日本多舉措提升供應鏈韌性

　　在地緣政治風險加劇等因素作用下，全球供應鏈穩(wěn)定性和安全性受到影響，日本國內出現(xiàn)了大力強化供應鏈的新動向。

　　日本政府在強化供應鏈方面發(fā)揮著主導作用。

　　在半導體研發(fā)和生產領域，政府擬投入1.3萬億日元補貼，試圖擴大日本國內的芯片產能、確保供應鏈安全穩(wěn)定。

　　去年11月，日本經產省宣布提供700億日元補貼，資助索尼、鎧俠等八大行業(yè)巨頭共同成立高端半導體公司Rapidus，專攻高收益的尖端半導體制造，擬于2027年量產2納米以下制程的專用半導體，用于超級計算機、自動駕駛、人工智能、智慧城市等特定領域。

　　經產省還投資設立技術研究組合最尖端半導體技術中心（LSTC），負責設計及技術研發(fā)。Rapidus和LSTC作為組合拳，被日本視為重振半導體產業(yè)的兩大支柱。

　　與此同時，為了擴大日本國內通用半導體的產能，日本政府已撥付6000多億日元用于各種補助。包括支援臺積電與索尼公司合資在熊本縣建設新廠、鎧俠與西部數據公司在三重縣建廠、美光科技在廣島縣新建生產設施，資助臺積電在日本筑波市建立研發(fā)中心等。

　　除了半導體，蓄電池也是經產省的補貼重點。

　　據《日本經濟新聞》近日報道，經產省擬向豐田在日本國內的鋰電池項目提供1200億日元補貼。報道說，在純電動汽車關鍵部件車載電池方面，中國占世界份額約五成，而日本只占一成。經產省擬通過補貼提高日本國內的制造能力，降低供應鏈風險。

　　經產省在2022財年補充預算中預留了3300億日元用于蓄電池生產和研發(fā)援助。相關設備投資的三分之一、技術研發(fā)費用的二分之一可以獲得政府補貼。

　　此前，經濟產業(yè)大臣西村康稔曾宣布，政府將為本田公司和湯淺蓄電池公司在日本國內新建鋰電池工廠的計劃提供最高約1587億日元的補貼。此外，多家電池材料和部件制造商也將獲得政府補貼。

　　強化供應鏈韌性是日本《經濟安保法》的重要內容之一，日本政府將半導體和蓄電池指定為“特定關鍵物資”，通過實施補貼減少對海外供應鏈的依賴，擴大日本國內生產能力。

　　有日本專家指出，以經濟安保為借口，補貼蓄電池在國內生產，是明顯的國家補助，違背自由貿易原則，將成為日本改變常規(guī)政策路線的先例。

　　除了政府主導的一系列強化供應鏈動向，民間企業(yè)也加大對國內市場的投入。例如，日立公司的空調產能此前七成配置在海外、三成在國內，受疫情影響，去年夏天日本市場出現(xiàn)空調供貨困難。今年以來，日立已在栃木縣新增生產線，將日本國內產能提高到50%。

　　為確保供應鏈穩(wěn)定，日本制造業(yè)及服務業(yè)領域的跨國企業(yè)根據自身實際情況，正在考慮采取措施，將所涉及的材料、商品等相關生產采購對象切換成日本供應商或在日本國內從事生產的制造商，將部分生產能力轉回日本國內或轉移至第三國，以在一定程度上分散風險，尋求平衡。

　　帝國數據庫對日本國內11000多家各種行業(yè)和規(guī)模的企業(yè)進行調查的結果顯示，約四分之一企業(yè)已確定相關對策，如果加上正在研究對策的企業(yè)，有“內向化”傾向的企業(yè)占比達40%。除了新冠疫情、烏克蘭危機引發(fā)的供應鏈混亂及地緣政治風險之外，日元匯率大幅走軟成為日本企業(yè)“內向化”的重要誘因之一。

　　在上述調查中，約60%的企業(yè)表示暫不考慮供應鏈調整問題，其中，48.9%的受訪者表示“仍然保持著穩(wěn)定的采購”，34.1%的受訪者在海外采購仍有價格優(yōu)勢。也有不少企業(yè)表示在日本國內采購太難了，不太可能實現(xiàn)。(劉春燕)

　　轉自：經濟參考報

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