• 以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    近年來，根據(jù)階梯式發(fā)展理論和一些礦業(yè)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功實(shí)踐，朱訓(xùn)提出了礦業(yè)城市階梯式發(fā)展轉(zhuǎn)型模式，將礦業(yè)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程劃分為五個(gè)階段。
     2015-05-15

  • 集成電路：產(chǎn)業(yè)整合加快 企業(yè)實(shí)力倍增

    2014年，全球集成電路產(chǎn)業(yè)開始步入平穩(wěn)發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加速，IC設(shè)計(jì)業(yè)與晶圓代工業(yè)呈現(xiàn)異軍突起之勢。展望2015年，我國集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)增大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理；技術(shù)水平持續(xù)提升
     2015-05-14

  • 三聚氰胺十年面壁圖破壁

    我國三聚氰胺產(chǎn)業(yè)是伴隨著下游板材需求增長、上游尿素產(chǎn)能擴(kuò)張和國內(nèi)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展起來的。從2005年起，我國成為世界最大的三聚氰胺生產(chǎn)國和出口國。
     2015-05-14

  • 中國緣何成尿素價(jià)格高地？

    近幾年來，中國尿素價(jià)格基本上是世界最低價(jià)，尤以去年為甚。一般情況下，中國尿素離岸噸價(jià)都比國際價(jià)格低20~30美元，有時(shí)甚至低50美元。并且不少人對中國尿素低價(jià)已習(xí)以為常，似乎覺得理所當(dāng)然就應(yīng)該這樣。
     2015-05-14

  • 當(dāng)中小企業(yè)遇到“互聯(lián)網(wǎng)+”

    “互聯(lián)網(wǎng)+”已成為產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。2015年的政府工作報(bào)告將“互聯(lián)網(wǎng)+”提升至國家戰(zhàn)略層面，希望通過“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)的改造與升級(jí)。
     2015-05-14

  • 預(yù)期現(xiàn)落差 信貸資產(chǎn)證券化緣何動(dòng)力不足

    “備案制”、“注冊制”相繼落地，業(yè)內(nèi)多家機(jī)構(gòu)原本普遍預(yù)計(jì)將進(jìn)一步刺激信貸資產(chǎn)證券化產(chǎn)品的發(fā)行，預(yù)期2015年發(fā)行規(guī)模將明顯擴(kuò)容，達(dá)到6000億元。
     2015-05-13

  • 鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代路在何方

    直到今年開春之前，鋼鐵業(yè)界最熱門的話題還只是“鋼鐵電商”。傳統(tǒng)搬磚式的鋼鐵貿(mào)易已難以為繼，向電商轉(zhuǎn)型勢在必行，不過尚是初程初啟，可謂有頭無緒
     2015-05-13

  • 成品油質(zhì)量升級(jí)提速引發(fā)四大關(guān)切

    根據(jù)新的時(shí)間表，2016年1月起供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油的區(qū)域擴(kuò)大到東部11個(gè)省市全境；供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的時(shí)間提前一年至2017年1月；分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應(yīng)國四...
     2015-05-13

  • 外貿(mào)壓力增大 或保持中低速增長

    日前，商務(wù)部發(fā)布《中國對外貿(mào)易形勢報(bào)告（2015年春季）》指出，今年一季度，在全球貿(mào)易總體下滑的背景下，中國出口保持增長勢頭，但受進(jìn)口價(jià)格大降、部分重要產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量減少影響，進(jìn)口降幅較大。
     2015-05-13

  • 油品升級(jí)提速釋放哪些信號(hào)

    日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定加快成品油質(zhì)量升級(jí)措施。這意味著我國油品質(zhì)量升級(jí)將全面提速，對于改善環(huán)境、拉動(dòng)有效投資、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長將發(fā)揮積極作用。
     2015-05-12

  • 民營船企的突圍之路

    目前還在活躍并有交船記錄的船廠大約有200余家。在這個(gè)群體中，值得關(guān)注的是一批原來發(fā)展不錯(cuò)的民營船企，甚至一些進(jìn)入“白名單”的優(yōu)質(zhì)船企，如今也面臨著嚴(yán)峻形勢。
     2015-05-12

  • 擴(kuò)大進(jìn)口，外貿(mào)政策如何著力？

    日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，部署完善消費(fèi)品進(jìn)出口相關(guān)政策，要求對需求大的部分國外日用消費(fèi)品在今年6月底前開展降低進(jìn)口關(guān)稅試點(diǎn)。
     2015-05-12

  • 鋼鐵行業(yè)格局難改 板弱長強(qiáng)仍將延續(xù)

    近年來，全國鋼鐵行業(yè)總體呈現(xiàn)弱勢下行的格局，而長材和板材市場情況表現(xiàn)各異，尤其是2014年底以來，板材價(jià)格下跌的速度明顯快于長材，那么我們來看一下近年來國內(nèi)鋼材市場長材和板材的運(yùn)行狀況。
     2015-05-12

  • 奔馳被罰 中國汽車業(yè)反壟斷任重道遠(yuǎn)

    對于反壟斷罰款，業(yè)內(nèi)人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)紛紛認(rèn)為，這于奔馳而言猶如隔靴搔癢，影響甚微，其實(shí)更具象征意義。但是，從去年政府對汽車反壟斷的頻頻出手，預(yù)示著中國汽車反壟斷已經(jīng)成為一種常態(tài)，并向縱深發(fā)展。
     2015-05-11
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