商用車輕量化需求迫切 中國忠旺聯(lián)手福田打造行業(yè)新“樣本”

隨著新能源商用車對于汽車輕量化的需求越來越大，成功打造過多款新能源汽車標桿力作的中國忠旺，正利用其先發(fā)優(yōu)勢，積極攜手車企共同推進商用車輕量化進程。

近日，中國忠旺與福田汽車攜手打造了一款輕卡車型的輕量化“樣本”——福田歐馬可。在這次合作中，中國忠旺為福田歐馬可提供了一套輕量化服務解決方案，尤其在車架減重方面實現(xiàn)了重要突破。

中國忠旺打造全鋁車架成為商用車減重擔當

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1~7月，全國新能源商用車累計銷量為8.1萬輛，同比增長60.9%，市場潛力巨大。福田汽車等主流車企以及中國忠旺等高端鋁企紛紛“抱團”入局，在新能源商用車輕量化的賽道上率先起跑。

“我們?yōu)楦Ｌ餁W馬可提供的全鋁合金車架，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計、CAE分析、同步工程等一套綜合性輕量化解決方案，一方面橫梁結(jié)構(gòu)采用集成設(shè)計一體成型，減少焊接和裝配量，保證三橫梁等關(guān)鍵部位強度和輕量化效果，此套輕量化方案焊縫數(shù)量大量減少。另一方面，鋁合金車架憑借鋁合金自身防腐能力，可實現(xiàn)免涂裝，節(jié)省涂裝工序，更節(jié)能、更環(huán)保、更綠色?！敝彝邪l(fā)負責人表示。

針對每一款車型，忠旺都會根據(jù)車型特點組建專業(yè)研發(fā)團隊，從前期設(shè)計到產(chǎn)品生產(chǎn)加工再到后期組裝服務，提供輕量化綜合解決方案。忠旺為福田歐馬可打造的全鋁合金車架輕量化方案，選擇強度高的交通用鋁合金替代原有的鋼制材料，全鋁車架共減輕82kg，達到40%左右，成為整輛車的減重主力。

忠旺前述負責人稱，“福田歐馬可S1的鋁合金車架占減重比為25.4%，并且是減重數(shù)值最多的一項，福田成為國內(nèi)率先采用商業(yè)化應用鋁車架的企業(yè)。同時，相比于傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車架，歐馬可S1采用的鋁制車架，不僅能夠有效降低自重，而且在耐腐蝕，提升承載能力及二手車殘值方面也具備突出的競爭力?！?/p>

中國忠旺“鋁”有作為為新能源商用車輕量化“打樣”

新能源商用車帶動下的上下游需求已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車路線圖》，到2025年，單車用鋁量有望達到250公斤。另據(jù)財通證券預測，到2025年，車用鋁合金部件市場空間將超過3300億元。

作為全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國忠旺早已提前布局，屢屢為商用車的輕量化“打樣”，多次成功為貨運、物流、城市環(huán)保等行業(yè)的客戶提供應對節(jié)能減排的輕量化解決方案，已成為行業(yè)內(nèi)一站式全產(chǎn)業(yè)鏈服務的核心供應商。

2018年，忠旺就與中國第一汽車股份有限公司攜手成功開發(fā)國內(nèi)首臺采用“全鋁車身+全鋁底盤”的城市客車項目。該項目不僅彌補了鋁合金在底盤應用方面的空白，也讓忠旺成為國內(nèi)率先能夠獨立設(shè)計、制造“全鋁車身+全鋁底盤”的鋁加工企業(yè)，是其在新能源市場領(lǐng)域的一大革新。

2019年，忠旺又與一汽解放汽車有限公司(下稱“一汽解放”)合作，成功開發(fā)出全鋁合金純電動廂式物流車俠客K16，意味著忠旺與一汽解放完全掌握一體式全封閉鋁合金廂式物流車的輕量化設(shè)計及創(chuàng)新的快裝系統(tǒng)流程。作為該項目的鋁材供應商，忠旺提供了整車所有鋁合金型材和板材以及相關(guān)零部件。

憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的技術(shù)、國際領(lǐng)先的設(shè)備優(yōu)勢以及優(yōu)秀的團隊等綜合實力，忠旺形成了系統(tǒng)的一體化服務體系和解決方案，在新能源全鋁車身市場擁有國內(nèi)領(lǐng)先地位。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，特別是車用鋁合金材料的廣泛應用，忠旺等高端鋁企勢必會形成供應鏈端的引領(lǐng)者，助推中國商用車輕量化升級。文/付佳奕

       轉(zhuǎn)自：東方財富網(wǎng)

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