中國(guó)外運(yùn)攜手金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)，打造物流核心系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化遷移范本

　　中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”），作為招商局集團(tuán)物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和統(tǒng)一品牌，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的陸運(yùn)服務(wù)提供商。從國(guó)際鐵路代理（含過(guò)境）、國(guó)內(nèi)鐵路代理到國(guó)際公路代理，為客戶構(gòu)建起一張覆蓋全程的綜合物流網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)參與國(guó)家物流樞紐建設(shè)，持續(xù)拓展境內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了端到端的陸運(yùn)服務(wù)貫通。

　　而承載這一切的陸運(yùn)核心系統(tǒng)，不僅是日常業(yè)務(wù)的中樞，更是“一帶一路”中歐班列、中亞班列順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐。但原先基于Oracle架構(gòu)的系統(tǒng)，逐漸面臨升級(jí)困難與數(shù)據(jù)安全方面的挑戰(zhàn)。

　　在啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)國(guó)產(chǎn)化升級(jí)時(shí)，“零業(yè)務(wù)中斷、客戶自主操作、全流程可控”成為核心訴求，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)以全棧國(guó)產(chǎn)化技術(shù)，以極簡(jiǎn)遷移方案+全步驟指導(dǎo)文檔，讓這場(chǎng)涉及 Oracle、Mysql到國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“客戶自主操作、0業(yè)務(wù)修改、平穩(wěn)上線”的完美落地，助力中國(guó)外運(yùn)陸運(yùn)系統(tǒng)完成從“依賴外資” 到“自主可控”的關(guān)鍵一躍。

　　陸運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)的雙重挑戰(zhàn)

　　遷移不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)搬運(yùn)，尤其當(dāng)系統(tǒng)背負(fù)著“一帶一路”物流核心調(diào)度功能時(shí)，任何波動(dòng)都可能牽動(dòng)全局。中國(guó)外運(yùn)陸運(yùn)系統(tǒng)的升級(jí)之路，起步就面臨雙重考驗(yàn)。一是兼容性焦慮：從Oracle、MySQL到國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，語(yǔ)法、邏輯、性能能否無(wú)縫銜接？業(yè)務(wù)穩(wěn)定性怎么保障？二是異構(gòu)同步難：多數(shù)據(jù)源之間的數(shù)據(jù)遷移、跨庫(kù)同步，如何實(shí)現(xiàn)高效可靠？

　　針對(duì)上述挑戰(zhàn)，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)給出了針對(duì)性解法：基于KES主備集群+ KDMS/KDTS遷移工具+KFS異構(gòu)同步技術(shù)的全鏈路方案，既實(shí)現(xiàn)Oracle、Mysql到國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的“平滑遷移”，又通過(guò)主備自動(dòng)切換、斷點(diǎn)續(xù)傳等能力，讓異構(gòu)數(shù)據(jù)在多系統(tǒng)間穩(wěn)定流轉(zhuǎn)。

　　對(duì)承載“一帶一路”物流核心業(yè)務(wù)的陸運(yùn)系統(tǒng)而言，“業(yè)務(wù)不能改、操作自己來(lái)”是硬性要求。金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)高度兼容Oracle、Mysql語(yǔ)法與業(yè)務(wù)邏輯，原有系統(tǒng)0代碼修改，直接銜接業(yè)務(wù)流程；通過(guò)KDMS/KDTS工具完成源數(shù)據(jù)庫(kù)到KES雙節(jié)點(diǎn)集群的遷移，高度兼容原有業(yè)務(wù)邏輯，系統(tǒng)無(wú)停機(jī)、數(shù)據(jù)無(wú)丟失；金倉(cāng)異構(gòu)數(shù)據(jù)同步軟件KFS支撐異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)間的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，讓陸運(yùn)系統(tǒng)的物流數(shù)據(jù)在多節(jié)點(diǎn)間高效流轉(zhuǎn)。此外，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)輸出詳細(xì)步驟文檔+節(jié)點(diǎn)化指導(dǎo)，從遷移評(píng)估、數(shù)據(jù)同步到主備集群部署，客戶團(tuán)隊(duì)按文檔即可獨(dú)立完成全流程操作，并全程提供7×24小時(shí)技術(shù)配合，從遷移前驗(yàn)證到上線后保障，讓客戶自主操作更安心。

　　可復(fù)制的的國(guó)產(chǎn)化遷移范本

　　如今，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)支撐的中國(guó)外運(yùn)陸運(yùn)系統(tǒng)，已成為物流領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化替代的標(biāo)桿案例。從“外資依賴”到“自主可控”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)層面的安全自主；以“高兼容+高可靠”打破國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的適配壁壘，驗(yàn)證了金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)在大型企業(yè)級(jí)系統(tǒng)中的落地能力。

　　國(guó)產(chǎn)化替代不一定意味著高昂成本、漫長(zhǎng)周期和重度依賴廠商。

　　本次中國(guó)外運(yùn)陸運(yùn)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化升級(jí)，對(duì)企業(yè)而言，無(wú)需動(dòng)業(yè)務(wù)、不用等廠商、低成本完成遷移，門(mén)檻被實(shí)實(shí)在在降低了。對(duì)行業(yè)而言，為物流、交通等關(guān)鍵領(lǐng)域提供了“客戶主導(dǎo)+零業(yè)務(wù)影響”的國(guó)產(chǎn)化遷移范本——金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)的“極簡(jiǎn)遷移+全流程指導(dǎo)”，讓國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的落地更靈活、更自主。

　　從單條物流線路，到行業(yè)標(biāo)桿，數(shù)據(jù)庫(kù)的國(guó)產(chǎn)替代之路，或許可以走得更穩(wěn)、更輕松。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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