蘇州金龍海格客車5A護(hù)航，為景區(qū)打造專屬“風(fēng)景”

　　讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路，隨著人們物質(zhì)生活的日益富足，越來(lái)越多人更加關(guān)注精神世界的充盈，而旅游市場(chǎng)的加速發(fā)展正是這一背景下的產(chǎn)物。與此同時(shí)，自由行等靈活旅游模式逐步超越“旅行社+”的常規(guī)模式成為旅游客運(yùn)的主流，旅游客運(yùn)產(chǎn)業(yè)及景區(qū)運(yùn)營(yíng)發(fā)展都亟需尋求新的突破點(diǎn)來(lái)贏得更大的生存空間。

　　伴隨著發(fā)展而來(lái)的便是行業(yè)“痛點(diǎn)”的出現(xiàn)。其中，國(guó)內(nèi)山岳類大型景區(qū)通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理升級(jí)普遍呈現(xiàn)出景區(qū)觀光車的“從無(wú)到有”，這一事物既能提升旅客游覽的便捷性，又能有效加強(qiáng)景區(qū)內(nèi)部的管理，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)疑是景區(qū)發(fā)展的大勢(shì)所趨。日前，基于國(guó)內(nèi)眾多景區(qū)的共性需求，為景區(qū)擺渡、觀光定制化設(shè)計(jì)的專用車型蘇州金龍海格“風(fēng)景”客車KLQ6827應(yīng)運(yùn)而生，瞄準(zhǔn)旅游客運(yùn)的“藍(lán)海”市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力。

　　提到海格景區(qū)車，人們最先想到的就是“蘇州好行”造型的海格12米“風(fēng)景”客車。早在2015年，海格便已推出了針對(duì)景區(qū)運(yùn)營(yíng)需求的定制化專業(yè)景區(qū)車“風(fēng)景”，采用公交車的造型，高端定制內(nèi)外飾，為樂(lè)園、封閉景區(qū)、旅游城市打造當(dāng)?shù)芈糜翁厣獻(xiàn)P。截至目前，海格客車針對(duì)旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一系列智慧客車已經(jīng)在“渝快行”、“蘇州好行”、太湖游、四川九寨溝、甘肅敦煌景區(qū)、廣州長(zhǎng)隆野生動(dòng)物園等近百家5A級(jí)景區(qū)應(yīng)用，成為景區(qū)極富代表性的流動(dòng)風(fēng)景線。

　　而此次海格8米“風(fēng)景”景區(qū)車的推出，無(wú)疑在此前12米“風(fēng)景”客車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了蘇州金龍景區(qū)車的布局，為后續(xù)開(kāi)拓景區(qū)市場(chǎng)做好了產(chǎn)品儲(chǔ)備。

　　“此前12米‘風(fēng)景’客車的成功推出讓我們意識(shí)到景區(qū)專用車的定制化需求以及對(duì)于舒適性和品質(zhì)的重視，所以，此次在8米‘風(fēng)景’的研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中我們借鑒了12米‘風(fēng)景’的設(shè)計(jì)理念，并充分考慮到車輛的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，在車輛高度、動(dòng)力性、安全性、視覺(jué)效果、行李空間等多個(gè)方面均結(jié)合了全國(guó)多個(gè)景區(qū)的實(shí)際情況，確保車輛緊密貼合市場(chǎng)訴求。”蘇州金龍技術(shù)中心副主任柴浩告訴記者。

　　眾所周知，我國(guó)旅游景區(qū)最高等級(jí)就是5A級(jí)景區(qū)，即從交通、安全、游覽、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)方面均達(dá)到了優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，海格客車也特別提出“5A護(hù)航”的理念，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的“風(fēng)景”景區(qū)觀光車，助推旅游景區(qū)體驗(yàn)升級(jí)。

　　據(jù)柴浩介紹：“5A護(hù)航主要包括安全性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性、操縱便捷性、人性化這五個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，其中涵蓋了多項(xiàng)海格自主研發(fā)的專利技術(shù)。”

　　不論何時(shí)，安全都是第一位的，所以在車型研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，蘇州金龍不斷探尋安全性提升的可能性，特別把景區(qū)彎道多、視線盲點(diǎn)多、坡多且陡等道路特點(diǎn)考慮在內(nèi)。首先在車身尺寸上采用兼顧靈活性和承載能力的8米長(zhǎng)度，以及2410mm的窄車身設(shè)計(jì)，便于景區(qū)內(nèi)會(huì)車;車輛采用全承載結(jié)構(gòu)、輕量化技術(shù)及加強(qiáng)型骨架車身，相比同類8米車型輕約200kg，油耗降低約10%;搭配大扭矩電渦流緩速器、WABCO ABS+ESC系統(tǒng)及前后盤式制動(dòng)，提升制動(dòng)性能;此外，車輛后組合燈具全使用LDE,前位置燈也使用LED，提高夜間行車安全性。

　　在動(dòng)力匹配上，海格8米“風(fēng)景”景區(qū)車充分考慮到旅游景區(qū)工況，可以選配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配變速箱和大速比后橋。柴浩說(shuō)：“同時(shí)我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)降噪上采用了雙平衡技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載技術(shù)及優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)懸置點(diǎn)位置的辦法，這些突破性設(shè)計(jì)大幅降低‘風(fēng)景’的車內(nèi)噪音，為游客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，有效提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　至于穩(wěn)定性和操縱便捷性方面，海格8米“風(fēng)景”景區(qū)觀光車可圈可點(diǎn)之處也頗多。為了提升車輛穩(wěn)定性和通過(guò)性，整車采用255/70R22.5扁平胎，提高抓地性能，降低整車高度;采用加強(qiáng)型穩(wěn)定桿提高整車抗側(cè)傾能力;整車高度控制在3330mm，更加適合景區(qū)工況。而大轉(zhuǎn)角前橋設(shè)計(jì)和氣囊減震司機(jī)椅則使操控更加輕松。

　　在此基礎(chǔ)上，為了提供更加優(yōu)質(zhì)的旅游觀光體驗(yàn)，海格“風(fēng)景”在人性化配置上也務(wù)求盡善盡美。帶遮陽(yáng)簾的觀景天窗和大面積觀光側(cè)窗，讓藍(lán)天白云，夜幕星空和沿途風(fēng)景盡收眼底;腰部進(jìn)氣設(shè)計(jì)提升后排座椅乘坐空間;電加熱除霜后視鏡更好地駕馭多雨多霧的山區(qū)環(huán)境;此外，海格G-BOSIII代智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)技術(shù)和“旅游寶”升級(jí)版——景區(qū)寶的強(qiáng)強(qiáng)配合，為景區(qū)車運(yùn)營(yíng)提供了“智慧景區(qū)用車整體解決方案”。

　　不難發(fā)現(xiàn)，海格8米“風(fēng)景”景區(qū)觀光車兼顧了景區(qū)運(yùn)營(yíng)方、車輛駕駛員、乘車游客多方的需求，承載了營(yíng)造更優(yōu)景區(qū)、更輕松駕駛模式、更舒心旅游體驗(yàn)的愿景，而這也正是當(dāng)前景區(qū)車輛運(yùn)營(yíng)的“痛點(diǎn)”所在。

　　其實(shí)，“詩(shī)和遠(yuǎn)方”并不遙遠(yuǎn)，只要你愿意走出去看一看，不但有風(fēng)景，更有海格“風(fēng)景”相伴。

　　轉(zhuǎn)自：搜狐

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