需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張 2024年全國(guó)社會(huì)物流總額超360萬(wàn)億元

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)11日公布2024年全年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。物流市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同體系逐步構(gòu)建，物流需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，全年全國(guó)社會(huì)物流總額超360萬(wàn)億元。

　　2024年全國(guó)社會(huì)物流總額，即經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流實(shí)物量?jī)r(jià)值總額，為360.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%，比2023年加快0.6個(gè)百分點(diǎn)，全年物流運(yùn)行總體延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　從結(jié)構(gòu)看，各領(lǐng)域物流總額占比基本穩(wěn)定。其中，工業(yè)品物流總額超過(guò)318萬(wàn)億元，占比88%。

　　中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：圍繞著新質(zhì)生產(chǎn)力這個(gè)板塊下的智能制造和高技術(shù)制造產(chǎn)品，光電子器件、智能機(jī)器人等產(chǎn)品的產(chǎn)量，均在兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，成為工業(yè)品物流高質(zhì)量發(fā)展的重要亮點(diǎn)。

　　從長(zhǎng)期變化看，綠色化、數(shù)字化類型物流需求發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。2024年全國(guó)新增新能源物流車超過(guò)30萬(wàn)輛，占新增物流車輛總數(shù)的40%。此外，電商和快遞行業(yè)的可降解包裝材料使用率達(dá)到60%，同比提高15個(gè)百分點(diǎn)。

　　從國(guó)際循環(huán)看，進(jìn)口物流運(yùn)行穩(wěn)定。2024年全年進(jìn)口物流總額18.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.9%。其中，能源類進(jìn)口物流量增速整體偏弱，2024年跟中游生產(chǎn)直接相關(guān)的中間品進(jìn)口物流，整體好于大宗商品、消費(fèi)品，是進(jìn)口物流改善的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　調(diào)結(jié)構(gòu) 疏堵點(diǎn) 全社會(huì)物流成本有效下降

　　從物流費(fèi)用來(lái)看，衡量物流運(yùn)行效率的重要指標(biāo)——社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，降至近年內(nèi)的最低點(diǎn)，有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)取得初步成效。

　　2024年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)看，各主要環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用比率均有所下降，其中，運(yùn)輸費(fèi)用與GDP的比率為7.6%，比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 何輝：物流的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)在改善，在優(yōu)化。運(yùn)輸成本比較低一點(diǎn)的水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)恼急日谔嵘?。第二個(gè)是物流的組織化程度有所提升，所以降低成本方面，成效也比較顯著。

　　截至2024年末，全國(guó)沿海港口和長(zhǎng)江干線主要港口鐵路進(jìn)港率已超90%。2024年全年水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比提高1.5個(gè)百分點(diǎn)，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，顯示中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸由公路向水路轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性調(diào)整態(tài)勢(shì)持續(xù)，水運(yùn)效能有所提升。（總臺(tái)央視記者 王善濤）

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

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