實現陸側全自動收箱作業(yè) 青島港建成全球首個5G智慧碼頭

　　日前，青島港自動化碼頭新研發(fā)的機器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，在全球港口中首次實現了陸側全自動收箱作業(yè)。此項新突破讓這座自動化碼頭的“全自動化”范圍再次延展，從碼頭卸船作業(yè)一直延伸至陸側區(qū)域。按2018年自動化碼頭出口40萬自然箱計算，機器視覺集卡防吊起系統(tǒng)的應用，每年至少可節(jié)省時間7000小時。

　　中國化工報記者了解到，在行業(yè)競爭日益加劇的新形勢下，青島港做大做強碼頭裝卸業(yè)務，在港口主業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時，高度重視油品板塊發(fā)展，在基礎設施方面持續(xù)加大投資建設力度。特別是近幾年，伴隨著董家口、濰坊等地新建儲油罐群的拔地而起，輸油管道、疏港鐵路兩條疏運大動脈加快建設，油品板塊的倉儲、疏運、服務能力實現了很大提升。

　　2018年，青島港高效利用兩大港區(qū)碼頭資源，加強油品質量全過程管控，全面整合“碼頭+倉儲+管道+船貨代+物流配送”的多方資源，精心打造最佳全程物流通道，實現全年油品貨種吞吐量、進口油接卸量保持兩位數增長，山東地煉市場占有率達到51%。

　　2019年以來，青島港油品板塊持續(xù)優(yōu)化船舶服務，油品板塊吞吐量、外貿量、進口油均創(chuàng)同期新高。2019年上半年，青島港加快輸油管道建設，各條支線相繼投產，管輸直達地方煉廠，青島港油品板塊全程物流服務鏈進一步延伸，碼頭、庫區(qū)、管道配套優(yōu)勢進一步凸顯。

　　2018年青島港統(tǒng)籌利用“碼頭+物流+金融”全鏈資源，“多元服務”融合發(fā)力。“船貨代—碼頭—倉儲—運輸”一站式全程服務量同比提高130%，為客戶提供稅款、保理、融資租賃等金融支持3億元以上，為客戶提供油品監(jiān)管業(yè)務量達到100多萬噸；建設油品檢驗檢測中心和樣品庫，新增黏度、含硫、灰分等油品檢測儀器，建立單罐、單油品、單貨主質量管控臺賬，實現油品實時檢測、全程透明管控。

　　5月11日，是青島港自動化碼頭投產運營兩周年的日子。兩年來，自動化碼頭運用5G應用和人工智能技術，不斷推動智慧化生產。自投產運營以來，青島港全自動化集裝箱碼頭用數據交出了一份靚麗的成績單：當年投產、當年達產、當年盈利。平均單機裝卸效率由開港運營之初的26.1自然箱/小時，在同年10月提升到30自然箱/小時，全面超過人工碼頭。

　　目前，青島港自動化碼頭的平均單機效率已達到36.1自然箱/小時，并不斷刷新由自己創(chuàng)造的世界紀錄。2018年12月31日，自動化碼頭創(chuàng)出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。當年12月，青島港全自動化碼頭憑借作業(yè)效率、船舶直靠、計劃兌現、綜合物流服務四大指標均排名第一的實力，榮獲以星航運2018全球港口最佳效率獎、最佳綜合服務獎。

　　碼頭“更智能”，業(yè)績更突出。建成運營之初，青島港自動化就攻克了十多項世界性技術難題，全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風“一鍵錨定”裝置、全球首創(chuàng)自動導引車循環(huán)充電技術等專利。兩年來，青島港自動化碼頭團隊不斷優(yōu)化升級生產系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)累計完成升級80次，優(yōu)化功能847項，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進重出、閘口車隊智能管理等功能，不斷優(yōu)化AGV路徑智能算法，增加AGV大距離斜行和U型彎路徑，持續(xù)升級自動化碼頭的信息系統(tǒng)，完善設備技術性能、提升碼頭生產效率。

　　2019年，自動化集裝箱碼頭完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作。通過人工智能等技術，無需工作人員遠程安全確認，實現了集卡防吊起自動識別和處理，這是全球首例在實際生產環(huán)境下的5G遠程吊車操作。在2019世界移動通信大會（MWC）上，青島港作為全球首家應用5G技術的港口，應邀出席全球首個5G智慧港口發(fā)布會。愛立信全球副總裁ChrisHoughton表示：“青島港自動化碼頭作為全球首個5G智慧碼頭，為世界5G應用奠定了示范和基石。”（記者 黎紅）

　　轉自：中國化工報

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