• 張國寶：全面的電力體制改革時機(jī)尚不成熟

    全國政協(xié)委員、原國家能源局局長張國寶2日表示，從目前全國電力行業(yè)發(fā)展形勢來看，推進(jìn)全面的電力體制改革時機(jī)并不成熟。?！半娏w制改革需要系統(tǒng)漸進(jìn)式的改革，‘摸著石頭過河’。目前來看，尚未具備全面啟動的條...
     2012-03-08

  • 服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)不應(yīng)只是口號

    高層的重視更加引發(fā)了業(yè)界對金融監(jiān)管層對金融機(jī)構(gòu)未來政策動向的關(guān)注。我們認(rèn)為，由于“三農(nóng)”等領(lǐng)域處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的最基層，因此相關(guān)的政策不求總量宏大，但求落到實(shí)處，能夠有效解決實(shí)際問題。
     2012-03-08

  • 電子商務(wù)“放養(yǎng)”時代或終結(jié)

    2 月21 日，國家發(fā)改委、國家稅務(wù)總局等8 部委聯(lián)合發(fā)布了一則通知，透露出網(wǎng)購電子發(fā)票將大面積鋪開的訊息。此消息一出，很多買家和賣家都頗有微詞，直指電子發(fā)票的推廣將令網(wǎng)購喪失低價(jià)優(yōu)勢。
     2012-03-08

  • 樓市限購與其一味嚴(yán)不如先治亂

    很多人會為上海部分區(qū)縣的限購政策趨嚴(yán)而叫好，但筆者卻興奮不起來，因?yàn)檫@些區(qū)縣權(quán)力部門今天可以隨意讓政策趨嚴(yán)，明天就有可能根據(jù)自己的需要隨意讓政策放松。
     2012-03-08

  • 破保八迷思轉(zhuǎn)增長方式

    單從數(shù)目字來看，8%與7.5%之間不過是0.5個百分點(diǎn)的差別；但溫家寶總理昨天在政府工作報(bào)告中提出今年國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期目標(biāo)為7.5%，媒體皆以“8年來首次低于8%”為焦點(diǎn)廣為報(bào)道和議論，無不證明這0....
     2012-03-07

  • 可否用寬容一點(diǎn)的心態(tài)看奢侈品電商？

    自２０１１年底到今年初，因不斷爆出的“資金鏈斷裂”、“欠款跑路”、“裁員瘦身”消息，讓電商行業(yè)失望情緒蔓延，甚至有輿論驚呼電商行業(yè)“冬天”來了。
     2012-03-07

  • 幫扶小微企業(yè)應(yīng)“四兩撥千斤”

    找到發(fā)揮財(cái)政資金杠桿作用的著力點(diǎn)，構(gòu)建好小微企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和緩釋的多層次機(jī)制或平臺，讓這個機(jī)制傳導(dǎo)鏈上的每個環(huán)節(jié)都能各負(fù)其責(zé)，共同服務(wù)好小微企業(yè)，這樣才是把錢花在了“刀刃”上。
     2012-03-07

  • 機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型不妨借力海外并購

    面對當(dāng)前機(jī)械制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的問題，王金富認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對各企業(yè)來說是相對比較公平的，如何在激烈的競爭中立足，關(guān)鍵在于企業(yè)的創(chuàng)新能力。
     2012-03-07

  • 新《糧食法》表面形式重于實(shí)質(zhì)內(nèi)容？

    由于先天不足，這部法律只是把現(xiàn)行的糧食行政法規(guī)和一些糧食調(diào)控與管理的做法進(jìn)行了法律條文的固定，而有意地規(guī)避了很多敏感問題。這與眾望期盼許久的“為糧食安全立法”的理念差距頗大。
     2012-03-06

  • 進(jìn)口鐵礦石價(jià)格合理回歸是大勢所趨

    近年來，由于鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，使鋼鐵生產(chǎn)所需的鐵礦石成為了炙手可熱、受人追捧的熱門商品，特別是由于國際資本的介入，使進(jìn)口鐵礦石價(jià)格背離了其實(shí)際價(jià)值，脫離了其本質(zhì)只是用來生產(chǎn)鋼鐵的普通原料這一根本屬性
     2012-03-06

  • 我們需要什么樣的民族品牌？

    最近因?yàn)檫~克爾·喬丹一紙?jiān)V狀而“享譽(yù)世界”的喬丹體育，正忙著為自己正名。強(qiáng)調(diào)與“飛人”喬丹的毫無瓜葛，是喬丹體育力證為民族品牌的關(guān)鍵一環(huán)。
     2012-03-06

  • 自主品牌需“關(guān)懷”更需自強(qiáng)

    每年超過1800萬汽車銷量的中國，成為全球汽車廠商的必爭之地，中國汽車市場很大程度上甚至可以決定車企的全球排名。不過，中國何時成為汽車強(qiáng)國以及培養(yǎng)出全球性汽車企業(yè)，不少車企負(fù)責(zé)人和專家對此并不抱樂觀的...
     2012-03-06

  • 切莫好高騖遠(yuǎn)爭建第一高樓

    目前，全球排名前15座的高樓，有九座在中國。以經(jīng)濟(jì)水平而論，中國實(shí)際并不靠前，但高樓數(shù)量中國卻位居前茅。建筑規(guī)模理應(yīng)與經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng)，如今底子不厚卻強(qiáng)作奢華，只能說是虛榮所致。
     2012-03-05

  • 公車采購目錄應(yīng)有配套罰則

    很多人認(rèn)為，這一目錄體現(xiàn)了政府對自主品牌的保護(hù)，并為此叫好。但筆者感覺，這更多的是一種引導(dǎo)性保護(hù)，而非強(qiáng)制性保護(hù)，更值得關(guān)注的是，政府在公車選購中能否嚴(yán)格遵循目錄。
     2012-03-05
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