近日,中建鐵投軌道交通公司承建的天巴高速公路№2合同段順利完成全線首片40米T梁澆筑,標(biāo)志著項(xiàng)目率先拉開全線,橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。
公路建設(shè) 梁場先行

天巴高速項(xiàng)目全線共有1814片T梁,由軌道交通公司建設(shè)的1#梁場承擔(dān)490片T梁預(yù)制任務(wù),場內(nèi)設(shè)有40米T梁預(yù)制臺(tái)座25個(gè),為后續(xù)T梁批量預(yù)制提供了必要前提條件。
技術(shù)先行,梁場C位出道
為保證梁場建設(shè)順利推進(jìn),保障首片預(yù)制T梁成功澆筑,
項(xiàng)目先后制定《梁場臨建施工方案》、《40mT梁施工專項(xiàng)方案》、《梁場安全施工方案》等多項(xiàng)技術(shù)控制方案,嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收,全方位強(qiáng)化過程控制,確保符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1#梁場位于路基填挖交界段,其中制梁區(qū)地處28m的高填方路基,此次澆筑的40mT梁單片自重108T,對(duì)地基承載力要求極高。為確保施工過程中制梁區(qū)路基“零沉降”,項(xiàng)目多次開展技術(shù)論證,投入兩臺(tái)“強(qiáng)夯機(jī)”對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,在正常填筑壓實(shí)的基礎(chǔ)上每2m厚度再強(qiáng)夯一次,保證填筑質(zhì)量的同時(shí)有效提升填筑速度。

項(xiàng)目制梁場路基為曲線段,路基橫坡較大,面外側(cè)超高3%,梁場內(nèi)外兩側(cè)高差達(dá)90cm。為攻克在半徑較小且橫坡較大的路基上建設(shè)梁場的難題,項(xiàng)目深入開展技術(shù)研討,決定采用“高低腿”龍門吊,在龍門吊內(nèi)側(cè)立柱增加90cm調(diào)節(jié)段,有效解決內(nèi)外側(cè)軌道高低差問題,成功保證橫梁水平。并在龍門吊支腿上增加活動(dòng)轉(zhuǎn)盤裝置,在曲線上順利實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

精益建造,樣板引路保品質(zhì)
項(xiàng)目恪守樣板先行原則,在正式進(jìn)行T梁澆筑前先進(jìn)行試驗(yàn)梁澆筑,檢驗(yàn)試驗(yàn)梁澆筑過程中的原材料、混凝土拌制和澆筑品質(zhì)等問題,系統(tǒng)剖析T梁澆筑的潛在影響因素,為正式澆筑提供科學(xué)指導(dǎo)意見。

為確保T梁正式澆筑的質(zhì)量,項(xiàng)目工程技術(shù)部和試驗(yàn)室對(duì)各工序工作全程旁站監(jiān)督,詳細(xì)記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息。組織開展首件澆筑預(yù)演會(huì),系統(tǒng)培訓(xùn)澆筑全程的規(guī)范化作業(yè)流程,確保管理人員在澆筑現(xiàn)場實(shí)時(shí)科學(xué)指導(dǎo)。召開現(xiàn)場交底會(huì)和規(guī)避“質(zhì)量通病”專題會(huì),分析預(yù)制梁各類突出問題的誘因,針對(duì)性制定《質(zhì)量通病治理專項(xiàng)施工方案》,全面確保T梁澆筑品質(zhì)。


黨建引領(lǐng),高效聯(lián)動(dòng)取突破
梁場建設(shè)前期,項(xiàng)目面臨用地征地難、高壓電線改遷難、無運(yùn)輸通道、工期緊張等多重施工難題。為有序推進(jìn)施工進(jìn)度,項(xiàng)目黨支部牽頭開展“大干30天”活動(dòng),充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。組建征遷突擊隊(duì)和資源保障突擊隊(duì),以解決周邊村民飲水困難、就業(yè)困難、為村民修建便民通道為突破點(diǎn),持續(xù)為當(dāng)?shù)厝罕娹k實(shí)事、辦好事獲得當(dāng)?shù)卣腿罕姼叨日J(rèn)可,10天內(nèi)順利完成梁場征遷用地。

天巴高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》對(duì)接貴州的省際通道“縱10”天峨(黔桂界)至北海高速公路路段的重要組成部分,是貫穿河池市“天、東、巴、鳳”四縣、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目。

項(xiàng)目建成后將有效優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu),構(gòu)建起西部陸海新通道,為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)合作夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。
轉(zhuǎn)自:中關(guān)村網(wǎng)
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