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上海加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展
2月25日,《上海市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025年)》(簡稱《實施計劃》)發(fā)布,到2025年,本地新能源汽車年產量超過120萬輛;新能源汽車產值突破3500億元,占全市汽車制造業(yè)產值35%以上。
2021-02-26
寧德時代擬投不超105億建時代上汽動力電池生產線擴建項目
2月25日,國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布公告稱,公司控股子公司時代上汽動力電池有限公司擬在江蘇省溧陽市中關村高新區(qū)投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目,項目總投資不超過人民幣105億元。
2021-02-26
T3出行:今年內登陸北京、深圳等27座城市,推定制網約車
2月25日, T3出行宣布今年將登陸北京、深圳等27座城市,實現一線城市和對占據網約車市場80%份額的前48座城市全覆蓋,全業(yè)務線日均訂單也將隨之達到300萬單。
2021-02-26
理想汽車去年第四季度已實現盈利,2023年交付純電動汽車
理想汽車首次實現季度盈利。2月25日,理想汽車發(fā)布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未經審計財務報告。
2021-02-26
一邊否認造車傳言 一邊申請涉車專利 小米尋求智能領域新抓手
隨著百度、阿里、華為、蘋果等科技公司在汽車領域的活躍度越來越高,有關小米的造車傳言也再度被送上熱搜。近日,據《晚點LatePost》報道,小米已確定造車,并視為戰(zhàn)略級決策,不過具體形式和路徑未確定,或仍有變數。
2021-02-25
吉利與沃爾沃啟動合并計劃:聚焦“新四化”技術 不會對回歸A股產生影響
時隔一年,吉利汽車與沃爾沃汽車的合并重組計劃終于有了實質性進展。2月24日晚,吉利汽車發(fā)布公告稱,已與沃爾沃汽車有限公司(以下簡稱沃爾沃汽車)達成最佳合并方案。
2021-02-25
上市車企業(yè)績預告喜憂參半
截至目前,滬深兩市已經發(fā)布2020年年度業(yè)績預告的車企上市公司也是喜憂參半。其中一汽解放、中國重汽等8家公司實現凈利潤預增;上汽集團、宇通客車等9家公司業(yè)績預減、略減或者首虧。
2021-02-25
30家汽車零部件公司預計凈利突破1億元 電動化、智能化和全球化趨勢不改
有汽車零部件業(yè)內人士對《證券日報》記者表示,疫情對零部件企業(yè)的短期影響存在,但是從長期看,電動化、智能化和全球化趨勢不改,疫情之后我國零部件企業(yè)有望重回快速增長軌道。
2021-02-25
韓媒:LG為特斯拉4680電池建造試點產線,最快今年運營
2月23日,據韓國媒體TheElec報道,知情人士透露,LG能源解決方案(LG Energy Solution)已于上月開始準備為特斯拉4680電池建設一條試點生產線,目前正在其Ochang工廠改造部分產線,該工廠的裝配和電鍍設備已經安裝完畢。
2021-02-24
途虎養(yǎng)車回應赴美上市傳聞:目前資金充裕,暫無明確上市計劃
北京時間2月23日,據路透社報道,汽車保養(yǎng)服務平臺途虎養(yǎng)車正在考慮今年在美國進行IPO,此前該公司本月初剛進行一輪融資。
2021-02-24
賣車1年利潤不及炒幣倆月 特斯拉主業(yè)現銷量“危機”
乘聯會數據顯示,2021年1月,特斯拉在中國市場共交付約1.55萬輛,環(huán)比下跌35%;其中,銷量擔當Model 3車型交付量約為1.38萬輛,環(huán)比下跌42%。
2021-02-24
造車新勢力市值兩周蒸發(fā)312億美元 高瓴資本帶頭清倉
持續(xù)勁吹了近一年的造車新勢力資本熱風,進入2021年后似乎風力漸小,甚至風向生變。從 2月9日開始,蔚來、理想、小鵬三大美股新造車企業(yè)股價持續(xù)下滑已超過兩周,3家新造車企業(yè)兩周的時間內市值合計蒸發(fā)高達312億美元。
2021-02-24
繼中國后 特斯拉降價鐮刀揮向美國日本!馬斯克還已經盯上了印度
憑借著在2020年翻了七倍的股價,特斯拉不僅早已超過了以摩根士丹利為代表的券商機構“2020年底站上450美元/股”的樂觀預期,其市值更是已躍居全球汽車制造商之首,甚至高于底特律三巨頭的市值總和。
2021-02-23
“算力”受寵 汽車智能化軍備競賽開啟
自特斯拉在2019年推出算力144Tops的自研芯片——FSD(Full Self-driving Computre)后,汽車行業(yè)由“馬力”向“算力”轉型的變革愈演愈烈。
2021-02-23
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