中歐班列鏈接“中國(guó)夢(mèng)”與“歐洲夢(mèng)”


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-09-29





  提起中歐班列,近期最引人關(guān)注的事件當(dāng)屬今年世界杯期間全程冷鏈向世界杯輸出10萬(wàn)只小龍蝦了。以小見(jiàn)大,雖然“一帶一路”倡議提出至今只有區(qū)區(qū)五年,但在其框架下開(kāi)通的中歐班列已然融入了沿線國(guó)家民眾的日常生活中。


  數(shù)據(jù)顯示,截至8月26日,中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已達(dá)10000列,由國(guó)內(nèi)48個(gè)城市開(kāi)出的列車可到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家的40余個(gè)城市,將“中國(guó)夢(mèng)”與“歐洲夢(mèng)”緊密相連。


  拉近距離帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展


  商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)、研究員白明在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示,中歐班列的開(kāi)通拉近了中國(guó)與歐洲國(guó)家和沿線國(guó)家的距離,既包括商業(yè)距離也包括心理距離。


  白明舉例稱,比如貨物貿(mào)易方面,中國(guó)中西部地區(qū)處于內(nèi)陸,對(duì)歐開(kāi)展貿(mào)易時(shí)常面臨交通不便的問(wèn)題。往來(lái)貨物時(shí)必須先“坐火車”到廣州、上海等港口城市,再“坐船”去往目的地港口,往來(lái)之間,運(yùn)輸時(shí)間往往需要40~50天,而中歐班列的開(kāi)通將這一時(shí)間縮短到最多10余天,大大拉近了地理上的距離。“原本距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸成本高、不劃算的生意現(xiàn)在就可以做了,更重要的是,中歐班列還可以將中國(guó)開(kāi)放的決心傳達(dá)到沿線國(guó)家,也拉近了中國(guó)與‘一帶一路’沿線國(guó)家人民心理上的距離。”白明說(shuō)。


  白明進(jìn)一步補(bǔ)充道,中歐班列不僅是連接開(kāi)行兩端城市的通道,更是連接所有沿線國(guó)家與城市的經(jīng)濟(jì)走廊,將沿線國(guó)家分散的產(chǎn)業(yè)納入到了“一帶一路”建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈上,通過(guò)資源的有效流動(dòng)帶動(dòng)了整個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


  互惠互利加強(qiáng)通力合作


  隨著中歐班列通行次數(shù)的增多,中歐班列所運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愐踩諠u豐富。


  資料顯示,在去程組織上,目前中歐班列運(yùn)輸貨物品類已從單一的IT產(chǎn)品,擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類;在返程組織上,已形成以汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。某歐式古典家具銷售經(jīng)理汪先生告訴國(guó)際商報(bào)記者,其家具制作使用的木材都是從俄羅斯進(jìn)口的,中歐班列的開(kāi)行為他們縮短了時(shí)間、降低了資金成本,也惠及了廣大消費(fèi)者。


  對(duì)此,白明表示,在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,中歐班列的貨物運(yùn)輸商品結(jié)構(gòu)還可以再平衡,既要乘興而去,也要滿載而歸。中國(guó)可以進(jìn)一步挖掘貨源,擴(kuò)大進(jìn)口,即將于今年11月份舉辦的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)就是一個(gè)很好的契機(jī),它可以加強(qiáng)和平衡與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái),將擴(kuò)大進(jìn)口政策與中歐班列運(yùn)行進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。


  另外,中歐班列的開(kāi)通更為中國(guó)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作提供了機(jī)遇。白明認(rèn)為,在中國(guó)很多發(fā)展成熟的產(chǎn)業(yè)可以通過(guò)中歐班列在沿線尋求更大的發(fā)展空間,推動(dòng)讓中國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能“走出去”,與沿線國(guó)家互惠互利。


  白明預(yù)計(jì),中歐班列未來(lái)還將迎來(lái)更大發(fā)展,還可以發(fā)揮更深層次、更寬領(lǐng)域、更大范圍的作用。一方面,中歐班列開(kāi)行的線路、運(yùn)量等將進(jìn)一步擴(kuò)大;另一方面,通過(guò)整合,中歐班列的運(yùn)營(yíng)效率將會(huì)更高,運(yùn)營(yíng)的增值空間會(huì)更大。(作者:王旭光)


  轉(zhuǎn)自:國(guó)際商報(bào)


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