全球首艘紐卡斯爾型雙燃料散貨船簽字交付

　　1月28日，由中國船舶集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司，為新加坡EPS公司建造的全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型雙燃料散貨船“ 碧璽山 ”輪順利簽字交付，標志著中國船舶工業(yè)在大型散貨船設計建造領域正式邁入 “雙燃料” 時代。

　　至此，自1月1日實現(xiàn)交船開門紅以來，外高橋造船1月共交付三艘21萬噸紐卡斯爾型常規(guī)動力散貨船、一艘 230萬桶 “通用型” 海上浮式生產(chǎn)儲油船( FPSO)以及一艘20.9萬噸雙燃料紐卡斯爾型散貨船，單月完工總量118萬載重噸 ，實現(xiàn)了提前發(fā)力、提前快進的目標，為完成年度交船任務打下了堅實基礎。

　　“碧璽山”輪是外高橋造船自主研發(fā)設計的新一代具有自主知識產(chǎn)權的高技術船舶，船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設計吃水18.40米，設計吃水航速14節(jié)。在當前碳達峰、碳中和背景下，液化天然氣(LNG)因市場供應成熟、經(jīng)濟性好等因素，是現(xiàn)階段最佳替代燃料的主要選擇。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃氣續(xù)航力達到20000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下， 該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，氮氧化物排放滿足國際海事組織 IMO Tier Ⅲ要求，碳氫化物排放大幅降低，能效設計指數(shù)(EEDI)相比基線降低38%，提前滿足2025年第三階段要求，具有 “綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全” 顯著特色。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報·中證網(wǎng)

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