廣汽本田欲做電動車“領跑者” VE-1成為“急先鋒”

　　熟悉車的朋友們都知道，時下電動汽車領域的競爭可謂愈演愈烈，想要從激烈的競爭中脫穎而出并不是一件容易的事情，能否推出一款高品質(zhì)的電動汽車成為關鍵。本田向來以“技術宅”領先市場，其對中國區(qū)域的重視程度也有目共睹，依托強大的技術背景實力和眾多的粉絲擁躉，可以預見在未來的國內(nèi)電動汽車市場，本田必將是“領跑者”之一。為回饋廣大車迷，廣汽本田第一款純電動SUV——VE-1于2018年底在廣州車展正式亮相，雖然還沒有進入量產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，但從VE-1之前的展示來看就已經(jīng)非常值得期待。可能還有很多朋友不是非常了解廣汽本田的這款純電動SUV，下面小編就為各位帶來最為詳細的介紹！

　　在剛剛過去的2018年，工信部發(fā)布的國家第一批新能源車目錄中，純電動乘用車有25款入選。不僅如此，面對補貼政策的持續(xù)調(diào)整，許多車型續(xù)航里程均有了大幅提升。這其中，SUV車型一點也沒有減退其火熱的勢頭，還涌現(xiàn)出了許多新能源車型。在這個風口浪尖，廣汽本田適時推出了其第一款純電SUV——VE-1，一時間成為了業(yè)內(nèi)外焦點矚目之所在，被譽為純電SUV的“急先鋒”車型。

　　對于老司機們來講，在充分競爭的市場環(huán)境中，品質(zhì)力更成為用戶購車的重要依據(jù)，更是性價比的前提。真正的性價比并不是配置縮水、品質(zhì)降低，而是通過產(chǎn)業(yè)鏈體系，在保證產(chǎn)品品質(zhì)基礎上進行成本優(yōu)化，實現(xiàn)提升品質(zhì)、降低售價、增強服務的完美平衡，才可以更好的回饋消費者。廣汽本田作為業(yè)內(nèi)標桿型企業(yè)，洞見國內(nèi)電動汽車領域的發(fā)展契機之后，自然是提早進行布局、持續(xù)加大科研投入力度。強勢推出全新車型VE-1的同時，正式拉開了純電SUV序幕，廣汽本田20年的研發(fā)經(jīng)驗的實力自然是不可小覷，更何況對于如此意義非凡的一款“急先鋒”意義的純電SUV，想必VE-1的“料”一定很足，整車質(zhì)量方面算是上了一道“超強保險”，司機朋友們絲毫不必擔心。

　　與此同時，從外觀設計來看廣汽本田并沒有太“冒進”，VE-1主要基于本田繽智系列車型再次重新鍛造，在保留原有精髓的同時，在細節(jié)之處有諸多創(chuàng)新。由于采用封閉式的格柵設計，車標被移至發(fā)動機蓋上，下方采用梯形中網(wǎng)，前保險杠兩側各有一個仿導流口設計，其內(nèi)部為霧燈。大燈的造型與繽智基本相同，LED大燈內(nèi)部為藍色元素，視覺效果比較時尚。

　　既然是一款SUV，VE-1在空間方面的表現(xiàn)也足夠令人滿意。其車身尺寸長寬高分別為4308/1824/1625mm，加之本田獨有的"MM"理念，通過對空間合理布局優(yōu)化，實現(xiàn)了空間利用率最大化，再搭配上豪華舒適全景天窗，給駕駛員和乘客都帶來了極為舒適的體驗。除此之外，廣汽本田VE-1搭載定速巡航功能、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等配置，能夠最大程度地保證車輛的行駛安全，帶來更為安心的駕駛感受。此外，小編最近發(fā)現(xiàn)VE-1居然搭載了一個備胎，要知道這并不是新能源汽車的標配，要不是廣汽本田這樣有底氣的廠商，還真沒幾個良心廠家能做到這點。

　　下面，我們再說說廣汽本田VE-1的續(xù)航和動力表現(xiàn)。其實，別說是汽車，對于現(xiàn)代人來說，哪怕是手機電量低于50%就開始心慌了。而作為國內(nèi)汽車領域的資深專家，廣汽本田推出的第一款純電SUV就是要全面突破司機朋友們的認知。廣汽本田VE-1裝備了具有極高技術含量的大容量三元鋰電池，動力電池容量達到53.6Kwh，配合最大功率163馬力（120kW），峰值扭矩280牛-米的電機，再加上精細化升級后的電控系統(tǒng)，廣汽本田工況續(xù)航里程為340Km，等速續(xù)航里程為430Km，在同級別競品中表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　那么，完美克服純電SUV里程焦慮的廣汽本田的“急先鋒”具體價格是多少呢？從目前的消息來看，VE-1的市場指導價22.58萬元，補貼后價格為17.08萬元起，絕對的親民價格。特別要注意的是，VE-1可享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁，并可享受新能源車免購置稅、車船稅以及新能源牌照指標等國家相關優(yōu)惠政策，足夠值得我們大家期待了。

　　轉(zhuǎn)自：鳳凰

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