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祁玉民：華晨中華的夢想就是造中國的寶馬

來源：中國產業(yè)經濟信息網時間：2018-05-11

　　在華晨集團追夢中華 V7 之夜上，祁玉民表示：“中華 V7的四大意義，第一是新車將使華晨走上質量發(fā)展型的長期正確的道路上；第二，中華 V7 與M8X 平臺將實現(xiàn)華晨’汽車四化’ 的夢想；第三，新車將解決智能化和節(jié)能減排的問題，幫助華晨向國Ⅵ的排放標準進發(fā)，第四，中華 V7將發(fā)動華晨汽車中國制造的品質革命。 ”

　　“華晨有一個雄心，就是想做中國的寶馬。”兩年前，祁玉民表示。作為地方國有汽車集團董事長、黨委書記，在“自主創(chuàng)新”成為行業(yè)流行語的氛圍中，他卻毫不掩飾自己對于合資伙伴寶馬汽車技術的志在必得，并在外界“傍寶馬”的質疑中，篤定前行于不一樣的自主之路上。

　　在華晨集團追夢中華V7之夜的超級盛典上，祁玉民向外界鄭重宣布：“華晨中華品牌的夢想就是造中國的寶馬，夢想的巨大推動力無堅不摧。華晨中華從V7開始，將發(fā)起聲勢浩大的自主品牌品質革命！”

　　十五年厚積薄發(fā)

　　夢想并非憑空而來。向大師學習，與巨人同行，為華晨中華品牌的自主高端之路成功增加了現(xiàn)實的可能性。2003年，華晨與寶馬合資。15年合作，寶馬不僅為其帶來了先進的造車理念和經驗，更有動力核心技術。從造車理念到核心技術、質量控制等，華晨中華始終以寶馬品質和技術作為標準，歷經品質升級與技術沉淀，積極全面布局。

　　祁玉民深刻地認識到，對于目前的華晨中華品牌來說，實現(xiàn)中國寶馬夢最關鍵的不是規(guī)模化增長，而是高質量發(fā)展，全力推進經濟由高速增長向高質量發(fā)展轉變，從品質提升、技術創(chuàng)新的累積中實現(xiàn)質變。

　　對于從華晨中華V7開始的品質革命，在追夢中華V7之夜現(xiàn)場，祁玉民給出了四個字———“品質是根”。華晨集團將在品質上不斷打磨，向質量發(fā)展型企業(yè)轉變。

　　在品質提升方面，華晨集團導入寶馬的先進管理理念和管理方法，在業(yè)內首創(chuàng)了產品經理制度和首席質量官制度，建立了貫穿產品質量全過程的PPQ1-10質量保障體系，努力實現(xiàn)速度發(fā)展型向質量發(fā)展型的轉變。在品質得到了保障后，華晨中華品牌在核心技術和智能化方面得到了新鮮血液及協(xié)同效應的加持，成為可以PK合資企業(yè)的品牌。在祁玉民看來，核心技術對于打造中國寶馬來說至關重要，為了獲得發(fā)動機的核心技術，祁玉民經過兩年多異常艱難的談判與博弈后，終于在2012年12月與寶馬正式簽署了合作協(xié)議。寶馬授權華晨生產其N20及王子系列1.2T、1.6T、1.8T四款符合歐VI排放標準的世界先進發(fā)動機，華晨集團掌握了核心技術并完成了整個發(fā)動機序列的布局。

　　中華V7對華晨有四大意義

　　“我其實是斥資36億元建了一個大‘魚池’，中華V7是池子里的第一條魚。”祁玉民說，“接下來肯定還有其他的魚，第二條、第三條、第四條都會來的。”

　　這個大“魚池”就是M8X智能模塊化平臺。這是華晨汽車歷時5年研發(fā)的自主高端模塊化平臺，以德國工業(yè)4.0為標準，在寶馬技術的支持下，華晨聯(lián)手麥格納打造，具有原生寶馬技術、寶馬智能制造、安全標準與寶馬同級。該平臺充分應用“互聯(lián)網+”的先進研發(fā)技術，使其具備擴展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車型的能力。

　　“M8X是華晨汽車牽手寶馬后打造的全新自主高端模塊化平臺，開啟了華晨自主向上的新篇章。”華晨集團副總裁邢如飛博士說。

　　華晨中華V7在車聯(lián)網、人工智能方面可以說是完全領先于同級，華晨集團BriAir2.0系統(tǒng)可實現(xiàn)語音控制、遠程控制、智聯(lián)娛樂等功能。祁玉民透露，目前M8X已經規(guī)劃了十款車型，接下來還將推出包括全尺寸SUV在內的轎車、MPV以及跨界車產品，傳統(tǒng)燃油車和新能源車都在其中。

　　在華晨集團追夢中華V7之夜上，祁玉民表示：“中華V7對華晨有四大意義，第一是新車將使華晨走上質量發(fā)展型的長期正確的道路上；第二，中華V7與M8X平臺將實現(xiàn)華晨‘汽車四化’的夢想；第三，新車將解決智能化和節(jié)能減排的問題，幫助華晨向國Ⅵ排放標準進發(fā)；第四，中華V7將發(fā)動華晨汽車中國制造的品質革命。”

　　“努力，是一種定力；堅持，是一種品格。只要努力堅持，必定會厚積薄發(fā)”。祁玉民說，對此他深信不疑，并會一直踐行下去。（曉敏）

　　轉自：中國商報

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