比亞迪、寧德時(shí)代紛紛下場兩輪車業(yè)務(wù)，誰更勝一籌？

　　當(dāng)超3億輛的存量車替換需求，撞上加速高質(zhì)量鋰電化的趨勢，一場由政策與消費(fèi)升級共同驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴，正在重塑兩輪出行市場。

　　多個(gè)鋰電巨頭跨界布局“搶賽道”

　　9月1日，電動自行車新國標(biāo)即將正式實(shí)施。以安全與合規(guī)為雙刃劍，新標(biāo)準(zhǔn)一方面嚴(yán)控非法改裝與超標(biāo)電池，另一方面也通過重量限制倒逼技術(shù)升級。

　　業(yè)界觀點(diǎn)表示，縱然傳統(tǒng)鉛酸電池在新國標(biāo)體系下依舊有著比較廣闊的使用前景，但同等重量下的鋰電能量密度優(yōu)勢依舊巨大，比如車輛搭載48V30Ah鋰電池實(shí)現(xiàn)100公里以上續(xù)航，是同等重量下鉛酸電池的幾乎兩倍，這也將驅(qū)使更多人轉(zhuǎn)向鋰電池。

　　而市場數(shù)據(jù)完美體現(xiàn)了這一增長趨勢，今年一季度國內(nèi)鋰電兩輪電動銷量同比激增高達(dá)58%，為多年以來的最高增幅。而與此同時(shí)，大量劣質(zhì)鋰電退場釋放的千萬級市場，以及新增需求市場，正在被寧德時(shí)代、比亞迪等巨頭快速填補(bǔ)。

　　而相對比比亞迪的“姍姍來遲”，寧德時(shí)代則早已憑借旗下“小寧王”新能安的獨(dú)家戰(zhàn)略布局，率先實(shí)現(xiàn)對中高端兩輪鋰電市場的快速搶占，比如最近小牛發(fā)布的電自“雙絕大師”NXT Ultra 2025與FXT Ultra 2025，九號多款電自和電摩旗艦車型，以及五羊-本田的復(fù)古跨騎電摩E-VO，皆搭載了新能安的鋰電池。

　　兩輪鋰電：從“能用”到“好用”

　　政策之余，兩輪鋰電也在用戶需求轉(zhuǎn)變的背景下，從“大眾供給”轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)定制，實(shí)現(xiàn)從“能用”到“好用”的價(jià)值躍遷。

　　這其中，尤以18-35歲區(qū)間內(nèi)的年輕用戶為主，他們對兩輪車的需求早已經(jīng)超越基礎(chǔ)代步，而是裂變?yōu)槎嘣募?xì)分場景。追求極致性能體驗(yàn)的用戶群體，對車輛“推背感”的樂此不疲；長距離通勤人群則關(guān)注100km+真實(shí)續(xù)航解決里程焦慮；同時(shí)也有部分用戶依賴-20℃至50℃的寬溫域電池應(yīng)對極端環(huán)境；同時(shí)還有外賣配送、共享出行等企業(yè)級用戶，對高安全與極速補(bǔ)能的需求。

*電摩公社收集整理

　　這些多元化的需求升級，已經(jīng)在倒逼整車企業(yè)重構(gòu)研發(fā)邏輯，這一點(diǎn)從頭部品牌2025年度的產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向感知明顯，由用戶場景決定的出行新時(shí)代已經(jīng)到來。而小牛、九號等新勢力不僅在憑借智能化與設(shè)計(jì)感搶占年輕用戶心智，同樣也依托攜手新能安實(shí)現(xiàn)電池與整車的深度協(xié)同開發(fā)。

　　“小牛們”為何集體“嚴(yán)選”新能安

　　動力電池巨頭下場參戰(zhàn)，標(biāo)志著兩輪鋰電進(jìn)入高技術(shù)競爭時(shí)代。在諸多巨頭環(huán)伺之下，小牛、九號和五羊-本田為何不約而同選擇了新能安？

　　在小牛電動“雙絕大師”的發(fā)布會上，新能安雪豹48V30Ah鋰電池開創(chuàng)行業(yè)先河，在全網(wǎng)直播下成功挑戰(zhàn)三項(xiàng)超國標(biāo)極限安全測試，包括2米高空自由跌落（超國標(biāo)100%）、 5噸異形板擠壓（超國標(biāo)66.6%）、14cm鋼釘針刺電池包（新國標(biāo)僅要求電芯針刺測試），均實(shí)現(xiàn)“不起火、不爆炸”，再度彰顯新能安的極致安全保障。

　　而在高安全基礎(chǔ)上，新能安同樣可以滿足不同產(chǎn)品的開發(fā)需求，比如在超強(qiáng)放電、超遠(yuǎn)續(xù)航、超長壽命、超寬溫域、超級快充等，都可以在新能安背靠寧德時(shí)代的領(lǐng)先科技譜系里找到解決方案，為整車增添更多核心技術(shù)賣點(diǎn)。對于始終居于行業(yè)最前列的“小牛們”來說，新能安無疑是“嚴(yán)選”之下的必然首選。

　　另外，隨著國產(chǎn)電動兩輪車近年來加速出海，在全球市場征戰(zhàn)多年的新能安，無疑也將為國產(chǎn)品牌適應(yīng)、領(lǐng)先全球市場掃清更多技術(shù)門檻與障礙。

　　結(jié) 語

　　即將實(shí)施的電自新國標(biāo)，如同一臺精密的過濾器，正在淘汰行業(yè)落后產(chǎn)能，同時(shí)行業(yè)開啟技術(shù)驅(qū)動的升級通道。當(dāng)3億輛存量車迎來鋰電更替，兩輪出行產(chǎn)業(yè)的競爭核心，已從單純的產(chǎn)品供應(yīng)轉(zhuǎn)向場景理解力、技術(shù)協(xié)同力與生態(tài)構(gòu)建力的多維較量。

　　那些率先跨越安全門檻、并深入細(xì)分場景的電池企業(yè)，終將成為重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的關(guān)鍵力量。當(dāng)每一次加速都更澎湃，每一次續(xù)航都更真實(shí)，每一次充電都更安全，用戶收獲的將是出行體驗(yàn)的本質(zhì)升級。

　　轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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