祝融號火星車順利發(fā)回遙測信號 我國首次火星探測任務(wù)著陸火星成功


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-05-15





  紅色火星上首次有了中國印跡!科研團(tuán)隊(duì)根據(jù)祝融號火星車發(fā)回遙測信號確認(rèn),5月15日7時(shí)18分,天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū),我國首次火星探測任務(wù)著陸火星成功。


  15日凌晨1時(shí)許,天問一號探測器在停泊軌道實(shí)施降軌,機(jī)動(dòng)至火星進(jìn)入軌道。4時(shí)許,著陸巡視器與環(huán)繞器分離,歷經(jīng)約3小時(shí)飛行后,進(jìn)入火星大氣,經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖,成功軟著陸于預(yù)選著陸區(qū)。兩器分離約30分鐘后,環(huán)繞器進(jìn)行升軌,返回停泊軌道,為著陸巡視器提供中繼通信。


  目前,探測器已在太空運(yùn)行295天,距離地球約3.2億千米。后續(xù),祝融號火星車將依次開展對著陸點(diǎn)全局成像、自檢、駛離著陸平臺并開展巡視探測。


  我國首次火星探測任務(wù)于2016年正式批復(fù)立項(xiàng),計(jì)劃通過一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視,對火星進(jìn)行全球性、綜合性的環(huán)繞探測,在火星表面開展區(qū)域巡視探測,天問一號探測器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成,著陸巡視器包括祝融號火星車及進(jìn)入艙。探測器自2020年7月23日成功發(fā)射以來,在地火轉(zhuǎn)移階段完成了1次深空機(jī)動(dòng)和4次中途修正,于2021年2月10日成功實(shí)施火星捕獲,進(jìn)入大橢圓環(huán)火軌道,成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。


  2021年2月24日,天問一號探測器成功實(shí)施第三次近火制動(dòng),進(jìn)入周期2個(gè)火星日的火星停泊軌道后,對火星開展全球遙感探測,并對預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行詳查,探測分析地形地貌、沙塵天氣等,為著陸火星做準(zhǔn)備。


  據(jù)悉,天問一號任務(wù)實(shí)施過程中,中國國家航天局與歐空局、阿根廷、法國、奧地利等國際航天組織和國家航天機(jī)構(gòu)開展了有關(guān)項(xiàng)目合作。


  火星探測風(fēng)險(xiǎn)高、難度大,探測任務(wù)面臨行星際空間環(huán)境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰(zhàn),同時(shí)受遠(yuǎn)距離、長時(shí)延的影響,著陸階段存在環(huán)境不確定、著陸程序復(fù)雜、地面無法干預(yù)等難點(diǎn)。天問一號任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了我國首次地外行星著陸,是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。(記者胡喆、楊璐、陳席元)


  轉(zhuǎn)自:新華社

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