四川寶盾隧攻克0.75MPa盾構(gòu)帶壓作業(yè)技術(shù)

　　國內(nèi)首次0.75MPa盾構(gòu)氦氮氧三元混合氣二次減壓法載人訓(xùn)練技術(shù)交流及現(xiàn)場觀摩會(huì)日前在廣州召開。與會(huì)專家們認(rèn)為，此次載人訓(xùn)練的成功實(shí)踐，改變了我國大埋深盾構(gòu)施工中帶壓作業(yè)的技術(shù)格局，為超深隧道工程建設(shè)過程中的安全保障提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

　　會(huì)議由四川寶盾隧高氣壓技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“寶盾隧”）主辦，廣州潛水學(xué)校、深圳德威勝潛水工程有限公司（以下簡稱“德威勝”）協(xié)辦，來自中國鐵建、中國中鐵、中國交建、中國建筑、廣州地鐵等國內(nèi)盾構(gòu)施工企業(yè)，以及上海同濟(jì)大學(xué)、海軍工程大學(xué)、海軍潛艇學(xué)院、海軍特色醫(yī)學(xué)中心等知名院校、科研院所的三十余名盾構(gòu)工程、水下工程與潛水醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的專家學(xué)者參加了會(huì)議。

　　此前，0.55MPa以上盾構(gòu)帶壓作業(yè)技術(shù)長期被國外壟斷，我國大埋深隧道帶壓作業(yè)發(fā)展受阻。為推動(dòng)我國大盾構(gòu)維保自主化發(fā)展，助力交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，寶盾隧聯(lián)合廣州潛水學(xué)校、德威勝等單位開展專項(xiàng)科研攻堅(jiān)，以CDSA“盾構(gòu)氦氮氧三元?dú)獬Ｒ?guī)作業(yè)減壓表”為技術(shù)支撐，模擬盾構(gòu)現(xiàn)場0.75MPa、40分鐘作業(yè)工況，將潛水醫(yī)學(xué)“二次減壓”方法引入盾構(gòu)帶壓作業(yè)場景，在保障人員安全的前提下，完成了18倉56人次訓(xùn)練，驗(yàn)證了0.75MPa盾構(gòu)帶壓開倉作業(yè)的可行性，打破了壓縮空氣對(duì)盾構(gòu)帶壓作業(yè)壓力的限制，同時(shí)縮短了對(duì)盾構(gòu)機(jī)人艙的占用時(shí)間，提高了帶壓作業(yè)的效率和靈活性，在經(jīng)濟(jì)上也比飽和減壓方法節(jié)省成本，將極大提升我國地下工程建設(shè)的核心競爭力。

　　寶盾隧是國內(nèi)隧道盾構(gòu)高氣壓技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的核心力量。公司擁有潛水員、潛水醫(yī)生、潛水監(jiān)督、操艙員等400余名專業(yè)人員組成的團(tuán)隊(duì)，迄今已完成各型泥水土壓盾構(gòu)機(jī)換刀、維修、潛水作業(yè)、高氣壓下帶壓動(dòng)火修復(fù)科研等行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，累計(jì)開倉突破50000倉，創(chuàng)下了帶壓潛水最大工作壓力5.8bar、帶壓動(dòng)火最大工作壓力4.2bar等多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，最大服務(wù)盾構(gòu)直徑14.93米，參與制定《公路帶壓進(jìn)倉團(tuán)標(biāo)》《混合氣帶壓進(jìn)倉團(tuán)標(biāo)》《盾構(gòu)高氣壓作業(yè)減壓規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)。（記者 向家瑩）

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