2017年，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出全面復(fù)蘇的良好態(tài)勢，周期性因素和內(nèi)生增長動力增強，金融環(huán)境改善，市場需求回升，支撐了主要經(jīng)濟(jì)體快速增長。受此影響，我國汽車商品進(jìn)出口總體表現(xiàn)也好于上年，汽車商品進(jìn)口金額增速同比提升，出口金額有所增長。根據(jù)海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2017年，汽車商品進(jìn)出口總額1716.82億美元，同比增長9.77%。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 進(jìn)口金額同比增速提升 汽車整車貢獻(xiàn)度最高
2017年，汽車商品進(jìn)口表現(xiàn)明顯好于上年，累計進(jìn)口金額882.71億美元，同比增長10.69%，增速比上年提升7.56個百分點。
在七大類汽車進(jìn)口商品中，汽車整車貢獻(xiàn)度最高，達(dá)到71.37%；其次為汽車零件、附件和車身，貢獻(xiàn)度達(dá)到24.28%。2017年，上述兩大類商品共進(jìn)口819.51億美元，占汽車商品進(jìn)口總額的92.84%。
2017年，汽車商品排名前十位的進(jìn)口來源國依次是：德國、日本、美國、英國、韓國、意大利、斯洛伐克、匈牙利、泰國和瑞典。與上年相比，我國自韓國進(jìn)口商品金額下降較快，其他九國呈不同程度增長，其中意大利和泰國增速依然明顯。2017年，我國自上述十國累計進(jìn)口金額781.91億美元，占汽車商品進(jìn)口總額的88.58%。
整車進(jìn)口同比增長15.77%
2017年，汽車整車進(jìn)口結(jié)束2015年以來連續(xù)下降趨勢，呈較快增長，進(jìn)口總量超過120萬輛，僅次于2014年，為歷史次高值。2017年，汽車整車?yán)塾嬤M(jìn)口124.68萬輛，同比增長15.77%，進(jìn)口金額510.30億美元，同比增長13.54%。
2017年，越野車進(jìn)口依然占最大比重，共進(jìn)口52.86萬輛，同比增長13.49%。在越野車進(jìn)口品種中，2升以下和2.5升以上各系列汽油車品種均呈較快增長。2017年，2升以下各系列品種累計進(jìn)口12.46萬輛，同比增長14.13%；2.5升以上各系列品種進(jìn)口37.87萬輛，同比增長22.17%。柴油越野車共進(jìn)口1.43萬輛，同比下降20.21%，表現(xiàn)明顯不如汽油車。
2017年，轎車進(jìn)口44.77萬輛，同比增長18.65%。在轎車主要進(jìn)口品種中，1~2.5升各系列品種均呈較快增長，其中1升＜排量≤1.5升系列進(jìn)口6.02萬輛，同比增長17.74%；1.5升＜排量≤2.0升系列進(jìn)口25.27萬輛，同比增長28.34%；2.0升＜排量≤2.5升系列進(jìn)口4.19萬輛，同比增長26.19%。1升以下系列表現(xiàn)不如同期，結(jié)束上年快速增長，呈明顯下降，共進(jìn)口1.94萬輛，同比下降16.19%。此外，2.5~4升各系列品種也呈一定下降，4升以上系列所占比重不高，但同比呈快速增長，2017年，4升以上系列品種共進(jìn)口0.27萬輛，同比增長37.81%，增速明顯高于全行業(yè)。
小型客車進(jìn)口增速略低于行業(yè)，共進(jìn)口22.48萬輛，同比增長9.02%。在小型客車主要品種中，2.5升及以下系列品種均呈較快增長，2017年，2.5升及以下系列小型客車品種共進(jìn)口17.97萬輛，同比增長12.26%，占小型客車進(jìn)口總量的79.94%。3升以上各系列品種也呈一定增長，共進(jìn)口2.71萬輛，同比增長11.20%。2.5升＜排量≤3.0升惟一下降，共進(jìn)口1.79萬輛，同比下降17.31%。
2017年，上述三大類汽車品種共進(jìn)口120.11萬輛，占汽車進(jìn)口總量的96.33%，比上年下降1.10個百分點。
在此，還要值得一提的是，2017年，新能源汽車品種首次納入海關(guān)統(tǒng)計，其中純電動機動車（9座以下乘用車），共進(jìn)口1.95萬輛；插電式混合動力機動車進(jìn)口0.62萬輛?？傮w來看，純電動汽車表現(xiàn)更為突出。
發(fā)動機進(jìn)口小幅下降
2017年，汽車零部件累計進(jìn)口金額370.48億美元，同比增長7.09%，增速比上年減緩0.80個百分點。在四大類汽車零部件主要品種中，與上年同期相比，發(fā)動機進(jìn)口惟一下降，共進(jìn)口66.26萬輛，同比下降8.82%；進(jìn)口金額19.94億美元，同比下降1.31%。在發(fā)動機主要品種中，1升＜排量≤3升系列所占比重依舊最大，但進(jìn)口結(jié)束上年增長，呈一定下降。2017年，該系列品種進(jìn)口62.84萬輛，同比下降10.02%，占發(fā)動機進(jìn)口總量的94.84%；進(jìn)口金額18.02億美元，同比下降3.20%，占發(fā)動機進(jìn)口總額的90.37%。
2017年，汽車零件、附件及車身進(jìn)口再次超過300億美元，達(dá)到309.20億美元，同比增長7.17%。在七大類主要品種中，安全氣囊裝置和驅(qū)動橋進(jìn)口金額小幅下降，其他品種均呈增長，其中電控燃油噴射裝置、車身和座椅安全帶增速更為明顯。另外，變速箱繼續(xù)保持百億元規(guī)模，共進(jìn)口金額125.30億美元，同比增長9.92%。
