāo)尺、以港口為樞紐、以指數(shù)為載體，為全球航運(yùn)共同體貢獻(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“數(shù)字公共基礎(chǔ)設(shè)施”，助力構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)和人類命運(yùn)共同體。

　　轉(zhuǎn)自：中國財(cái)富網(wǎng)

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