汽車金融正在走向沒落？都是它惹的禍！

　　對于普通消費者而言，買一輛好車已經(jīng)成為了一種現(xiàn)實享受。隨著汽車需求量的增大，汽車金融業(yè)似乎迎來了爆發(fā)期。不過，有人則持相反態(tài)度，認為汽車金融在未來十年內(nèi)將走入寒冬，這究竟是什么回事?

 

　　深刻影響整個汽車行業(yè)
 

　　說起汽車行業(yè)，最早可能要追溯到第二次工業(yè)革命，隨后，汽車工業(yè)在歐美國家中逐步成熟。根據(jù)世界汽車組織與汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2015 年世界汽車產(chǎn)量達到 9,078.06 萬輛，2017-2018年度世界汽車產(chǎn)量有望達到1億輛。
 

　　與此同時，我國汽車事故雖然在逐年減少，但事故發(fā)生率仍舊居高不下，大致是發(fā)達國家的4-8倍。
 

　　這時，無人駕駛作為一項重要的科研成果，將極大地減少事故發(fā)生率，成為未來福音。而且，變革是深刻的，人們不僅僅解放了雙手，汽車文化也隨之改變。司機沒有了，代步便成為真正的現(xiàn)實;人工智能控制汽車，交通將大為改觀;汽車生產(chǎn)也將深刻變革，無人駕駛的車，根本不需要方向盤;汽車金融同樣如此。
 

　　保險或?qū)l(fā)生顛覆性變化
 

　　提到汽車金融，大多數(shù)人想到的是貸款和分期，實際上汽車金融包含貸款、融資租賃、保險、共享汽車等多種類型。無人駕駛對汽車金融的改變，最大還在保險。
 

　　買小轎車，每年成千甚至上萬元的保險是必不可少的，無人駕駛則會讓這一現(xiàn)象大為改觀。車輛事故的發(fā)生，絕大部分是人為原因，變道、超速、逆向行駛、躲避不及，等等，這些在無人駕駛的情況下，基本不會出現(xiàn)。所以，無人駕駛情況下，汽車事故發(fā)生率會大大降低，按照目前情況來看，80%的事故將不再發(fā)生。
 

　　無疑，無人駕駛的出現(xiàn)對于汽車保險的打擊是致命的。無論是終端的保險銷售還是頂層設計，都將面臨新的挑戰(zhàn)。車輛事故的降低，意味著消費者對汽車保險的不感冒;反過來，為了迎合消費者的胃口，險企們將不得不依據(jù)無人駕駛重新思考、設計新的險種。而原有險種，將逐步退出歷史舞臺。
 

　　未來就在不遠處
 

　　面對這樣的事實，險企不擔心嗎?似乎他們并不這樣認為。
 

　　多家調(diào)研機構(gòu)表示，無人車正式上路和大規(guī)模商用，恐怕要經(jīng)歷十年至二十年的時間。中國市場則會更晚，專家預計，到2035年，無人駕駛汽車占乘用車總量不超過5%。因此險企不擔心也是可以理解的。但對于科技巨頭們來講，他們正在試圖加速無人駕駛上路的進程。
 

　　11月16日，百度世界大會在北京召開。會上，李彥宏滿面春風，高調(diào)宣布百度將與金龍客車合作，計劃在2018年推出中國首款無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”。此外，百度還將在2019年與江淮、北汽，在2020年與奇瑞，分別推出自動駕駛量產(chǎn)車型。
 

　　回到當下，一位在擁堵道路中不用方向盤的特斯拉已經(jīng)顯而易見，谷歌無人駕駛車上路已經(jīng)達到上百公里無意外。這些事實都在向汽車保險們證明：汽車行業(yè)倒逼時代已經(jīng)來臨。
 

　　AI技術(shù)讓無人駕駛成為可能，也可能在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域掀起巨浪，網(wǎng)貸平臺云錢袋認為，僅僅專注行業(yè)自身是不夠的，技術(shù)的革新已經(jīng)深深影響到各行各業(yè)。作為互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，大數(shù)據(jù)、人工智能的運用將成為未來主流，云錢袋也將加快布局。

       轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)建設

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