我國液化天然氣卸料臂關鍵技術獲突破

　　中國海油9月1日宣布，我國自主研發(fā)制造的國內最大尺寸液化天然氣卸料臂在中國海油鹽城"綠能港"正式投用，整體性能指標達到國際先進水平，標志著液化天然氣裝備關鍵技術再獲突破。

　　卸料臂是連接運輸船與接收站管線，輸送液化天然氣的重要通道，被稱作接收站的"咽喉"。作業(yè)中，卸料臂不僅要承受零下162℃的液化天然氣超低溫考驗，自動適應5米左右的潮汐落差和高達65米每秒的風荷載影響，還要具備快速對接、緊急脫離、自動關閉等復雜功能，涉及機械、化工、電氣自動化等多個領域，世界上僅少數(shù)國家掌握設計與制造的關鍵技術。

　　中國海油聯(lián)合江蘇長隆石化裝備有限公司共同開展技術攻關，歷時近十年，成功研發(fā)制造了這套具有完全自主知識產權的液化天然氣卸料臂。該套卸料臂在國內率先具備裝卸一體化功能，既可以接卸液化天然氣，也可以實現(xiàn)向運輸船反輸，靈活性更高。

　　該套卸料臂還在材料選型、結構設計等方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破。首創(chuàng)具備專利的雙層環(huán)空結構快速連接器，即便在冬天也能確保卸料臂連續(xù)工作30小時不結冰，處于世界領先水平。其緊急脫離裝置采用更為可靠的機械互鎖方式，可在5秒內快速斷脫和自鎖。旋轉接頭采用摩擦系數(shù)低、可靠性能高的國產特殊唇式密封圈，在零下196℃超低溫環(huán)境下通過了40萬次的動態(tài)性能測試。

　　據(jù)了解，中國海油鹽城"綠能港"是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目，可接卸來自全球各地各種類型的液化天然氣運輸船，一期工程10座儲罐年接收能力可達600萬噸，其中前4座儲罐計劃于今年9月末開始接收首船液化天然氣。

　　目前，二期工程已進入規(guī)劃階段，計劃新增1000萬噸每年的接收能力，使鹽城"綠能港"成為國內規(guī)模最大的液化天然氣儲備基地。（王恩博）

　　轉自：中國能源報

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