2025年搭載量超300萬(wàn)輛 城市NOA規(guī)?；l(fā)展加速

　　1月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布《2025城市NOA汽車(chē)輔助駕駛研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），根據(jù)《報(bào)告》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)近年在我國(guó)迎來(lái)快速發(fā)展，正邁入高階輔助駕駛普及、示范應(yīng)用推進(jìn)關(guān)鍵期，2025年乘用車(chē)城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能搭載量已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)輛。

　　《報(bào)告》指出，近兩年，NOA技術(shù)市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)容，高速NOA技術(shù)已進(jìn)入成熟期，行業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)與戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向城市NOA。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年作為中國(guó)城市NOA商業(yè)化落地的關(guān)鍵一年，市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。2025年1—11月，我國(guó)搭載城市NOA功能的乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)312.9萬(wàn)輛，滲透率占乘用車(chē)上險(xiǎn)量的15.1%，較2024年全年提升5.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　值得關(guān)注的是，我國(guó)主流車(chē)企紛紛發(fā)力，推動(dòng)智駕加速普及?！秷?bào)告》顯示，2025年1—11月，搭載城市NOA功能的乘用車(chē)銷(xiāo)量中，自主品牌銷(xiāo)量達(dá)到253.73萬(wàn)輛，占比達(dá)到81.1%，展現(xiàn)出自主品牌乘用車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全球知名汽車(chē)品牌也已開(kāi)始選擇與國(guó)內(nèi)頭部第三方供應(yīng)商合作以實(shí)現(xiàn)在智駕領(lǐng)域的突破，例如，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、別克、豐田等均已落地城市NOA功能。

　　從市場(chǎng)格局來(lái)看，城市NOA呈現(xiàn)車(chē)企自研、與第三方合作的“雙輪驅(qū)動(dòng)”競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　《報(bào)告》顯示，車(chē)企自研城市NOA主導(dǎo)市場(chǎng)格局，車(chē)企自研城市NOA的品牌約19個(gè)，主要是特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等跨界和造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。多數(shù)車(chē)企選擇與第三方智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商合作落地城市NOA，與第三方供應(yīng)商合作城市NOA的品牌約29個(gè)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所有限公司副總經(jīng)理朱孔源認(rèn)為，在高階輔助駕駛規(guī)?；涞氐碾A段，算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)能力以及規(guī)?；慨a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，已成為決定輔助駕駛供應(yīng)商市場(chǎng)地位與發(fā)展速度的核心要素。規(guī)?；慨a(chǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)不僅為輔助駕駛供應(yīng)商提供技術(shù)方案迭代的資源，也為其鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)楊中平表示，當(dāng)前我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展已進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用關(guān)鍵期，整體市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)超過(guò)60%，其中NOA占比保持高速增長(zhǎng)。即將落地的組合駕駛輔助國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)則為行業(yè)劃定了清晰的安全底線(xiàn)，也將進(jìn)一步助推相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品的市場(chǎng)化普及。隨著AI大模型技術(shù)持續(xù)深化與創(chuàng)新，智能駕駛的未來(lái)發(fā)展值得期待。（記者 袁小康）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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