特斯拉來華建廠塵埃落定 華昌達智能裝備迎利好

　　流傳了三年的特斯拉來華建廠消息終于在近日塵埃落定。

　　7月10日，硅谷“鋼鐵俠”、特斯拉創(chuàng)始人馬斯克來到上海，與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory3），該工廠規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動汽車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

　　在上海建設超級工廠不僅能給特斯拉帶來成本降低，也有助于解決一直困擾馬斯克的產(chǎn)能問題。作為全球最為知名的純電動汽車商，特斯拉的入駐雖然給中國汽車品牌造成了不小的壓力，但是總體來說是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及供應鏈的一個重大利好。

　　具體來講，一方面，特斯拉在華設廠，降低了成本與售價，豐富了中國消費者的選擇，有助于推動中國消費升級的進程；另一方面，良性競爭有利于提升國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術水平和新能源汽車的產(chǎn)品力，同時帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，如同蘋果供應鏈一樣培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的國內(nèi)供應商，推動中國新能源汽車行業(yè)高端化和智能化的進程。

　　以創(chuàng)業(yè)板上市公司華昌達智能裝備集團股份有限公司（以下簡稱“華昌達”）為例，其作為特斯拉概念股的龍頭企業(yè)，近期在資本市場表現(xiàn)極為活躍。公開資料顯示，華昌達是一家全球領先的智能自動化裝備系統(tǒng)集成商，其為客戶提供完整的自動化系統(tǒng)集成整體解決方案，包括工藝研發(fā)、仿真設計、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試、售后服務基于工業(yè)4.0智能裝備領域整體解決方案。

　　值得注意的是，此前華昌達的美國子公司DMW公司早在2013年就為特斯拉公司提供了總裝智能自動化輸送設備業(yè)務。而在今年5月，埃隆·馬斯克就已與華昌達北美地區(qū)CEO及技術團隊共同工作一周，深入研討如何提升特斯拉新款轎車ModelS-3機器人焊裝自動化與機器人總裝自動化的產(chǎn)能改進問題，同時雙方探討了未來在特斯拉中國工廠進行相關機器人智能裝備業(yè)務合作的可能性。這次深度的交流和技術研討，增進了華昌達對整體特斯拉公司未來發(fā)展的深度理解，也為特斯拉在中國建廠時，華昌達介入特斯拉的供應鏈建設提供了極大的可能和良好的基礎。

　　成立15年以來，以技術創(chuàng)新為自主研發(fā)的核心，華昌達在智能制造業(yè)領域具有明顯優(yōu)勢。對此，華昌達董事長陳澤表示，華昌達的使命就是通過技術創(chuàng)新聚焦產(chǎn)品核心競爭力，通過內(nèi)生式的持續(xù)經(jīng)營擴張和再發(fā)展，海外技術倍增自主研發(fā)，全球布局助推內(nèi)生增長，堅持自己的核心基本業(yè)務，如：人工智能、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、先進傳感器、工業(yè)虛擬現(xiàn)實、工業(yè)區(qū)塊鏈、下一代通訊等現(xiàn)在與未來的新型技術注入到智能制造工廠及核心裝備，打造工業(yè)4.0產(chǎn)業(yè)布局。

　　目前，華昌達的智能產(chǎn)線已經(jīng)在國內(nèi)外汽車集團被廣泛使用，包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪，通用、福特、大眾、沃爾沃，到國內(nèi)的上汽集團、吉利、長安、北汽等新能源車等等，從總裝輸送到機器人自動化焊裝再到動力總成機器人自動化裝備，都有大量的華昌達智能裝備系統(tǒng)在運行。

　　據(jù)華昌達2017年年報顯示，以德梅柯為主的機器人集成自動化事業(yè)部已發(fā)展成為中國機器人集成焊裝自動化的龍頭企業(yè)，每年幫助客戶提供和升級先進機器人應用超過7000臺套，且目前以每年30%的速度遞增，這些年累計使用安裝調(diào)試的機器人大約超過幾萬臺。

　　除了經(jīng)營保持穩(wěn)定外，華昌達還積極拓展對外合作。今年6月14日，華昌達全資子公司德梅柯與大族激光簽署《合作協(xié)議書》，雙方將發(fā)揮各自在激光技術和機器人焊裝自動化技術的優(yōu)勢，共同成立合資公司，進一步拓展工業(yè)激光加工與機器人領域的協(xié)同發(fā)展。

　　可以預見，基于華昌達完善的核心業(yè)務布局、高速發(fā)展的汽車自動化生產(chǎn)線以及不斷增強的國內(nèi)外高端客戶，其訂單潛力展現(xiàn)無疑，而自動化裝備領導者地位也將進一步夯實。同時，這也必將有助于推動中國汽車電動化、智能化，以及未來國產(chǎn)化進程。

　　轉自：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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