定義潮流 時(shí)裝翹楚看豐田C-HR/奕澤設(shè)計(jì)

　　網(wǎng)易汽車4月28日?qǐng)?bào)道 隨著消費(fèi)升級(jí)，個(gè)性化逐漸成為眾多車企在造型設(shè)計(jì)當(dāng)中越來越看重的一點(diǎn)。如果說豐田車型在之前的設(shè)計(jì)中還有些保守，那么在全新TNGA架構(gòu)下的車型則有著顯著的潮流標(biāo)簽。看看第八代凱美瑞的改變，我們不難發(fā)現(xiàn)，這種積極迎合時(shí)尚個(gè)性品味的設(shè)計(jì)思路將成為豐田現(xiàn)階段的重點(diǎn)發(fā)力對(duì)象

　　今天我們要和大家分享的是TNGA架構(gòu)下的第一款SUV——C-HR。這款小型SUV在歐美市場已經(jīng)獲得了廣泛認(rèn)可，就在幾天前開幕的北京車展前夕，C-HR的國產(chǎn)版本廣汽豐田C-HR以及一汽豐田奕澤(以下簡稱C-HR/奕澤)完成了首次公開亮相，這一次我們將和著名設(shè)計(jì)師張馳一起，來聊聊這臺(tái)散發(fā)著潮流魅力的個(gè)性車型。

　　●設(shè)計(jì)師張馳有話說
 

　　在國外生活了8年半的張馳是年輕設(shè)計(jì)師中的翹楚，2008年回國創(chuàng)業(yè)時(shí)他其實(shí)早已在英國嘗試做自己的品牌并且獲得了一定的成功。豐富的求學(xué)經(jīng)歷讓張馳的作品中既有英國式的無窮創(chuàng)意又兼具意大利式的精致奢華。今天我們藉由他的視角來重新審視下時(shí)下最熱的小型SUV：C-HR/奕澤。

　　張馳對(duì)C-HR/奕澤的第一印象是先鋒奇異，這一點(diǎn)同樣是他在服裝設(shè)計(jì)中最被人津津樂道的顯著標(biāo)簽。這個(gè)曾為蔡康永、鄧超、黃曉明、陳坤等一線人氣明星操刀設(shè)計(jì)紅毯禮服的設(shè)計(jì)師告訴我們，對(duì)產(chǎn)品的深度剖析和設(shè)計(jì)思路上的創(chuàng)新是一個(gè)優(yōu)秀設(shè)計(jì)所包含的兩個(gè)重要因素。

　　C-HR和奕澤在設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)“性感、速度、跨界”，這種具有速度感和強(qiáng)烈個(gè)性的”獨(dú)特”造型，更加符合年輕消費(fèi)群體的審美需求。而有著跨界屬性的C-HR和奕澤會(huì)在哪些方面讓張馳感同身受呢?

　　“任何設(shè)計(jì)都是要?jiǎng)?chuàng)造美、傳遞美，這肯定是共通的，只是載體不同而已。設(shè)計(jì)的美不僅僅是外在視覺的好看，內(nèi)在思想更重要，而且這種思想一定能與你所面對(duì)的群體擦出火花。渴望獨(dú)立，崇尚自由，富有主見，敢于冒險(xiǎn)，這是我在設(shè)計(jì)中所要表達(dá)的。汽車設(shè)計(jì)，比如豐田的C-HR和奕澤，很難看見過去豐田車的影子，我相信在設(shè)計(jì)過程中一定打破了很多不可能，我覺得面向現(xiàn)在年輕人的設(shè)計(jì)，要有這種挑戰(zhàn)的思想原點(diǎn)。”
 

　　●共同的設(shè)計(jì)靈感 潮流SUV和服飾相得益彰
 

　　在與豐田的設(shè)計(jì)師溝通后，張馳認(rèn)為他的獨(dú)創(chuàng)品牌與CHI ZHANG品牌有著不少共同之處。首先便是自由，自由意味著沒有邊界，釋放自我個(gè)性才不會(huì)有約束，這會(huì)讓每次的主題設(shè)計(jì)前不在拘泥于傳統(tǒng)形式，如何擴(kuò)大設(shè)計(jì)空間，比如說材質(zhì)、工藝的選擇都應(yīng)該為設(shè)計(jì)所服務(wù)，而不是去牽制設(shè)計(jì)。

　　C-HR/奕澤的整體輪廓屬于寬車體、低重心的類型，保留了概念車C-HR Concept低俯充滿肌肉感的設(shè)計(jì)，“Sexy Diamond”的鉆石理念在車體前中后等位置都可以直觀的看到，機(jī)敏立體的造型有著十足的魅力。在這一點(diǎn)上，豐田設(shè)計(jì)師就給予了很高的自由度，以往汽車設(shè)計(jì)要給其他開發(fā)環(huán)節(jié)讓步，而現(xiàn)在更注重設(shè)計(jì)的高度還原，各個(gè)環(huán)節(jié)都要為設(shè)計(jì)做很多調(diào)整，也就是設(shè)計(jì)自由度更高了，這是對(duì)設(shè)計(jì)師最強(qiáng)有力支持和尊重，也是TNGA架構(gòu)的獨(dú)特之處。

