“車主通過手機(jī)APP就可以完成鎖車、導(dǎo)航、鳴笛尋車等多項(xiàng)指令，還可以通過手機(jī)了解電池、電機(jī)、輪胎等健康狀態(tài)。”近日，哈啰電動車VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)被央視財經(jīng)頻道(CCTV2)報道。哈啰電動車VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，從防盜定位到行車監(jiān)測、從超級電池到換電服務(wù)，全方位保障了兩輪電動車財產(chǎn)安全、行車安全以及充電安全。
哈啰電動車VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)
哈啰開發(fā)車機(jī)系統(tǒng)， 全方位保障電動車安全
作為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，哈啰摒棄了傳動兩輪電動車堆砌硬件的模式，而是采用汽車+互聯(lián)網(wǎng)的思維，從軟件驅(qū)動硬件入手，首創(chuàng)兩輪行業(yè)車機(jī)系統(tǒng)，以先進(jìn)的技術(shù)推動行業(yè)升級發(fā)展，賦予兩輪電動車更安全、更智能的騎行體驗(yàn)。
在保護(hù)財產(chǎn)安全方面，哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)搭載了GPS和基站定位系統(tǒng)，用戶可以通過APP實(shí)時地掌握車子和電池的位置，精準(zhǔn)定位跟蹤，并記錄騎行軌跡，而且一旦車身異動，就會自動觸發(fā)車身警報并手機(jī)預(yù)警，可以解決電動車、電池被盜的問題。
通過哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)可以精準(zhǔn)定位防盜，并記錄騎行軌跡。
在行車安全方面，搭載哈啰VVSMART車機(jī)系統(tǒng)的電動車，開機(jī)便可迅速自檢，并對電池、電機(jī)、控制器等零部件實(shí)時監(jiān)測，便于發(fā)現(xiàn)并解決問題;車機(jī)系統(tǒng)甚至還可以提醒用戶要佩戴頭盔，做好騎行安全教育;在行駛過程中，哈啰VVSMART車機(jī)系統(tǒng)還將可以提供道路預(yù)警，對危險路段、事故多發(fā)路段提前告知;車機(jī)系統(tǒng)也支持AI語音操控，讓騎行更安全;車機(jī)系統(tǒng)還擁可以一鍵救援，一旦發(fā)生故障，可查詢就近的哈啰服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以最快的速度提供救援和幫助。
哈啰和寧德時代聯(lián)合研發(fā)的G58大圓柱電芯超級電池
在充電安全方面，通過BMS智能化電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對電池全生命周期實(shí)時主動監(jiān)測，顯示電池溫度、電壓、電流等指標(biāo)的狀況。一旦電池發(fā)生了異常，則主動發(fā)出預(yù)警信號并在手機(jī)APP或短信方式同步告知，防止充電起火、爆炸，消除安全隱患。車機(jī)系統(tǒng)還支持換電，哈啰電動車的電池可與小哈換電的電池互通互用，再也不用將電池拎回家充電。
哈啰電動車的電池可與小哈換電的電池互通互用
哈啰超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，為用戶創(chuàng)造更多價值
安全，只是造車基石，哈啰電動車還關(guān)注每一次的智慧出行體驗(yàn)。哈啰表示，“未來出行是充滿樂趣的，和充滿無限可能性的，我們致力于打造的，也不再是一個簡單的騎行工具，而是一個移動的內(nèi)容和服務(wù)平臺。”
有基于此，哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)提供Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life五大出行問題解決方案。Hi-OS是一個操作系統(tǒng)，在啟動前，不僅可以實(shí)現(xiàn)自檢，還能無鑰匙解鎖。在其界面上，可顯示速度、里程、路況信息、娛樂等內(nèi)容。Hi-Power是電池解決方案，以超級電池、超快換電、超勁動能回收三大黑科技解決續(xù)航焦慮。Hi-Safety是安全解決方案，哈啰電動車采用車電綁定技術(shù)，自帶定位系統(tǒng)，并可遠(yuǎn)程一鍵鎖停。Hi-Service是服務(wù)解決方案，將電動汽車、家電的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用到兩輪車上，實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)保。Hi-Life則是用戶生活解決方案，致力于打造具有歸屬感的車主專屬騎行社區(qū)，連接更多可能，享受更多增值服務(wù)。
不難看出，哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)核是基于一個強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)來連接用戶的出行生態(tài)，擴(kuò)展服務(wù)場景，從而為用戶創(chuàng)造更多價值。
哈啰以超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)切入電動車行業(yè)新賽道
兩輪電動車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。目前，我國電動車市場保有量超過3億輛，年銷量已超過3500萬輛。近年來，伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，需求日益旺盛。
第一 ， 電動車“ 新國標(biāo) ” 的正式實(shí)施 激發(fā)了大量換購需求。 “新國標(biāo)”的落地意味著“超標(biāo)車”退場，為更智能、更安全、更綠色的新型電動車釋放了大量的“換購”、“升級”新需求?！靶聡鴺?biāo)”的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場分化，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價值也會隨之提高。
第二 ，外賣、快遞行業(yè)的爆發(fā)，為兩輪電動車創(chuàng)造了新的增長點(diǎn)。 外賣與快遞日趨成為大眾的主流生活方式，疫情常態(tài)化下的“送貨上門”需求也日漸普及;作為騎手標(biāo)配的兩輪電動車，也打開了新的故事腳本。據(jù)統(tǒng)計，目前平均每天有超過700萬的外賣小哥駕駛兩輪電動車穿梭在大街小巷。外賣與快遞日趨成為兩輪電動車最重要的消費(fèi)場景。
第三 ，疫情之后，人們對“獨(dú)立出行”有了更明確的需求。 之前，很多人通勤、出行都會選擇公交、地鐵等公共交通工具。疫情之后，出于對密閉空間的恐懼以及人群聚集的擔(dān)憂，越來越多的人選擇更獨(dú)立、更自由的兩輪電動車。這種出行偏好的轉(zhuǎn)變，為兩輪電動車打開了新的局面。
第四，智能化大潮改變年輕人對出行交通工具的選擇。 我國正處于消費(fèi)升級大潮中，以智能手機(jī)為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展。消費(fèi)者的智能化消費(fèi)意識被喚醒，對電動車產(chǎn)品的智能要求也顯著提高，年輕人更傾向于富有智能科技、時尚便捷的交通工具。
第五 ，城市交通擁堵的狀況一直未能得到有效解決，再加上停車貴、停車難 、 限號 的現(xiàn)狀，很多消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向兩輪電動車 。 這種變化在一二線城市的表現(xiàn)尤為明顯，越來越多人騎兩輪電動車用于接送孩子、上街購物、短途通勤、短途接駁等。以前，兩輪電動車的主要消費(fèi)人群鎖定在三四線城市，但現(xiàn)在一二線城市對兩輪電動車，尤其是智能型電動車的需求呈現(xiàn)出前所未有的態(tài)勢。
出行便捷的實(shí)效與多種社會因素的疊加，為兩輪電動車持續(xù)的高位增長提供了有力的支撐。哈啰估計也是因?yàn)榭礈?zhǔn)了這一巨大市場和應(yīng)用前景，才投入重金開發(fā)“超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”，開啟電動車行業(yè)新賽道，打造屬于自己的超連網(wǎng)電動車品牌。
轉(zhuǎn)自：中宏網(wǎng)
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