中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈走出去 印尼雅萬高鐵啟用盾構(gòu)機

　　記者從中國電力建設集團獲悉，印尼雅萬高鐵項目的泥水平衡盾構(gòu)機已正式啟用。這是中國高鐵海外首臺盾構(gòu)的始發(fā)，標志著雅萬高鐵項目“3.31”可視化目標整體達成。

　　2016年1月，印尼雅萬高鐵正式開工。雅萬高鐵全長142公里，由印尼的Wika公司牽頭多家當?shù)仄髽I(yè)，與中國鐵路總公司牽頭的多家中國公司，共同組成印中高鐵公司（KCIC）實施建設。這是中國高鐵全方位整體走出去的第一單。

　　在中國水電八局管段內(nèi)，包含36公里長的兩座特大橋、中國高鐵海外首個盾構(gòu)隧道等。2019年1月，長100米、重達3500噸的盾構(gòu)機漂洋過海，從中國上海運抵印尼雅加達。這是中國第一臺出口海外的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機。

　　“我們這個團隊‘很實在’，不講虛話、只干實事，一定會在保證安全質(zhì)量的前提下，全力推進工程建設。”中國電建雅萬項目部總經(jīng)理、中國水電八局副總經(jīng)理楊剛說，按照中國鐵路總公司中方聯(lián)合體推進工作會“3.31”目標要求，中國電建所承建的管段在3月底前需要完成1號隧道、2號特大橋、1號梁場等關鍵性工點的可視化進度目標。

　　為此，中國電建雅萬高鐵項目部加大資源投入力度，克服種種困難。目前，中國電建的85公里線路土建施工中，約60個工點已近一半實現(xiàn)開工。 （劉梅玲 楊珂欣 王濟林）

　　轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報

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