第13次+“毫秒級(jí)”響應(yīng) “中國(guó)方案”再次刷新世界紀(jì)錄 助力全球碼頭數(shù)智升級(jí)

　　作為亞洲首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，5月22日上午，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)62.62個(gè)自然箱，第13次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄。

　　歷時(shí)10小時(shí)35分鐘，長(zhǎng)331米的“凱普圣拉薩羅”輪上的最后一個(gè)集裝箱完成卸載，青島港自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到了每小時(shí)62.62個(gè)自然箱，第13次創(chuàng)下自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

　　今年以來(lái)，青島港在軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備、流程優(yōu)化等多個(gè)方面持續(xù)發(fā)力，自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的碼頭智能管控系統(tǒng)與設(shè)備智能控制系統(tǒng)成為再次刷新世界紀(jì)錄的關(guān)鍵。青島港相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，青島港融合人工智能、大模型等先進(jìn)技術(shù)，能在毫秒時(shí)間內(nèi)從15余萬(wàn)個(gè)集裝箱位置里選擇最優(yōu)位置堆碼，同時(shí)融合視覺(jué)感知和自動(dòng)導(dǎo)引技術(shù)，讓自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)的運(yùn)行間距縮短2.6%，運(yùn)行速度提升3.6%。

　　青島港自動(dòng)化碼頭基于國(guó)產(chǎn)信息平臺(tái)自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)，可以達(dá)到“毫秒級(jí)”全場(chǎng)選位、“毫秒級(jí)”數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)刷新和“秒級(jí)”設(shè)備調(diào)度，極大提升了碼頭作業(yè)的快捷性、精準(zhǔn)性和智能化水平。技術(shù)人員表示，今年4月份，碼頭完成了裝卸自動(dòng)化的又一次迭代升級(jí)，這也讓吊具的高度整整下降了16.6米，單箱裝卸船的作業(yè)時(shí)間直接節(jié)省近20秒。

　　自2017年12月青島港自動(dòng)化碼頭首次創(chuàng)下裝卸效率世界紀(jì)錄以來(lái)，8年時(shí)間里，該碼頭已13次打破世界紀(jì)錄。目前，青島港自動(dòng)化碼頭的眾多技術(shù)成果已成功輸出到國(guó)內(nèi)外多個(gè)港口，為全球港口智能化升級(jí)提供了“中國(guó)方案”。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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