出口金額同比呈小幅增長 進(jìn)出口貿(mào)易逆差有所擴(kuò)大
2017年，汽車出口也呈現(xiàn)一定回升態(tài)勢。汽車商品累計出口金額834.11億美元，同比增長8.81%。隨著同期進(jìn)口商品金額快速增長，進(jìn)出口貿(mào)易逆差比上年又有所加大，2017年，我國汽車出口對外貿(mào)易逆差為48.60億美元，比上年增加17.68億美元。
2017年，汽車商品排名前十位的出口目的國依次是：美國、日本、墨西哥、韓國、伊朗、德國、俄羅斯、英國、加拿大和越南，出口金額分別為176.23億美元、59.35億美元、35.07億美元、33.47億美元、32.40億美元、30.09億美元、22.71億美元、18.50億美元、16.49億美元和16.08億美元。與上年相比，我國對日本和越南出口商品金額略有下降，其他國家呈不同程度增長，其中伊朗和墨西哥增速更為明顯。2017年，上述十個國家共出口金額440.37億美元，占汽車商品出口總額的52.80%。
整車出口超100萬輛
2017年，汽車整車出口表現(xiàn)也明顯好于上年，出口量繼2012年后再超百萬輛，共出口106.38萬輛，同比增長31.37%；出口金額140.57億美元，同比增長23.05%。在汽車整車出口主要品種中，轎車出口增速比上年大幅提升，共出口50.79萬輛，同比增長52.03%，增速比上年提升43.56個百分點。在轎車細(xì)分品種中，1升＜排量≤1.5升和1.5升＜排量≤2.0升兩大系列品種出口均呈較快增長，成為拉動轎車出口增長的絕對主力。2017年，上述兩大系列品種分別出口27.97萬輛和21.13萬輛，同比增長71.99%和48.81%。載貨車出口結(jié)束上年下降，呈一定增長，共出口20.53萬輛，同比增長10.45%。其中柴油載貨車出口15.30萬輛，同比增長7.44%；汽油載貨車出口5.19萬輛，同比增長19.48%?？蛙嚦隹谠鏊俦壬夏暧兴鶞p緩，共出口15.27萬輛，同比增長7.24%，增速比上年減緩13.02個百分點。在客車主要品種中，小型客車（9座以下）出口量仍然保持較快增長，共出口9.63萬輛，同比增長13.98%，增速高于客車行業(yè)6.74個百分點。大型客車（30≤座位）出口結(jié)束下降呈一定增長，共出口1.95萬輛，同比增長9.04%；中輕型客車（10≤座位≤29座）同比降幅有所擴(kuò)大，共出口3.69萬輛，同比下降7.70%，降幅比上年擴(kuò)大7.66個百分點。
2017年，在新能源汽車出口品種中，純電動機動車（9座以下乘用車）表現(xiàn)也較為出色，全年出口量超過10萬輛，達(dá)到10.32萬輛，遠(yuǎn)高于插電式混合動力機動車。
2017年，汽車整車排名前十位的出口目的國依次是：伊朗、孟加拉國、智利、墨西哥、越南、美國、印度、秘魯、俄羅斯和厄瓜多爾。與上年相比，我國出口印度呈較快下降，越南和美國降幅略低，其他國家呈不同程度增長，其中墨西哥、孟加拉國和厄瓜多爾增速更為明顯。
2017年，汽車零部件出口金額也結(jié)束上年下降，呈小幅增長。累計出口金額637.78億美元，同比增長5.86%；占汽車商品出口總額的76.46%，占有率比上年下降2.14個百分點。出口順差達(dá)到267.30億美元，比上年增加10.76億美元。在四大類汽車零部件品種中，發(fā)動機出口374.14萬輛，同比增長10.53%；出口金額20.41億美元，同比增長12.02%。在發(fā)動機主要出口品種中，排量大于3升系列出口量略有下降，其他品種均呈增長，其中1升＜排量≤3.0升增速更快；從出口金額來看，其它車輛用柴油機同比略有下降，其他品種呈不同程度增長，其中排量大于3升系列增速更為明顯。
汽車零件、附件及車身出口金額381.42億美元，同比增長8.89%。在七大類細(xì)分品種中，電控燃油噴射裝置和座椅安全帶出口金額同比小幅下降，其他五類品種各有增長，其中車身、變速箱和減振器增速更快。
總體來看，2017年汽車零部件出口結(jié)束了自2015年以來連續(xù)兩年下降趨勢，但增速仍較低，汽車零部件出口形勢依然不容樂觀。
2018年，據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，世界經(jīng)濟(jì)增速有望保持3%以上，復(fù)蘇勢頭仍將延續(xù)。同時，整車進(jìn)口關(guān)稅也有望進(jìn)一步下調(diào)，這對于我國汽車商品進(jìn)、出口都將會形成良好促進(jìn)，為此，我們預(yù)計2018年汽車商品進(jìn)、出口總額將保持穩(wěn)定增長。但是也應(yīng)該看到全球貿(mào)易格局仍處于深刻變化之中，市場競爭更為嚴(yán)峻；“逆全球化”等貿(mào)易保護(hù)勢力依然有強大的內(nèi)在支撐；“一帶一路”發(fā)展也存在不均衡和不充分。以上都會對于我國汽車出口帶來較大的阻礙。今后，汽車出口企業(yè)還是要苦練內(nèi)功，加強自身產(chǎn)品競爭力，同時更要積極主動加強與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的合作，用更強的實力和更高的智慧解決發(fā)展中的困境，為我國早日邁向出口大國而不斷奮進(jìn)。（中國汽車工業(yè)協(xié)會）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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