四川規(guī)劃“一橫五縱多線”內(nèi)河航道

　　近日，四川省人民政府印發(fā)《四川省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（簡稱《綱要》），提出到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量四川省綜合立體交通網(wǎng)，基本建成全國交通“第四極”，“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊通歐達海，國際性綜合交通樞紐集群聯(lián)通全球。

　　水運方面，到2035年規(guī)劃內(nèi)河航道1.05萬公里，形成“一橫五縱多線”布局。其中，長江、金沙江、岷江、嘉陵江、渠江、沱江、涪江等內(nèi)河高等級航道2300公里左右；內(nèi)河港口18個左右，形成“兩核四翼多點”港口體系，其中瀘州港、宜賓港為全國內(nèi)河主要港口，樂山港、南充港、廣元港、廣安港為全省內(nèi)河重要港口。

　　在完善水路運輸網(wǎng)絡(luò)方面，《綱要》提出，加強與上海國際航運中心合作，構(gòu)建通江達海、首尾互動的東向國際開放大通道。協(xié)同重慶開通運營貨運水上穿梭巴士和“川渝外貿(mào)班列”。構(gòu)建以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安為主要節(jié)點的長江水運物流網(wǎng)絡(luò)，拓展水水中轉(zhuǎn)航線。

　　《綱要》提出的相關(guān)布局

　　5條國際鐵海聯(lián)運通道：“蓉歐＋”東盟通道、深蓉歐、甬蓉歐、滬蓉歐、津蓉歐通道。

　　“2+4”水鐵公聯(lián)運樞紐：以瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園、宜賓臨港國際物流園為核心，以廣元港、攀枝花港、廣安港、南充港為支撐建設(shè)水鐵公聯(lián)運樞紐。

　　7條國際鐵路通道：泛歐鐵路通道、至瓜達爾港通道、至孟買通道、至皎漂港通道、至曼谷通道、至河內(nèi)通道、至中蒙俄通道。

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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