豐田C-HR、奕澤雙車戰(zhàn)略即將啟動，想搶合資小型SUV制高點？

　　在合資小型SUV市場，本田XR-V和繽智的雙車戰(zhàn)略十分奏效，在剛剛過去的2017年，本田XR-V銷量達到了161668輛，再度拿下合資小型SUV的冠軍。而繽智的銷量也達到了144948輛，位居合資小型SUV銷量排名的第二位。可以說，這兩款車聯(lián)手幾乎把合資小型SUV市場“壟斷”了。

　　不過在2018年，本田XR-V和繽智將迎來最強勁的沖擊。據悉，豐田C-HR、奕澤將會在今年年中正式上市，其中一汽豐田奕澤日前公布了預售價為14-18萬元，基本與XR-V和繽智的價位區(qū)間重合。那么豐田C-HR、奕澤有希望打敗XR-V和繽智，搶占合資小型SUV的制高點么?
 

　　產品力如何?
 

　　據悉，一汽豐田旗下的奕澤與廣汽豐田的C-HR都是基于豐田全新的TNGA架構打造，兩款車互為姊妹車型。而從設計風格來看，它們都延續(xù)了豐巢WAY概念車的設計語言，相對于本田XR-V和繽智來說，更加的激進、動感。

　　從目前曝光的諜照來看，C-HR和奕澤在外觀設計上并沒有明顯的區(qū)別，整體上都將保持較為犀利的風格。這兩款車在前臉上都采用了豐田最新的家族式設計，狹長的前大燈非常具有視覺沖擊力。此外它們還將采用雙色車身設計，車尾復雜的線條以及回旋鏢式的尾燈極為個性。

　　另外在內飾方面同樣不缺乏亮點，C-HR的內飾采用了用一根亮色裝飾條貫穿主副駕駛及最中控臺，極具運動感。此外雙炮筒的儀表盤以及懸浮液晶屏，也更加凸顯了這款車的年輕氣息。

　　在車身尺寸方面，海外版車型的長寬高分別為4360×1795×1555毫米，軸距為2640毫米。相比本田XR-V、勁客等車型在長度和軸距上都有一定的優(yōu)勢。不過由于車身線條和小后排玻璃設計，后排的空間略顯壓抑。而對于95后的人群來說，或許空間的實用性短期內不在考慮的范圍，個性化、時尚感更強的車型反而更吸引他們。
 

　　在動力方面，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR將共享一臺TNGA架構下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發(fā)動機，不過也不排除后期會搭載1.2T動力。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配的是CVT無級變速箱。
 

　　未來市場前景如何?
 

　　盡管當前SUV車型依然是市場的增長主力，但是在2017年SUV市場13.32%的增速已經和以往相比出現不小的下滑。另外值得關注的是，小型SUV細分市場如今顯得更加的疲軟。在當前SUV銷量排名前十的車型中，曾經的多款小型SUV入選的情況已經不多見。

　　不過值得關注的是，本田XR-V和繽智依然保持了較高的銷量水平，同時日產勁客在上市以來也有月銷過萬的表現。這并不是說明小型SUV的需求少了，而是消費者對于產品的性能提出了更高的要求。

　　從目前C-HR和奕澤曝光的產品信息來看，無論是顏值還是內飾設計都體現出不錯的水準。另外從賬面數據來看，C-HR和奕澤在空間上相比同級的XR-V、勁客等也有一定的優(yōu)勢。此外C-HR和奕澤搭載的全新2.0L自然吸氣發(fā)動機，在動力表現上也要超越同級車型，從而進一步凸顯了自己的運動屬性。對于年輕消費者來說，這一點極具吸引力。

　　不過C-HR和奕澤看中的國內小型SUV市場，大眾、雪鐵龍等品牌同樣環(huán)伺。例如大眾T-Roc以及雪鐵龍龍逸都即將在國內登陸，這些新車無論是從品牌力還是設計風格都有自己獨到的地方。同時，例如XR-V、繽智、勁客以及自由俠這些老牌選手，在市場上已經擁有了一定的鐵粉，而這也是C-HR和奕澤所缺乏的。因此，C-HR和奕澤想要贏得更多的市場份額，還要做出更多的努力。
 

　　寫在最后
 

　　豐田C-HR和奕澤雖然從產品力來看并沒有明顯的短板，但是從市場環(huán)境以及競爭環(huán)境來看，它們要想打破當前的格局依然并不容易。未來，這兩款新車要想成為爆款車型，最終的定價以及產品品質管控將起到關鍵作用。(作者：道長)
 

　　轉自：搜狐

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