• 嚴(yán)冬將過(guò)，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？——中國(guó)制造業(yè)近期觀察

    在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)舉足輕重地位的制造業(yè)，正在經(jīng)歷蛻變的陣痛。盡管仍然困難重重，但中國(guó)制造業(yè)中正在涌動(dòng)的勃勃生機(jī)，讓人們看到“嚴(yán)冬將過(guò)”的希望，一個(gè)與過(guò)往“完全不同”的春天或已在路上。
     2015-04-20

  • 光伏工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何煉成, 跨界合作

    GE提出的"工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)"簡(jiǎn)單理解是"物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)分析"，也就是通過(guò)傳感器連接設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，提高設(shè)備的運(yùn)維水平。
     2015-04-17

  • 煉油工業(yè)需要深度調(diào)整

    當(dāng)前我國(guó)煉油工業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)。一是石油需求增速放緩，煉油產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題凸顯；二是環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，油品質(zhì)量升級(jí)、安全節(jié)能、綠色低碳發(fā)展的壓力和成本明顯增加
     2015-04-17

  • 電商下鄉(xiāng)難題在物流之外

    談及影響電商下鄉(xiāng)的因素，很多觀點(diǎn)都將矛頭指向了物流，覆蓋率低、成本較高等等，記者在實(shí)踐和調(diào)查中得出的結(jié)論是，比起物流，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏以及居民對(duì)網(wǎng)購(gòu)認(rèn)知上的差異顯得更為主要。
     2015-04-17

  • 國(guó)內(nèi)紡機(jī)需求及企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

    在已經(jīng)過(guò)去的2014年，由于受市場(chǎng)大環(huán)境影響，紡機(jī)產(chǎn)品銷量普遍下滑。2015年，紡機(jī)行業(yè)面臨的市場(chǎng)形勢(shì)與發(fā)展環(huán)境有什么新的變化？企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)又應(yīng)該做出哪些相應(yīng)的調(diào)整？
     2015-04-17

  • 2015年石化行業(yè)產(chǎn)能預(yù)警報(bào)告

    2014年，石化行業(yè)產(chǎn)能快速增長(zhǎng)勢(shì)頭基本得到遏制。新增產(chǎn)能明顯減少，落后產(chǎn)能加快退出，純堿、磷肥、醋酸等行業(yè)年均產(chǎn)能利用率較2013年有不同程度的提升，產(chǎn)能過(guò)剩趨勢(shì)發(fā)生積極變化，化解過(guò)剩產(chǎn)能工作取得初...
     2015-04-16

  • 機(jī)電產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)一步加劇

    當(dāng)前我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品外貿(mào)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期：進(jìn)出口增速迎來(lái)了中高速乃至中速的新常態(tài)。2015年，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境總體有利，但形勢(shì)仍然錯(cuò)綜復(fù)雜，突發(fā)性因素不可忽視
     2015-04-16

  • 繞不過(guò)去的混合動(dòng)力 將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

    關(guān)于新能源汽車“彎道超車”的夢(mèng)想，從現(xiàn)實(shí)來(lái)看距離實(shí)現(xiàn)還很遙遠(yuǎn)，節(jié)能減排之路到底該怎么走？答案其實(shí)早就不言自明，混合動(dòng)力是一條無(wú)論如何也繞不過(guò)去的基礎(chǔ)科目。
     2015-04-16

  • 新常態(tài)下：水力發(fā)電向何處去？

    新常態(tài)下，水力發(fā)電向何處去?近日，第十二屆全國(guó)政協(xié)常委、人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任、中國(guó)水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張基堯回答了記者的提問(wèn)。
     2015-04-15

  • 處弱勢(shì)地位 生物質(zhì)能應(yīng)優(yōu)先發(fā)展

    生物質(zhì)能是可再生能源的重要組成部分，不僅可以“種”出來(lái)，而且還可以全面替代煤炭、石油、天然氣，既保護(hù)生態(tài)又能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，不管是從經(jīng)濟(jì)角度，還是能源安全、環(huán)保角度，生物質(zhì)能源都有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br> 2015-04-15

  • 并購(gòu)大潮中的中國(guó)車企路在何方？

    今年以來(lái)，在市場(chǎng)增速逐步放緩的大背景下，國(guó)內(nèi)車企兼并重組風(fēng)潮再起，這無(wú)疑是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。然而，兼并重組是一條充滿未知與變數(shù)的道路，福禍相依。
     2015-04-15

  • 需求難有起色 板材市場(chǎng)出現(xiàn)明顯回調(diào)

    據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，4月份，國(guó)內(nèi)主要中厚板生產(chǎn)企業(yè)計(jì)劃產(chǎn)量為525.3萬(wàn)噸，日均產(chǎn)量約為17.5萬(wàn)噸，產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)率在70%左右。同時(shí)，雖然受清明節(jié)假期影響，中厚板市場(chǎng)庫(kù)存有所增加，不過(guò)總體庫(kù)存水平仍維持低位...
     2015-04-15

  • 自主品牌應(yīng)謹(jǐn)慎擴(kuò)張轎車產(chǎn)品線

    自2013年以來(lái)，自主品牌汽車在轎車市場(chǎng)可以說(shuō)是失意不斷。作為一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)分市場(chǎng)，合資產(chǎn)品儼然已經(jīng)壟斷了轎車銷量。從2014年全年轎車銷量排行榜可以看出，排名最靠前的自主產(chǎn)品吉利帝豪系列，全年也僅...
     2015-04-14

  • 存利好欠樂(lè)觀 LNG物流市場(chǎng)或面臨洗牌

    受運(yùn)力過(guò)剩加劇影響，2014年LNG物流市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡。近日，全球大宗品市場(chǎng)信息服務(wù)商安迅思預(yù)計(jì)，2015年，盡管存有部分利好，但LNG運(yùn)力供過(guò)于求局面仍難有改觀，LNG物流市場(chǎng)或出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的洗牌過(guò)程...
     2015-04-14
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