5分鐘過江 “八百里皖江第一隧”建成通車

　　7月1日上午，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計、中鐵十四局施工的蕪湖龍灣長江隧道建成通車。市民駕車從江北新區(qū)到蕪湖大龍灣對岸市區(qū)，通行時間從40分鐘縮短至5分鐘。

　　蕪湖龍灣長江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。隧道位于蕪湖市長江大拐彎處，北接江北新城龍灣路，穿越長江，南接江南城區(qū)大工山路，總長6公里，設(shè)計為雙向六車道城市快速路，設(shè)計時速80公里。其中4公里采用盾構(gòu)法施工。

蕪湖龍灣長江隧道內(nèi)景

　　建設(shè)過程中，盾構(gòu)機長距離穿越上軟下硬高粘復合地層、斷層破碎帶和可燃氣體地層等10余種混合地層，堪稱盾構(gòu)掘進的“地質(zhì)博物館”，被中國工程院錢七虎院士評價為長江上地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大、風險最高的盾構(gòu)隧道。項目團隊通過采取優(yōu)化掘進參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、帶壓進倉等一系列措施，首次在江底實現(xiàn)刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及巖脊處理，總結(jié)形成20余項關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克江底軟硬不均復合黏性地層和斷裂破碎帶等復雜地質(zhì)難題，歷經(jīng)2000多個日夜，圓滿完成了隧道施工任務(wù)，為我國復雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲備。

　　該隧道由中鐵十四局蕪湖長江隧道公司負責運營，結(jié)合運營應急需求，隧道打造了智慧綜合管控平臺，配備了136個智能監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)了隧道內(nèi)外的全程實時監(jiān)控。同時，建立了高效消防系統(tǒng)，具備自動啟動功能，火災發(fā)生時提供迅速、有效的應急響應。為應對突發(fā)緊急情況，隧道每60米設(shè)置了一處安全逃生通道，除了常規(guī)的疏散樓梯以外，還專門為行動不便的老人和兒童設(shè)計了疏散滑道，為隧道的安全運營提供了堅強保障。

　　據(jù)悉，蕪湖龍灣長江隧道將大幅度提升蕪湖市跨江交通能力，對加速江北新區(qū)發(fā)展，促進蕪湖省域副中心建設(shè)，推動蕪湖擁江發(fā)展，加快安徽長江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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