跟著鮮花“跑”物流！大市場如何“織”出大網(wǎng)絡(luò)？

　　全國每10枝鮮切花，就有7枝來自云南。依托超大規(guī)模市場形成的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，生鮮產(chǎn)品“跑”出前所未有的速度。這樣一張由“航空、高鐵、冷鏈”編織成的物流大網(wǎng)，讓流通成本持續(xù)降低，也催生出了消費(fèi)升級的新場景。來跟隨一朵鮮花的旅程，感受大市場的物流大網(wǎng)絡(luò)。

　　上午8時(shí)，在云南昆明晉寧區(qū)的一處鮮花基地里，花農(nóng)們開始了一天的采收。每天，都有2萬枝鮮花從這里啟程。

　　總臺央視記者 吳佳靈：這些就是花農(nóng)們剛剛采摘下來的鮮花，它們將運(yùn)到全國各地，甚至出口到澳大利亞、哈薩克斯坦等國家。過去，鮮花從昆明的種植地運(yùn)輸?shù)奖本辽僖?天到3天的時(shí)間，如今，依托于冷鏈體系和航空物流，最快只需要十幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)消費(fèi)者的手中。

　　晚上8時(shí)，鮮花抵達(dá)大型分揀中心，在這里，它們被有序地被打包和裝箱，依托自動化分揀、NFC上架等設(shè)備，平均每天，有約350萬枝鮮花從這里發(fā)出。

　　花伍鮮花交易平臺供應(yīng)鏈部門負(fù)責(zé)人 劉科林：線上銷售極大地壓縮了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，甚至運(yùn)輸?shù)某杀荆?公斤物流成本之前會在9元、10元，目前這個(gè)價(jià)格可能會在2元。

　　昆明的一家鮮花冷鏈集散中心，鮮花在發(fā)往全國前，會在這里完成最后一次分揀。5條分揀線正高速運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會自動識別鮮花目的地并進(jìn)行分流。得益于去年投入的智能化設(shè)備，這里每小時(shí)可處理約2萬件鮮花快件，最快3分鐘左右完成分揀。效率是人工的1.5倍，讓更多的鮮花能夠更快進(jìn)入運(yùn)輸鏈路，到達(dá)消費(fèi)者的手中。

　　設(shè)置鮮花冷鏈集散中心，相當(dāng)于為鮮花提供了一個(gè)“快速通道”，最大限度減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提升配送時(shí)效。集散中心于2021年投運(yùn)，2024年全新升級，鮮花日均發(fā)運(yùn)量已從最初的兩噸提升到260噸以上。

　　云南順豐速運(yùn)有限公司斗南鮮花冷鏈集散中心負(fù)責(zé)人 任雪聰：目前空運(yùn)特快可實(shí)現(xiàn)28個(gè)以上的城市24小時(shí)內(nèi)到達(dá)，冷鏈運(yùn)輸一半以上的城市可以第二天送達(dá)，90%以上的主要城市48小時(shí)可以送達(dá)，這幾年我們的冷鏈干線由原來的十幾條增長到30條左右。

　　鮮花當(dāng)晚從集散中心發(fā)出后，就會進(jìn)入航空、高鐵和冷鏈干線組成的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，分秒必爭送往全國甚至世界各地。依托超大規(guī)模市場形成的物流體系，鮮花正從原本的“節(jié)假日專屬消費(fèi)”，變成日常消費(fèi)。越來越多的消費(fèi)者選擇在平常的日子里下單，為自己提供一份情緒價(jià)值，這也帶動了鮮切花電商的崛起。

　　隨著鮮花消費(fèi)的升級，中國最大的鮮切花交易市場——云南斗南花卉市場已經(jīng)變成游客打卡點(diǎn)，每天有大量外地游客前來賞花、買花，多家快遞公司都在這里增加了攬收點(diǎn)。

　　云南斗南花卉產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長助理 王晉藝凌：平均每天有3000多噸鮮切花在這里交易流轉(zhuǎn)，巨大的貨量使得多家物流公司在斗南周邊設(shè)立專門的分撥中心。在我們園區(qū)內(nèi)，目前有40多家物流企業(yè)，還有1000多戶的發(fā)貨商。

　　而除了鮮花，在整個(gè)云南，越來越多的生鮮產(chǎn)品也正在通過大通道、大樞紐，加速“引進(jìn)來、送出去”。在昆明滇中新區(qū)的這個(gè)國家冷鏈物流骨干基地，大批來自省外的雞肉、牛肉等冷鏈貨品正陸續(xù)卸貨。除此以外，通過這個(gè)基地中轉(zhuǎn)，云南省內(nèi)偏遠(yuǎn)山區(qū)的特產(chǎn)也能坐上冷鏈車輛，快速銷往全國，同時(shí)，也可借由保稅區(qū)、中老鐵路等便捷的跨境物流體系，被送到東南亞國家。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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