我國首臺國產(chǎn)海上平臺燃氣輪機投入使用

　　29日，中國海油發(fā)布消息，在深圳東南約180公里的陸豐8-1平臺，我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的海上平臺燃氣輪機成功“點火”，正式投入使用，各系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定，性能參數(shù)符合設(shè)計要求。項目的成功建設(shè)填補了國內(nèi)海上平臺燃氣輪機應(yīng)用領(lǐng)域空白，為海洋油氣增儲上產(chǎn)裝上了“中國心”。

　　據(jù)介紹，這次完成建設(shè)的7兆瓦級燃氣輪機，代號為“太行7”，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優(yōu)點，1小時發(fā)電量超過5000千瓦，相當(dāng)于500個家庭一天的用電需求。與同功率燃油發(fā)電機組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。

　　據(jù)中國航發(fā)燃機公司研發(fā)中心產(chǎn)品設(shè)計室主任申春艷介紹，“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發(fā)動機基礎(chǔ)上，衍生發(fā)展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機，已突破包括雙燃料、海洋三防、多級壓氣機設(shè)計、氣冷渦輪葉片設(shè)計在內(nèi)的多項關(guān)鍵技術(shù)，積累形成了新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料、新規(guī)范數(shù)百項，有力支撐了燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　燃氣輪機是海上油氣生產(chǎn)平臺的動力來源，被稱為平臺的“心臟”。此前，我國海上油氣平臺應(yīng)用的燃氣輪機發(fā)電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養(yǎng)難等問題。據(jù)中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心副總經(jīng)理高爽介紹，“太行7”燃氣輪機在全面實現(xiàn)核心零部件自主制造的基礎(chǔ)上，后期還將產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益：同功率的國產(chǎn)機組較進口機組成本低15%，由于使用了國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)元器件和技術(shù)服務(wù)方案，設(shè)備運維成本也將大幅下降。

　　項目建設(shè)期間，中國海油深圳分公司與中國航發(fā)燃氣輪機有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立高層級管理項目小組，聯(lián)合高校、科研院所、終端用戶，包括產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位開展攻關(guān)，從成套施工圖設(shè)計到機組出廠用時僅不到1年，從陸地安裝成撬到完成海上調(diào)試用時不到3個月。（記者操秀英）

　　轉(zhuǎn)自：科技日報

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