揭秘“博士乘組”回家路移送座椅含四川元素

　　10月31日上午，神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮身體健康狀況良好，神舟十六號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

　　“博士乘組”凱旋而歸，離不開航天科技為神舟十六號的回家之路保駕護(hù)航。

　　電源“四兄弟”穩(wěn)定可靠

　　神舟十六號與空間站經(jīng)過分離準(zhǔn)備和分離撤離后，還要獨立飛行多圈，進(jìn)入返回準(zhǔn)備、返回再入和回收著陸階段。

　　在返回再入期間，飛船的軌道艙、推進(jìn)艙、返回艙三艙“忙著”分離，其電源家族“四兄弟”中的“大哥”主電源、“二哥”應(yīng)急電源和“三哥”返回著陸電源也“忙著”并網(wǎng)供電。

　　航天科技集團(tuán)八院神舟飛船電源分系統(tǒng)主任設(shè)計師鐘丹華介紹，為確保各個任務(wù)階段能源的充足供給，飛船配置了艙段間的并網(wǎng)供電功能，此階段的并網(wǎng)供電可確保返回過程能量供給的高可靠及高安全需求。

　　推進(jìn)艙與返回艙分離前，“二哥”應(yīng)急電源開始參與并網(wǎng)供電，它還肩負(fù)著一項重要任務(wù)，在主電源發(fā)生故障時挺身而出，助力飛船安全返回地球。

　　推進(jìn)艙與返回艙分離后，太陽帆板結(jié)束使命，“大哥”主電源停止工作，為飛船保駕護(hù)航的接力棒傳到“三哥”返回電源手中——從穿過黑障區(qū)，到打開降落傘，直到最后的平安降落。

　　“四弟”火工品電源也身兼重任：為軌道艙和返回艙的火工品提供能量，助力三艙分離、彈傘艙蓋、拋防熱大底等關(guān)鍵步驟順利實施?！八男值堋奔葏f(xié)同又接力工作，為航天員安全返回保駕護(hù)航。

　　降落安全平穩(wěn)

　　神舟十六號凱旋歸家，“神舟大傘”綻放天地之間，紅白傘花絢麗無比。

　　航天科技集團(tuán)五院研制的“神舟大傘”面積1200平方米，主要用于降低返回艙速度，保證返回艙的穩(wěn)降姿態(tài)，護(hù)佑航天員安全平穩(wěn)降落，它的研制過程復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)，需經(jīng)歷上百道流程。

　　巨型降落傘是個“龐然大物”，體態(tài)卻十分輕盈。航天科技集團(tuán)五院專家介紹，其重量不到100公斤，收攏后裝進(jìn)傘包內(nèi)的體積還不到200升，可以塞進(jìn)普通家用冰箱。

　　不過，軟軟的降落傘并不是隨意團(tuán)起來放在返回艙里，而是要整齊有序地將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進(jìn)傘包內(nèi)，使之保持一定的幾何形狀。這就涉及一項聽起來簡單但技術(shù)含量很高的不可逆工作——包傘。

　　正式包傘之前要進(jìn)行晾傘，用于釋放材料內(nèi)應(yīng)力和清理多余物；然后依次進(jìn)行疊傘衣、梳理傘繩、整理傘包、裝填降落傘、封包、稱重，最終將1200平方米的“龐然大物”變成一個只有約200升的傘包，完成進(jìn)傘艙前的最后工作。

　　同步播報

　　移送座椅由川企參與設(shè)計

　　神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮出艙后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員第一時間把他們抱上專用座椅——移送座椅，這是航天員返回地面后至關(guān)重要的工具。

　　記者獲悉，來自四川的企業(yè)成都優(yōu)聯(lián)智慧工業(yè)設(shè)計有限公司，在其母公司深圳市無限空間工業(yè)設(shè)計有限公司主導(dǎo)下，持續(xù)參與了神十六地面移送裝置的設(shè)計和研發(fā)?！氨敬稳蝿?wù)在關(guān)鍵零部件、表面處理、材料等‘看不到’的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了完善?！惫驹O(shè)計總監(jiān)劉云東說，不斷改進(jìn)工藝的目的就是要讓產(chǎn)品變得更穩(wěn)定更安全。

　　據(jù)介紹，由于在太空長時間的失重飛行，航天員返回地面后，需要移送座椅提供全方位的保護(hù)，讓他們逐步適應(yīng)地面的重力環(huán)境。整個座椅好像一個“變形金剛”，要保護(hù)航天員，緩解其身體的不適感。無論航天員是平躺、正坐，還是側(cè)臥，座椅都要能夠提供舒適的體驗。同時，還要適配飛機(jī)、醫(yī)保醫(yī)監(jiān)車、轉(zhuǎn)運車等多場景需求。（新華社記者宋晨、四川日報全媒體記者寧寧）

　　轉(zhuǎn)自：四川日報

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