9月22日,據(jù)央視新聞報道,受芯片短缺的影響,全球不少車企紛紛下調(diào)了產(chǎn)銷目標(biāo),預(yù)計今年全球汽車產(chǎn)量減少20%以上。
那么芯片究竟如何影響整車的生產(chǎn)呢?
第一類負(fù)責(zé)算力,比如自動駕駛系統(tǒng);
第二類負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換,比如電源和接口;
第三類是傳感器,比如用在汽車?yán)走_(dá)、氣囊、胎壓檢測。
專家指出,這次汽車芯片的短缺,影響的是全球汽車生產(chǎn)。
中國汽車工程學(xué)會秘書長張進(jìn)華:全球芯片主要生產(chǎn)地,由于受疫情影響,產(chǎn)量下降,造成全球的芯片緊張。一個是全球性,另外一個是多產(chǎn)業(yè),不單單是汽車產(chǎn)業(yè),其他產(chǎn)業(yè)也存在芯片短缺。
除了全球性以外,全球最大的汽車零部件供應(yīng)商——德國博世集團(tuán)中國區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,從去年10月份開始,全球汽車芯片短缺帶來的影響逐漸加劇。
博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東表示:去年10月份開始,汽車芯片會短缺10%到20%。那么到了今年七、八月份,短缺程度達(dá)到了80%以上。 博世中國區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,一輛傳統(tǒng)燃油車上,平均有100到200多個芯片,而一輛新能源車上有300到600個芯片。全球十大半導(dǎo)體企業(yè),芯片產(chǎn)量或多或少受到影響,一個芯片供應(yīng)不上,一輛整車或許就不能下線。
據(jù)報道稱,由于芯片短缺,與往年相比,不少新車預(yù)訂之后,提車時間普遍延期,少則幾個月,多則一年。此外,車市還出現(xiàn)了加價售賣的現(xiàn)象。
北京某4S店總經(jīng)理表示,因為芯片短缺,現(xiàn)在生產(chǎn)量少,有些車也需要訂單,(我們)現(xiàn)貨不多,平均漲兩萬塊錢吧。
轉(zhuǎn)自:財經(jīng)網(wǎng)
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