新興市場成引擎 摩托車出口有望逆勢增長

　　2025年全球經(jīng)濟在多重挑戰(zhàn)中艱難前行，地緣政治沖突、貿(mào)易壁壘加劇、供應鏈波動等問題持續(xù)發(fā)酵。然而，中國摩托車產(chǎn)業(yè)憑借靈活的供應鏈調(diào)整能力和新興市場的深度開拓，交出了一份亮眼的外貿(mào)答卷。根據(jù)中國摩托車商會（以下簡稱"商會"）最新發(fā)布的《2025年上半年中國摩托車企業(yè)外貿(mào)情況及形勢調(diào)查報告》顯示，2025年一季度，中國摩托車出口額同比顯著增長，南美與非洲市場成為核心增長極，而傳統(tǒng)市場如美國則面臨收縮壓力。

　　逆勢增長：南美、非洲市場表現(xiàn)強勁

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度中國摩托車出口額實現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中31%的企業(yè)出口增幅超30%。出口市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)顯著分化：南美（77%）和非洲（69%）成為主要出口目的地，兩地訂單量占絕對優(yōu)勢。對非出口中，62%的企業(yè)實現(xiàn)增長；南美市場同樣增長強勁，62%的企業(yè)出口額提升。相比之下，美國市場持續(xù)低迷，46%的企業(yè)對美出口額下滑或停滯，且超半數(shù)企業(yè)預計上半年對美出口將進一步萎縮。

　　這一增長態(tài)勢與全球市場格局變化密切相關(guān)。非洲、南美等新興市場人口基數(shù)大、城鎮(zhèn)化進程加速，對高性價比交通工具需求旺盛。同時，中國摩托車企業(yè)通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加強本地化服務(wù)，進一步鞏固了市場優(yōu)勢。

　　挑戰(zhàn)與壓力：供應鏈與貿(mào)易壁壘成掣肘

　　雖然出口表現(xiàn)亮眼，行業(yè)仍面臨多重挑戰(zhàn)。調(diào)查顯示，62%的企業(yè)反映關(guān)鍵零部件短缺問題突出，國際物流成本高和地緣政治風險進一步加劇出口壓力。此外，38%的企業(yè)受困于國際貿(mào)易壁壘和行業(yè)無序競爭，部分企業(yè)因美國加征關(guān)稅（77%企業(yè)稱影響較小）被迫調(diào)整市場布局。

　　值得注意的是，若無法承擔關(guān)稅成本，54%的企業(yè)表示將放棄美國市場，轉(zhuǎn)而聚焦歐盟和拉美等替代市場。廣交會數(shù)據(jù)印證了這一趨勢：本屆展會中，拉美和非洲客戶占比達62%和31%，老客戶訂單占比超六成，新興市場客戶黏性增強。

　　為應對挑戰(zhàn)，中國摩托車企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略。一方面，加強供應鏈韌性，探索零部件本土化替代；另一方面，加速開拓多元化市場。例如，墨西哥、哥倫比亞等拉美國家因資源與消費潛力，被企業(yè)視為"新藍海"。同時，企業(yè)通過參加新興市場展會（38%關(guān)注非洲、拉美和東南亞展會）快速切入高增長區(qū)域。

　　企業(yè)普遍呼吁政府加大政策扶持力度，62%的企業(yè)希望提供出口信用保險，54%的企業(yè)期待稅費減免。此外，行業(yè)自律與信息共享成為迫切需求，77%的企業(yè)希望商會提供國際市場動態(tài)，62%的企業(yè)呼吁規(guī)范競爭秩序。

　　盡管對美歐市場預期保守（半數(shù)企業(yè)預計對美出口下降，歐盟市場以穩(wěn)為主），但非洲（62%企業(yè)預計增長）和南美（62%企業(yè)預計增長）仍被寄予厚望。多數(shù)企業(yè)預計下半年出口額將延續(xù)增長，但增幅可能收窄。

　　2025年前5月，中國摩托車外貿(mào)在變局中展現(xiàn)了強大的韌性與活力。面對復雜的國際環(huán)境，企業(yè)需進一步深耕新興市場，強化技術(shù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)，同時依托政策支持與行業(yè)協(xié)作，構(gòu)筑風險抵御能力。未來，中國摩托車產(chǎn)業(yè)的全球化之路，或?qū)鴮懜?quot;逆風翻盤"的故事。（記者 祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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