　　再有就是需要挑戰(zhàn)，沒有挑戰(zhàn)的職業(yè)或者行業(yè)，就沒有施展空間，有挑戰(zhàn)才會(huì)有突破。對(duì)于設(shè)計(jì)，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和觀點(diǎn)千差萬別，尤其是傳統(tǒng)的理念對(duì)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)是巨大的。一味的平衡和束手束腳，出來的作品只會(huì)是中庸的，所以設(shè)計(jì)師必須要打破傳統(tǒng)思維，即使是從零開始，才有創(chuàng)造自我的可能。汽車開發(fā)同樣也會(huì)有這樣的問題，在傳統(tǒng)的玩法下，豐田可能造不出這兩款小型SUV。

　　如果單看車輛的框架部分，張馳對(duì)C-HR/奕澤有著獨(dú)到的看法，敏捷的車體線條非常大膽，而且為塑造整體動(dòng)感的形象奠定了基礎(chǔ)。有意壓縮的車窗和車體的比例與車頂下壓的線條帶來了驚艷的效果，這樣的設(shè)計(jì)出了能夠更突出下部車身，而且利用重心視覺差可以帶來更動(dòng)感挺拔的姿態(tài)。

　　服裝設(shè)計(jì)中也有相似的例子，比如時(shí)下流行的打結(jié)風(fēng)，就是通過在腰部利用不同材質(zhì)的面料打一個(gè)或兩個(gè)花結(jié)，這樣不僅能夠抬高視覺重心，而且會(huì)修飾人體比例，蓋住需要隱藏的腹部位置，而且會(huì)讓腿部線條顯得更修長。

　　LED 掃光式前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是豐田首創(chuàng)設(shè)計(jì)，整體呈直線大幅延伸開來，接收到轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，其12顆LED由內(nèi)向外依次點(diǎn)亮，下方重疊式格柵設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出更強(qiáng)的層次感，配合兩邊的"利牙"式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)凌厲有力。
 

　　潮流本身不一定是讓所有人都喜聞樂見的，但TA一定是有態(tài)度、有創(chuàng)造力、有獨(dú)特個(gè)性的。以鉆石圖案為主題的車身小型化設(shè)計(jì)加上明顯向外突出的輪展，讓C-HR/奕澤有著相當(dāng)大膽的造型，這極大的提升了性感指數(shù)，在汽車的設(shè)計(jì)中還是比較少見的。

　　隱藏式后門把手設(shè)計(jì)比較巧妙，通過將后門把手設(shè)置在造型獨(dú)特的車頂和角窗柱的分隔區(qū)域內(nèi)來營造懸浮效果，看上去更渾然一體，有著雙門跑車般的視覺沖擊力。

　　流線型的尾部幅度比較大，而且層疊的雙尾翼看上去會(huì)比較強(qiáng)勁，尾部整體線條向中央?yún)R聚收攏同樣也是為了突出力量感。立體式的尾燈也比較有特點(diǎn)，可以看到尾燈是腰線、車框線、尾翼、尾窗的集合點(diǎn)，通關(guān)變形設(shè)計(jì)將這些線條統(tǒng)歸到一點(diǎn)，然后再以近似平行的方式放射到尾部，體現(xiàn)著設(shè)計(jì)師的功力。多邊形輪轂中間融入了小三角進(jìn)行修飾，為了強(qiáng)調(diào)鋒利和運(yùn)動(dòng)感在內(nèi)側(cè)加入了黑色涂裝，切削樣式很符合整體設(shè)計(jì)思路。

　　從顏色、到整體造型、再到每一處車身線條的具體細(xì)節(jié)，C-HR/奕澤讓人第一眼看過去就過目難忘，這也給了張馳很多靈感。雖然服裝設(shè)計(jì)與汽車設(shè)計(jì)看上去相差很遠(yuǎn)，，但設(shè)計(jì)本身其實(shí)是共通的，無論是服裝還是汽車，都代表了設(shè)計(jì)師的審美表達(dá)和對(duì)時(shí)尚潮流的演繹，是有共同的氣質(zhì)的。豐田的這種設(shè)計(jì)在加以變形之后，放在服裝上同樣有著驚艷的效果。比如格柵、輪廓這些，都代表著一種潮流。
 

　　縱觀整車表現(xiàn)，C-HR/奕澤在設(shè)計(jì)方面的確有很多亮點(diǎn)，在潮流個(gè)性的理念引導(dǎo)下，我們看到了一個(gè)更有沖擊力，更有魅力、更有吸引力的豐田車型。其實(shí)車的設(shè)計(jì)不僅要符合絕大多數(shù)的審美，在使用習(xí)慣、上手體驗(yàn)以及空氣動(dòng)力學(xué)功能上同樣需要相當(dāng)?shù)墓α?，您如果?duì)這兩款車體驗(yàn)感受部分感興趣，可以點(diǎn)擊下面的鏈接查看：
 

　　《只做最拉風(fēng)的那一個(gè) 廣汽豐田C-HR駕到》
 

　　《帥得一塌糊涂 網(wǎng)易實(shí)拍一汽豐田奕澤》

　　轉(zhuǎn)自：網(wǎng)易汽車

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