共建“一帶一路”十年成績單回應(yīng)三大質(zhì)疑

　　中國國務(wù)院新聞辦公室10日發(fā)布《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書，全方位呈現(xiàn)十年來共建“一帶一路”取得的成果，亦有力回應(yīng)了一些西方政客和媒體對(duì)該倡議的種種質(zhì)疑和曲解。

　　加深他國債務(wù)危機(jī)？

　　時(shí)有觀點(diǎn)認(rèn)為，共建“一帶一路”實(shí)為中國的“馬歇爾計(jì)劃”，背后充斥著地緣政治考慮，也是中國轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾的手段。

　　對(duì)此，白皮書有力回應(yīng)：共建“一帶一路”堅(jiān)持共建原則，不是中國的對(duì)外援助計(jì)劃和地緣政治工具，而是聯(lián)動(dòng)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)；不是現(xiàn)有地區(qū)機(jī)制的替代，而是與其相互對(duì)接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　十年來，共建“一帶一路”一直致力于增強(qiáng)共建國家自主發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，推動(dòng)各國實(shí)現(xiàn)持久、包容和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長。白皮書稱，共建“一帶一路”形成了穩(wěn)定、透明、高質(zhì)量的資金保障體系，確保商業(yè)和財(cái)政上的可持續(xù)性。沒有任何一個(gè)國家因?yàn)閰⑴c共建“一帶一路”合作而陷入債務(wù)危機(jī)。

　　只有中國從中受益？

　　共建“一帶一路”絕非只有中國受益的“單行道”。據(jù)白皮書數(shù)據(jù)，2013-2022年中國與共建國家進(jìn)出口總額累計(jì)19.1萬億美元，年均增長6.4%，高于同期全球貿(mào)易增速；與共建國家雙向投資累計(jì)超過3800億美元，其中中國對(duì)外直接投資超過2400億美元。

　　另據(jù)世界銀行報(bào)告，共建“一帶一路”使參與方貿(mào)易增加4.1%，吸引外資增加5%，使低收入國家國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增加3.4%。受益于“一帶一路”建設(shè)，2012-2022年新興與發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體GDP占全球份額提高了3.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴表示，得益于共建“一帶一路”，中國與共建國家間的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性更趨增強(qiáng)，共建國家工業(yè)化和現(xiàn)代化步伐得以加快。同時(shí)，包括非共建國家在內(nèi)的“一帶一路”沿線國家彼此經(jīng)貿(mào)合作也顯著改善。

　　中國商務(wù)部副部長郭婷婷在10日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上稱，今后將擴(kuò)大和便利優(yōu)質(zhì)商品的進(jìn)出口，深化與共建國家的貿(mào)易合作，提升與共建國家投資合作的質(zhì)量和效益。分析人士認(rèn)為，隨著更多促進(jìn)貿(mào)易投資自由化便利化措施出臺(tái)，共建國家將收獲更多“真金白銀”。

　　或被其他方案替代？

　　當(dāng)前，美國等西方國家對(duì)共建“一帶一路”仍持冷戰(zhàn)思維與零和博弈態(tài)度，企圖提出所謂替代方案。如2021年歐盟通過“全球聯(lián)通歐洲”計(jì)劃；2022年，美國宣布啟動(dòng)“全球基礎(chǔ)設(shè)施伙伴關(guān)系倡議”，承諾5年內(nèi)籌集6000億美元，用于支持發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　分析人士認(rèn)為，對(duì)比美西方國家“口惠而實(shí)不至”，至今未給發(fā)展中國家提升基礎(chǔ)設(shè)施水平多少實(shí)質(zhì)性幫助，共建“一帶一路”已使眾多發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)收獲實(shí)實(shí)在在的利好，真正做到了“深入人心”。

　　根據(jù)白皮書，2023年6月底，絲路基金已累計(jì)簽約投資項(xiàng)目75個(gè)，承諾投資金額約220.4億美元；亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行已批準(zhǔn)227個(gè)投資項(xiàng)目，共投資436億美元，為共建國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供投融資支持。

　　十年來，共建“一帶一路”加快推進(jìn)多層次、復(fù)合型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已基本形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局。白皮書顯示，在亞洲，中老鐵路全線建成通車且運(yùn)營成效良好，雅萬高鐵開通運(yùn)行；在非洲，蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路等先后通車運(yùn)營。截至2023年6月底，“絲路海運(yùn)”航線已通達(dá)全球43個(gè)國家的117個(gè)港口。

　　汪鳴稱，共建“一帶一路”充分彰顯了開放性、包容性、普惠性，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺(tái)。隨著全球形勢(shì)變化，共建“一帶一路”也成為越來越多國家探索全球經(jīng)濟(jì)治理新模式的平臺(tái)。(記者 李曉喻)

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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