中國加快構建高效率綜合交通運輸體系

　　3月28日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕表示，今年將加快構建高效率的綜合交通運輸體系，進一步降低交通運輸物流成本，預計2019年將降低物流成本1209億元。

　　據(jù)介紹，近年來中國交通運輸事業(yè)發(fā)展迅速，基礎設施網(wǎng)絡化水平不斷提高、運輸一體化進程持續(xù)加快，綜合交通運輸發(fā)展已具備堅實基礎。但仍存在一些難點、痛點問題。為此交通運輸部研究制定了《提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率工作方案》和《降低交通運輸物流成本工作方案》，提出力爭通過3年的時間，推進綜合交通網(wǎng)絡效率得到明顯提升，逐步建立與高質量發(fā)展相匹配的交通物流服務體系，使物流服務實體經(jīng)濟的能力顯著增強。

　　吳春耕表示，在提升綜合交通網(wǎng)絡效率方面，今年將通過建設一批重點項目、優(yōu)化運輸組織、推進信息開放共享、完善工作機制等，使提高綜合運輸網(wǎng)絡效率工作取得積極進展。其中包括推進約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設，推動取消全國高速公路省界收費站，大力推動ETC安裝使用，促進高速公路快捷不停車收費，制定相關法律條例和行業(yè)標準等。

　　在降低交通運輸物流成本方面，近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元。吳春耕表示，交通運輸部近期將開展4個方面工作，以鞏固并擴大交通運輸降低物流成本成果：

　　一是優(yōu)化運輸結構，推進“結構性”降本。加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運提速等六大行動。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡建設，近期將啟動第一批國家物流樞紐布局建設。推進港口集疏運項目實施，提升重要港區(qū)進出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。

　　二是深化“放管服”改革，推進“制度性”降本。推動建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點。深化綜合行政執(zhí)法改革，指導地方組建交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍，印發(fā)交通運輸行政執(zhí)法程序規(guī)定。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實現(xiàn)普通貨車車輛年審網(wǎng)上辦理等。著力治理亂收費、亂罰款、亂審批。降低高速公路、港口、機場等領域有關收費。

　　三是加強技術創(chuàng)新和應用，推進“技術性”降本。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，推動貨運新舊業(yè)態(tài)加快融合發(fā)展。推進貨運車型標準化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加快農村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運等重點領域的標準制訂和修訂工作。推動國家交通運輸物流公共信息平臺升級完善。

　　四是強化管理和組織創(chuàng)新，推進“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運行機制。持續(xù)推進綠色配送示范工程建設。完善農村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系和服務功能。推行船舶航行計劃報告“零待時”，最大限度壓縮船舶進出港等候時間。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場退出機制。

　　吳春耕表示，通過綜合施策，在降低物流成本的同時，還將力爭通過3年時間實現(xiàn)運輸結構更優(yōu)、運輸效率更高、物流營商環(huán)境更好、物流鏈上下游銜接更暢。（記者 徐佩玉）

　　轉自：人民日報海外版

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