貨拉拉&五菱定制版電動(dòng)物流車上路，貨拉拉服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程進(jìn)一步加速

　　不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)約車領(lǐng)域，電動(dòng)車已經(jīng)占據(jù)了大半壁江山，在環(huán)保越來越嚴(yán)、油價(jià)越來越高的時(shí)代，電動(dòng)車將成為未來主流的出行方式，而營運(yùn)車則是最早完成車型更迭的地方。在貨運(yùn)領(lǐng)域，貨拉拉&五菱定制版電動(dòng)物流車近日在成都舉行了交車儀式，代表著貨拉拉在同城貨運(yùn)行業(yè)的電氣化改造正式開始。

　　據(jù)悉，五菱榮光電動(dòng)車作為五菱品牌首款電動(dòng)物流車，延續(xù)了“五菱家族”超強(qiáng)的運(yùn)載能力，承載空間可達(dá)5100L，且每公里成本僅需0.1元，能裝更能省，為廣大創(chuàng)業(yè)者提供了一個(gè)高效、可靠、低成本的運(yùn)輸工具。此次定制版電動(dòng)物流車交付后，依托五菱覆蓋全國的2800家銷售網(wǎng)點(diǎn)，與服務(wù)半徑不超過十公里的售后服務(wù)體系，也將有效提升貨拉拉服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

　　車貨匹配是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)面臨最大的問題，對(duì)于貨拉拉這種眾包模式的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)來說，面臨的最大挑戰(zhàn)是如何既保證松散運(yùn)力的整體效率，又為用戶提供優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)，相比于客運(yùn)場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)化，貨運(yùn)場(chǎng)景非常不標(biāo)準(zhǔn)，首先是車不標(biāo)準(zhǔn)，有各種車型，其次貨也不標(biāo)準(zhǔn)，同樣的重量，有可能是兩三米長(zhǎng)的鋼筋條，有可能是水泥、也有可能是桌椅。很多貨運(yùn)訂單都是因?yàn)檐嚨搅酥?，發(fā)現(xiàn)裝不了而被取消，因此貨運(yùn)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)智化改造，對(duì)于貨拉拉而言是至關(guān)重要的。

　　要實(shí)現(xiàn)人車貨路倉的數(shù)智化，就要把人、車、貨、路、倉都變成數(shù)字個(gè)體，用數(shù)字語言描繪場(chǎng)景，才能在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的匹配。下一步，貨拉拉將通過運(yùn)籌優(yōu)化、計(jì)算機(jī)視覺、自然語言處理等技術(shù)持續(xù)提升人、車、貨、路的數(shù)字化，逐步解決車貨匹配難題，相信在貨拉拉逐漸解決車型標(biāo)準(zhǔn)化的問題后，人與貨標(biāo)準(zhǔn)化問題的解決進(jìn)程將大大加快。

　　當(dāng)前，推廣“綠色物流”已經(jīng)成為未來城市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整大趨勢(shì)，綠水青山就是金山銀山的口號(hào)也深入人心，積極擁抱變化，順應(yīng)時(shí)代大勢(shì)才是企業(yè)能長(zhǎng)久發(fā)展的根本，作為同城貨運(yùn)行業(yè)龍頭企業(yè)，貨拉拉有責(zé)任也有能力引導(dǎo)同城貨運(yùn)，乃至以后的跨城貨運(yùn)市場(chǎng)的這場(chǎng)“綠色物流”變革。

　　轉(zhuǎn)自：新浪新聞

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